【正文】 善用，把更多的時(shí)間放在內(nèi)部的管理、與各個(gè)部門之間的協(xié)調(diào)、與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的溝通和本部門今后的發(fā)展方向上，而不應(yīng)陷入日常的瑣碎事務(wù)之中,要把培養(yǎng)新人和骨干做為自己的重要工作之一，要毫不保留的給他們指導(dǎo)、傳授。為公司作貢獻(xiàn)實(shí)際上就是為自己搭建平臺(tái)，為公司謀發(fā)展，實(shí)際上就是為自己謀明天。以上的管理思路來自于工作，依據(jù)“安全、依法、依規(guī)、和諧、創(chuàng)新”的工作理念，逐步提高車隊(duì)的管理工作。但是，也不能一味滿足他們，有時(shí)候要有魄力，不去就按規(guī)定上報(bào)處罰，不能只依靠領(lǐng)導(dǎo)來處理，這是提高自己能力的機(jī)會(huì)。這個(gè)時(shí)候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿足他們的要求。 既要有溫情，也要有魄力調(diào)度工作最大的難點(diǎn)是來自于駕駛員。此外，如果有什么情況，比如能否增加，減少任務(wù)等，要及時(shí)與調(diào)度部門溝通。所以，我要做四件事：一參與押運(yùn)線路的設(shè)計(jì)，二是與司機(jī)多溝通，他們很清楚道路情況；三是用地圖描點(diǎn)；四是要不時(shí)跟車跑跑。司機(jī)要按任務(wù)單的線路行駛，不能按他們的意思亂來。雖然我們做了多次的違章情況補(bǔ)充，但我覺得還有錯(cuò)漏，我們的駕駛員還時(shí)不時(shí)有被交警部門拍攝到違章記錄，還有個(gè)別司機(jī)還不委了解道路情況。我們的市區(qū)網(wǎng)點(diǎn)較多、相對(duì)固定，但并不是任你亂跑的，我們需要根據(jù)實(shí)際情況，在遵守交通法規(guī)的前提下安排好押運(yùn)路線。這項(xiàng)工作具有時(shí)間性，要準(zhǔn)備打長(zhǎng)久戰(zhàn)、迂回戰(zhàn)。為什么呢？任務(wù)的特殊性、重要性和艱巨性當(dāng)然要能力強(qiáng)的司機(jī)去執(zhí)行；如果是兩個(gè)人，當(dāng)然要一個(gè)強(qiáng)點(diǎn)另一個(gè)差的搭配好，如果兩個(gè)都是懶散的，那就完蛋了。對(duì)于外圍線車組來說，一個(gè)車通常有兩個(gè)駕駛員。這方面也是我所未能達(dá)到的，我會(huì)加倍努力。 要對(duì)全隊(duì)的車輛狀況非常熟悉我們現(xiàn)有五十九輛押鈔車，要記住每輛車的車號(hào)并不難，但是如果對(duì)每個(gè)車的大小、載重、車廂容積、車況了如指掌，就相當(dāng)困難了。有時(shí)候，部門經(jīng)理的權(quán)力還不如值班中隊(duì)長(zhǎng)。車隊(duì)的值班中隊(duì)長(zhǎng)，就好比一項(xiàng)工程的總指揮。我認(rèn)為，除了落實(shí)專人負(fù)責(zé)外，還需配備檔案柜等辦公硬件，存檔歸類存放，按時(shí)存檔按時(shí)銷毀，并持之以恒。我們的車輛檔案管理是由安檢員負(fù)責(zé)的，在喻經(jīng)理上任后，車輛檔案管理工作已經(jīng)逐步落實(shí)到位，安檢員也盡心盡責(zé)。 車輛檔案管理包括原始檔案、車輛證件、繳費(fèi)憑證、維修記錄、運(yùn)行記錄、任務(wù)記錄等，把它們統(tǒng)稱為車輛檔案。我覺得，我們的管理還不到位，我們有規(guī)章制度，就是沒有落實(shí)到人。但是，我們對(duì)隨車工具沒有好的管理辦法。其實(shí)做起來很簡(jiǎn)單，只要我們管理工作到位，使司機(jī)自覺地堅(jiān)持去做。 車輛的衛(wèi)生包括車輛外表與車廂內(nèi)部的衛(wèi)生。研究制定定人定車管理制度，由于涉及車輛、人員授權(quán)的原因，定人定車管理制度仍未得到落實(shí)，希望在以后的工作中制定出適合我們公司的管理制度。技術(shù)的東西這里就不說了。關(guān)于這個(gè)問題，大多數(shù)的車隊(duì)或者有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道。 車輛的走合期新購(gòu)車輛在前面3000公里左右稱為走合期，這個(gè)時(shí)期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。 車輛的選購(gòu)這一般是公司的事情，押鈔車是特殊結(jié)構(gòu)的車輛。但車輛的管理同樣重要。處處為司機(jī)著想，也就是為安全著想，為公司著想。比如，安排他們機(jī)動(dòng)、休息，在用人或線路上靈活變通方便他們，在辦公室同他們飲茶聊天，天氣炎熱時(shí)購(gòu)買一些防署降溫的藥品煮成飲品等等。作為他們的領(lǐng)導(dǎo)，要照顧到他的利益。這時(shí)候，不能有同情心，更不能幫司機(jī)取消扣罰（特殊情況除外）. 投保理賠與事故處理要照顧到司機(jī)的利益人保是我們的車輛理賠機(jī)構(gòu)，當(dāng)司機(jī)發(fā)生交通事故時(shí)，安檢員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理，及時(shí)分清責(zé)任和保險(xiǎn)理賠，并適當(dāng)照顧當(dāng)事司機(jī)的利益。