【正文】 領(lǐng)導(dǎo)下，承擔(dān)機(jī)動(dòng)車貨物運(yùn)輸超限超載監(jiān)督管理的日常工作職責(zé)；具體事宜由交通運(yùn)輸主管部門路政管理機(jī)構(gòu)實(shí)施。第二章責(zé)任主體第六條【政府】縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車貨物運(yùn)輸超限超載監(jiān)督管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)協(xié)調(diào)、績(jī)效考核職能，確定部門責(zé)任，調(diào)整充實(shí)人員，保障工作經(jīng)費(fèi)，制定目標(biāo)責(zé)任制和責(zé)任追究制，將落實(shí)責(zé)任情況的考核納入安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任考核和績(jī)效考核體系，并定期或者適時(shí)召集有關(guān)部門研究工作措 施，解決突出問(wèn)題。第五條【社會(huì)參與】機(jī)動(dòng)車貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和與 機(jī)動(dòng)車貨物運(yùn)輸相關(guān)的其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者，都有義務(wù)遵守本辦法；任何單位和個(gè)人都有權(quán)利對(duì)違反本辦法的行為實(shí)施監(jiān)督。第三條【體制和機(jī)制】機(jī)動(dòng)車貨物運(yùn)輸超限超載監(jiān)督管理堅(jiān)持實(shí)行屬地管理、分級(jí)負(fù)責(zé)的工作體制和政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)同實(shí)施、區(qū)域聯(lián)動(dòng)治理、責(zé)任倒查保障、社會(huì)廣泛參與的運(yùn)行機(jī)制。第五篇：車輛超限超載監(jiān)督管理超限超載監(jiān)督管理辦法第一章 總 則第一條【宗旨和依據(jù)】為了增強(qiáng)機(jī)動(dòng)車貨物運(yùn)輸超限超載監(jiān)督管理法治化，維護(hù)道路運(yùn)輸秩序，保障公民、法人和其他組織的人身、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合自治區(qū)實(shí)際，制定本辦法。另一方面，強(qiáng)化治超工作內(nèi)部管理，對(duì)于治超人員無(wú)故缺崗缺勤，隨意執(zhí)法等現(xiàn)象從嚴(yán)處理，優(yōu)化治超工作氛圍。二要健全機(jī)制，形成常態(tài)，抓好治超管理。此外，對(duì)于強(qiáng)行沖卡、暴力抗法等惡性的違法犯罪行為，公安等執(zhí)法部門將嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)從嚴(yán)從重處理。加快治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法建設(shè)，實(shí)現(xiàn)道路路網(wǎng)格化管理。加大治超設(shè)備的更新投入，調(diào)配車輛。二、下一步工作重點(diǎn)一要加大投入，形成合力，鞏固治超成效。后續(xù)處理工作不積極配合，甚至以人身安全相威脅。治超環(huán)境差。硬件設(shè)施落后，已不適應(yīng)當(dāng)前的治超形勢(shì)。此外，加強(qiáng)道路巡查，定點(diǎn)與流動(dòng)相結(jié)合，開(kāi)展不定期專項(xiàng)整治，促進(jìn)治超工作點(diǎn)、線、面鋪開(kāi)。聯(lián)合治超以來(lái)，我們以治超為主抓手，加大源頭治理工作力度，結(jié)合“四邊三化”、“三改一拆”、“五水共治”等各項(xiàng)行動(dòng)，巧借東風(fēng)，借勢(shì)發(fā)力，進(jìn)行源頭治理。同時(shí)，為更好開(kāi)展工作，我市專門成立以分管市領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，相關(guān)部門和沿線鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）負(fù)責(zé)人為成員的治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組，從交警、運(yùn)管、路政等部門共抽調(diào)32人作為常態(tài)化治超人員，四班三倒全天候開(kāi)展治超工作。一、工作開(kāi)展情況一是聯(lián)合治超常態(tài)化。四、由于超限超載后的車輛無(wú)法達(dá)到正常速度行駛，長(zhǎng)時(shí)間占用車道，直接影響道路的暢通。另外，超載還會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故。二、車輛超限超載，質(zhì)量增大而慣性加大，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，危險(xiǎn)性增大。車輛超載注意事項(xiàng)一、車輛超限超載嚴(yán)重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。另?yè)?jù)有關(guān)法律要求，在沒(méi)有綜合執(zhí)法授權(quán)的前提下，公安機(jī)關(guān)和交通主管部門或公路管理機(jī)構(gòu)只能各執(zhí)自己的法，不能越權(quán)。3．超載和超限的客體物不同：雖然兩者在貨物裝載中均有超重、超高、超寬、超長(zhǎng)的表述，但超載既有貨物裝載，又有客運(yùn)超載；而超限只在貨物運(yùn)輸中有，客運(yùn)中沒(méi)有超限的規(guī)定?！