【正文】 產多種產品形成的經濟性。勞動力成本指向論：考察運費與勞動費合計為最小時的區(qū)位集聚指向論：將集聚與分散因子作為考察對象，考察集聚與分散因子對由運費指向與勞動費指向所決定的工業(yè)區(qū)位格局的影響。由于作為城市用地，通常比農業(yè)用地獲得更高的利潤，城市邊緣區(qū)的農民，在期待土地轉為城市用地和隨時準備拋售土地的心理下，多不愿意在土地投入大量的資金和勞務，而使農業(yè)經濟趨向粗放。站場費與裝卸、基礎設施和管理維護費有關。：無論是生產活動還是服務活動都要求達到一定需求模式，才能支付其基本的運營成本。：測度是普通消費者在購買一組固定物品。：每生產最后一單位所支付的成本：邊際產量X價格：生產者在一定時間內生產某物品所獲得的效用總和的增量。MU=dU/dQ遞減規(guī)律：在單位時間內，隨著消費同一種商品的數量增加，消費者每增加一單位的商品所帶來的效用增量不是以恒定的速率增加，其所得到的效用增量是遞減的。后來的工商業(yè)區(qū)位理論，特別是空間相互作用和城市地域結構的理論分析無不以杜能的農業(yè)區(qū)位學說為出發(fā)點。（2）經濟學上的意義：在經濟上，杜能農業(yè)區(qū)位理論的重要意義首推其研究方法。除此之外，對農業(yè)力學而言還有兩個具有同樣重要意義的原理：一是不存在對于所有地域而言的絕對優(yōu)越的農業(yè)生產方式，二是在據市場越近的地方，布局單位面積收益越高的農業(yè)生產方式越合理，因為由之形成的農業(yè)生產方式布局總體上收益越大。（包括農業(yè)地理學、工業(yè)地理學、交通運輸地理學、商業(yè)地理學、信息業(yè)地理學）4）公司地理學：公司地理學是研究公司空間結構、空間行為及其環(huán)境關系的學科。12．經濟區(qū)的類型：經濟類型區(qū)、部門經濟區(qū)、綜合經濟區(qū) 13增長極通過支配效應、乘數效應、極化于擴散效應而對區(qū)域經濟活動產生組織作用14影響零售業(yè)區(qū)位決策的基本因素：消費市場狀況（消費者數量，人口，生活方式），購物空間接近性（空間距離，交通），零售業(yè)間的競爭狀況（競爭數量及水平），地價15．克氏認為中心地的空間分布形態(tài)受：市場因素、交通因素、行政因素的制約，形成不同的中心地系統空間模型16．區(qū)位理論分為：古典區(qū)位論、現代區(qū)位論：新產品階段、成熟產品階段和標準化產品階段。：是指一個工業(yè)點或一個完整的地區(qū)，根據當地的自然條件，運輸條件和經濟地理位置，恰當的安置企業(yè)，從而才獲得特定經濟效果的企業(yè)間的經濟結合。：是指相關區(qū)域之間的商品、勞務、資金、技術和信息方面的交流、及在此基礎上發(fā)生的關聯性和參與性經濟行為。是指在兩個國家具有生產或實際性經營活動的公司。：即經濟活動發(fā)生在某特定地點而不是發(fā)生在其他地點所獲得的優(yōu)勢。：是關于區(qū)位即人類活動所占有的場所的理論。：是指一學科內部的分支系統。但是，它還處在發(fā)展階段，我們要從長遠角度來看它，并對它所出現的問題做出相應的改善，那么，它的現狀將會得以改善。慢慢地讓消費者養(yǎng)成去中山路步行街時也去濱江商業(yè)街的行為習慣。最后，在宣傳和引導方面，濱江商業(yè)街做的還是不夠的，很多人都不是很清楚這條街是賣什么的，所以要加大對這條街的宣傳，讓人們認識它，了解它，不論是現在的能夠負擔起的還是潛在的顧客都有去那兒逛逛消費的習慣。這就涉及到濱江商業(yè)街的宣傳。所以對于周邊消費者的吸引是潛在的。另外，至于濱江商業(yè)街附近居民的消費水平，這與經濟發(fā)展水平有關，我們無力改變。中國人都有“看熱鬧”的心理，人多的地方，大家都愿意去探個究竟，這也是一種吸引顧客的方法。濱江商業(yè)街夜晚還是比較繁華的，關鍵是白天怎樣吸引顧客，尤其是在雙休日。