這時(shí)候，車隊(duì)的態(tài)度很重要。 嚴(yán)格控制超速、飲酒、闖紅燈、逆行等的交通違章行為 超速、飲酒、闖紅燈、逆行等等交通違章行為是導(dǎo)致交通事故的第一原因。所以，一旦出了第二起事故，我們應(yīng)該立即將他調(diào)換下來，嚴(yán)重的換崗或者勸退。除此之外，還要通過各種渠道、各種形式加強(qiáng)安全教育。駕駛員的安全教育（培訓(xùn)）會(huì)議要定期進(jìn)行。所以，車隊(duì)的安全管理是一個(gè)涉及到車隊(duì)所有人員的管理，要把控制點(diǎn)分布到每個(gè)崗位！ 安全教育工作要常抓不放。其實(shí)歸根到底也是涉及到自己的頭上來。 車隊(duì)的安全工作關(guān)乎公司的效益。說實(shí)話，車隊(duì)的安全管理工作是一個(gè)最棘手的工作，很不好把握。合理的分配制度是提高員工士氣的手段之一。一般來說，公司駕駛員的工資主要由四部分組成：基本工資+浮動(dòng)工資+考核工資+勤務(wù)補(bǔ)貼。 在工資待遇方面，要體現(xiàn)“能者多勞多得”的原則駕駛員出來開車目的只有一個(gè)：掙錢。另外，也只有這樣，他們才會(huì)聽從我們的調(diào)遣，才會(huì)“把公司的車看成自己的車”。專業(yè)押運(yùn)駕駛員是一個(gè)辛苦、危險(xiǎn)的職業(yè)，他們回公司后，一定要去看看他們，聽聽他們的想法。著手完善中隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)、安檢員職責(zé)、駕駛員職責(zé)、機(jī)動(dòng)司機(jī)職責(zé)、送（接）車員職責(zé)、健全車輛報(bào)修流程、事故處理流程、定車定人優(yōu)化組合方案等，從上到下，從人員到車輛。其實(shí)，這只是事后處理，還有事前控制的問題。表面上看，這很嚴(yán)格，但實(shí)際情況是，總會(huì)有人會(huì)冒險(xiǎn)去做，有時(shí)還是些表現(xiàn)很好的駕駛員，處罰可惜，不處罰又不可以。車隊(duì)時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)生駕駛員有輕微的違規(guī)違章行為。車隊(duì)的現(xiàn)有規(guī)章制度已經(jīng)落后，跟不上現(xiàn)有的形勢(shì)，完善各項(xiàng)制度，細(xì)化各崗位職責(zé)勢(shì)在必行。 駕駛員制度建設(shè)“依法、依規(guī)”，這是我們楊董事長(zhǎng)對(duì)我們工作提出的要求。車隊(duì)的押運(yùn)業(yè)務(wù)都很忙，駕駛員出車時(shí)間不統(tǒng)一不定時(shí)，很難集中在一起，但要想方設(shè)法去做。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識(shí)，二是交通安全法規(guī)。 駕駛員的培訓(xùn)很多車隊(duì)管理忽略這一點(diǎn)，以為培訓(xùn)是高層次人員的事。如果都是這樣的駕駛員，整個(gè)車隊(duì)就完蛋了。要有一支好的司機(jī)隊(duì)伍，一定要把好招聘關(guān)。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車隊(duì)。車隊(duì)管理要搞好，駕駛員的管理是核心。尤其是外圍線路的駕駛員，往往都是違規(guī)違章行為的代表。我想，這主要是由于押運(yùn)這個(gè)特殊的性質(zhì)，駕駛員要有很強(qiáng)安全意識(shí)，并且人員難于集中管理（他們的工作時(shí)間長(zhǎng)短不一、機(jī)動(dòng)性大、隨時(shí)要待命出車等因素影響）。駕駛員管理押運(yùn)公司實(shí)際上是一個(gè)特殊的運(yùn)輸公司，車隊(duì)是運(yùn)輸任務(wù)的主要承擔(dān)者。在車隊(duì)管理工作中，最難也最重要的就是駕駛員管理、安全管理、車輛管理和調(diào)度管理。值班中隊(duì)長(zhǎng)每天實(shí)際的工作時(shí)間達(dá)到十四個(gè)小時(shí)，并肩負(fù)著公司車隊(duì)日常管理的責(zé)任。車隊(duì)實(shí)行中隊(duì)長(zhǎng)每周輪流值班工作制度，兩名安檢員分別負(fù)責(zé)車輛維修保養(yǎng)和車輛車管業(yè)務(wù)。本人才疏學(xué)淺難免有不足之處，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。讓我們繼續(xù)著這個(gè)傳奇，用愛將“和諧”寫得精彩、寫得漂亮，共同書寫黔西的輝煌！謝謝！第三篇：以安全管理促和諧車隊(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)：您們好！自****年*月進(jìn)入公司工作以來，本人從司機(jī)崗位干到班長(zhǎng)、中隊(duì)長(zhǎng)職務(wù)，逐漸掌握車隊(duì)管理工作的要領(lǐng)，管理能力、處事方式、業(yè)務(wù)水平得到很大的提高。是他苦心的經(jīng)營(yíng)，師愛的澆灌，真情的揮灑。因?yàn)樗@份執(zhí)著與無私，激發(fā)了教職工巨大的潛能和干勁，