俺蕖币辉~來(lái)源于全國(guó)人大常委會(huì)《公路法》第50條規(guī)定“超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長(zhǎng)的車輛，不得在有限定標(biāo)準(zhǔn)的公路、公路橋梁、公路隧道內(nèi)行駛??”。超載和超限是執(zhí)行《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中容易混淆的兩個(gè)概念，不僅駕駛員知之甚少，甚至執(zhí)法人員也有時(shí)難以區(qū)別。第三篇：超限超載注意事項(xiàng)超 限 超 載車輛超載注意事項(xiàng)超限：是指汽車裝載超過(guò)公路對(duì)其的限值，主要研究的是車輛裝載與公路的關(guān)系，特別關(guān)注的是公路的正常使用?！笆抡撸趹]，成于務(wù)，失于傲。高校要加強(qiáng)人才的創(chuàng)新能力培育，鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行自主創(chuàng)新，提高創(chuàng)新能力。堅(jiān)持以人為本，重視人才的培養(yǎng)、任用。人才競(jìng)爭(zhēng)是當(dāng)今國(guó)際經(jīng)濟(jì)及科技競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。同時(shí)，要鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行自主創(chuàng)新，發(fā)明創(chuàng)造新技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)新領(lǐng)域，提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。提高自主創(chuàng)新能力，應(yīng)在生產(chǎn)力上尋求突破。提高自主創(chuàng)新能力，務(wù)必發(fā)展先進(jìn)技術(shù)，培育創(chuàng)新組織。建立健全法律法規(guī)，保障和維護(hù)創(chuàng)新成果。我國(guó)應(yīng)加快相關(guān)政策法規(guī)的制定，實(shí)施有利于加強(qiáng)自主創(chuàng)新基礎(chǔ)能力建設(shè)的財(cái)稅、金融政策，規(guī)范和促進(jìn)自主創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施的投資、建設(shè)、運(yùn)行和管理。提高自主創(chuàng)新能力，務(wù)必營(yíng)造利于創(chuàng)新的政策環(huán)境。造成這種局面的原因是多方面的，有歷史的背景，也有政策導(dǎo)向的問(wèn)題，既有客觀條件的限制，也有認(rèn)識(shí)和理念上的誤區(qū)，但主要是缺乏自主創(chuàng)新的動(dòng)力、機(jī)制和政策環(huán)境。當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入致力于主要依靠創(chuàng)新推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新階段，但與發(fā)達(dá)國(guó)家和新興工業(yè)化國(guó)家與地區(qū)相比還有較大差距?！敝腥A民族雖是一個(gè)擁有悠久歷史的國(guó)度，但是不斷改革、創(chuàng)新與發(fā)展更是我們的歷史使命。產(chǎn)生于三千多年前的這種“革新”意識(shí)，在今天可解讀為解放思想，改革創(chuàng)新?！比Ф嗄昵?，周文王稟受天命，昭示天下：周雖然是舊的邦國(guó)，但其使命在革新。大雅要深化國(guó)際交流合作，充分利用全球創(chuàng)新資源，在更高起點(diǎn)上推進(jìn)自主創(chuàng)新，并同國(guó)際科技界攜手努力為應(yīng)對(duì)全球共同挑戰(zhàn)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。要加大政府科技投入力度，引導(dǎo)企業(yè)和社會(huì)增加研發(fā)投入，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作，完善推動(dòng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的稅收政策，加大資本市場(chǎng)對(duì)科技型企業(yè)的支持力度。要積極引進(jìn)海外優(yōu)秀人才，制定更加積極的國(guó)際人才引進(jìn)計(jì)劃，吸引更多海外創(chuàng)新人才到我國(guó)工作。要用好用活人才，建立更為靈活的人才管理機(jī)制，打通人才流動(dòng)、使用、發(fā)揮作用中的體制機(jī)制障礙，最大限度支持和幫助科技人員創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。當(dāng)務(wù)之急是要健全激勵(lì)機(jī)制、完善政策環(huán)境，從物質(zhì)和精神兩個(gè)方面激發(fā)科技創(chuàng)新的積極性和主動(dòng)性，堅(jiān)持科技面向經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的導(dǎo)向，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈完善資金鏈，消除科技創(chuàng)新中的“孤島現(xiàn)象”，破除制約科技成果轉(zhuǎn)移擴(kuò)散的障礙，提升國(guó)家創(chuàng)新體系整體效能。二是著力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。