所以不能改變它的市場定位。這一點類似于“聯盛廣場“站，那站路原本叫”廣濟醫(yī)院“，改為”聯盛廣場“后，很多人都知道了那座尚在建設中的商場叫做”聯盛廣場“，這就是一種公交車的宣傳效應。其次，對于交通通達性及路況，那些拆遷和建設的項目我們不能改變，也無力改變，我們能做的就是等待。我們知道，濱江商業(yè)街緊靠濱江公園，依傍長江，就這一點上，其他商業(yè)圈是無法比擬的。二、改善方案針對以上濱江商業(yè)街出現的一些問題，我們可以采用一些切實可行的辦法，使得它的經營狀況得以改善。多數蕪湖本地人知道怎樣通過各個小巷街道到達濱江商業(yè)街，而對于初次來到蕪湖的人，他可能僅僅逛逛步行街，不會去濱江商業(yè)街。中山路步行街聞名遐邇，很多人到蕪湖來都要到步行街逛逛，如果能利用步行街的輻射效應帶動濱江商業(yè)街的發(fā)展也是很好的。這就需要宣傳。這顯然表現出它的宣傳力度是不夠的。雖然濱江商業(yè)街里面的店鋪在分別做了廣告宣傳，有些飯店像漁人碼頭、觀江樓等在網上進行了團購促銷活動，但這畢竟是單個單個商店的宣傳，而整體的宣傳還是沒有做大。這是因為缺乏必要的停車引導，這就是結癥所在。目前該商業(yè)街有地上停車位69個，地下停車位495個，這樣的數量是完全滿足現階段的需求的。從長遠來講，當名流印象竣工并且入住較多的住戶時，便會一定程度上帶動濱江商業(yè)街的發(fā)展。濱江商業(yè)街附近的集貿小區(qū)將要拆遷，長鷹小區(qū)約340戶居民消費水平一般，東方花園約960戶居民，消費水平一般，而樂園小區(qū)約320戶消費水平則較低，相比較而言，世茂濱江花園與名流印象的居民消費水平要高一些，可是世貿濱江花園入住的住戶并不多，名流印象還在建設中。濱江商業(yè)街市場定位的過高與其商店的布局是導致整條商業(yè)街不火的重要原因之一。其實據我們觀察發(fā)現，濱江商業(yè)街的夜生活還是比較繁華的，而這樣的一個營業(yè)時間是不太合理的。大體上世貿百貨是這么布局的，可作為一個顧客去逛時就會發(fā)現，其實店鋪的排列次序是很混亂的，淑女裝店緊挨著運動品牌店，接著又是淑女裝店，缺乏條理性。入住世貿百貨的品牌有迪奧、香奈兒、蘭蔻等奢侈品牌，還有VERO MODA,ONLY，NIKE,阿迪等國際高檔服飾，這些商品的定位屬于高檔的，不會像日用品那樣讓普通人承受的起。這些不是一般收入水平的人能經常消費得起的。它所定 1位的是中偏高檔的，更偏重于高檔。這些也是濱江商業(yè)街不火的原因之一。當然，我們也發(fā)現，附近的道路是比較擁堵的，有些房子在拆遷，還有一些工程項目正在施工，這些給人的感覺臟亂差。同時，可到達的線路也明顯少得多。與中山路步行街相比，濱江商業(yè)街交通通達度要差得多。其次，從交通的通達度及路況來分析。另外，它位于中山路步行街這一中心商業(yè)圈的西北一角，中間間隔15分鐘的步行路程，人們的可選擇性更強。濱江商業(yè)街隔青弋江與一塊綠化地相望，只有少部分的人流通過蕪湖臨江橋到達濱江商業(yè)街，更為多數的人通過中山橋直達步行街。浩瀚的長江阻斷了一方的消費人群，同時它的通達性也大大減弱。首先。等到10點多的時候，多數店面都開門了，可是人流量依然很少。我們早上9點到達目的地，卻發(fā)現整條街上只有零星幾個人。為什么這樣一個商業(yè)圈會經營不火，我們又將如何改善？這便是我們不得不研究的問題?？梢哉f，濱江商業(yè)圈的建立有著得天獨厚的條件。濱江商業(yè)街距離蕪湖現今最繁華的中山路步行街不足兩公里。第二篇：世界經濟地理蕪湖濱江商業(yè)街世界經濟地理論濱江商業(yè)街目前經營不火的原因及改善方案摘要：蕪湖濱江商業(yè)街占地面積約23327平方米，坐落于長江之濱，前排江景一覽無余。世界經濟地理這門課的學習過程辛苦卻豐富多彩，課后努力查找資料完