關(guān)鍵是要處理好政府和市場(chǎng)的關(guān)系，通過(guò)深化改革，進(jìn)一步打通科技和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之間的通道，讓市場(chǎng)真正成為配置創(chuàng)新資源的力量，讓企業(yè)真正成為技術(shù)創(chuàng)新的主體。我國(guó)能否在未來(lái)發(fā)展中后來(lái)居上、彎道超車，主要就看我們能否在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展上邁出實(shí)實(shí)在在的步伐。在傳統(tǒng)科技的國(guó)際發(fā)展賽場(chǎng)上，規(guī)則別人都制定好了，我們可以加入，但必須按照已經(jīng)設(shè)定的規(guī)則來(lái)賽，沒(méi)有更多主動(dòng)權(quán)。把握科技發(fā)展主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展彎道超車的需要?，F(xiàn)在，世界發(fā)達(dá)水平人口全部加起來(lái)是10億人左右，而我國(guó)有13億多人，全部進(jìn)入現(xiàn)代化，那就意味著世界發(fā)達(dá)水平人口要翻一番多。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了舉世矚目的成就，同時(shí)，必須清醒地看到，我國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模很大，但依然大而不強(qiáng)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速很快，但依然快而不優(yōu)。我們不能在這場(chǎng)科技創(chuàng)新的大賽場(chǎng)上落伍，必須迎頭趕上、奮起直追、力爭(zhēng)超越?？萍紕?chuàng)新活動(dòng)不斷突破地域、組織、技術(shù)的界限，演化為創(chuàng)新體系的競(jìng)爭(zhēng)，創(chuàng)新戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)在綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)中的地位日益重要。世界科技發(fā)展新趨勢(shì)，要求我們必須創(chuàng)新發(fā)展。歷史告訴我們一個(gè)真理：一個(gè)國(guó)家是否強(qiáng)大不能單就經(jīng)濟(jì)總量大小而定，一個(gè)民族是否強(qiáng)盛也不能單憑人口規(guī)模、領(lǐng)土幅員多寡而定。在5000多年文明發(fā)展進(jìn)程中，中華民族創(chuàng)造了高度發(fā)達(dá)的文明，為世界貢獻(xiàn)了無(wú)數(shù)科技創(chuàng)新成果，也使我國(guó)長(zhǎng)期居于世界強(qiáng)國(guó)之列。從某種意義上說(shuō)，科技實(shí)力決定著世界政治經(jīng)濟(jì)力量對(duì)比的變化，也決定著各國(guó)各民族的前途命運(yùn)。自古以來(lái)，科學(xué)技術(shù)就以一種不可逆轉(zhuǎn)、不可抗拒的力量推動(dòng)著人類社會(huì)向前發(fā)展。——法國(guó)作家雨果二、原因分析從歷史來(lái)看，創(chuàng)新決定著國(guó)家的未來(lái)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)升級(jí)，創(chuàng)新是旗幟，是脊梁!——李克強(qiáng)科學(xué)的存在全靠它的新發(fā)現(xiàn)，如果沒(méi)有新發(fā)現(xiàn)，科學(xué)便死了?！?xí)近平要下好先手棋，打好主動(dòng)仗，對(duì)國(guó)家和民族具有重大戰(zhàn)略意義的科技決策，想好了、想定了就要決斷，不然就可能與歷史機(jī)遇失之交臂，甚至可能付出更大代價(jià)?！笨萍紕?chuàng)新永無(wú)止境?！?xí)近平抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重大機(jī)遇，就是要在新賽場(chǎng)建設(shè)之初就加入其中，甚至主導(dǎo)一些賽場(chǎng)建設(shè)，從而使我們成為新的競(jìng)賽規(guī)則的重要制定者、新的競(jìng)賽場(chǎng)地的重要主導(dǎo)者。十八屆三中全會(huì)決定中明確指出，要加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)更有效率、更加公平、更可持續(xù)發(fā)展。黨的十八大作出了實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重大部署，強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新是提高社會(huì)生產(chǎn)力和綜合國(guó)力的戰(zhàn)略支撐，必須擺在國(guó)家發(fā)展全局的核心位置。是依靠自主創(chuàng)新推進(jìn)科學(xué)技術(shù)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)各個(gè)方面發(fā)展的國(guó)家。今天，“向科學(xué)進(jìn)軍”的偉大號(hào)召依然在我們的耳畔回響，“科學(xué)的春天”依然在祖國(guó)的天空上播撒陽(yáng)光，科教興國(guó)戰(zhàn)略依然給我國(guó)科技事業(yè)發(fā)展提供著強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)。寫不寫不重要，關(guān)鍵是寫了是怎么寫的，是為了寫而寫?還是文