物流運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告3樣例5-文庫(kù)吧資料
2024-10-13 19:51本頁(yè)面
【正文】 流的重要環(huán)節(jié)。二、實(shí)訓(xùn)心得時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間，我們已經(jīng)步入了第二學(xué)年，所學(xué)的內(nèi)容都是專業(yè)課，其中運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)是非常重要的課程，經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期對(duì)運(yùn)輸管理的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)是由理論到實(shí)際操作的重要轉(zhuǎn)變。模塊六我們學(xué)習(xí)的是運(yùn)輸成本的計(jì)算，讓我們知道怎么樣運(yùn)輸可以能人成本達(dá)到最低。模塊四實(shí)訓(xùn)的是運(yùn)輸作業(yè)的管理，讓我們了解運(yùn)輸決策的過(guò)程、熟悉了決策的注要環(huán)節(jié)及各種運(yùn)輸方式的選擇和運(yùn)輸路線的確定。通過(guò)模塊二的實(shí)訓(xùn)我們懂得了如何填寫(xiě)汽車(chē)貨物托運(yùn)單和運(yùn)輸貨票。航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：運(yùn)輸速度快、包裝簡(jiǎn)單、貨損少、安全舒適、受重限制、運(yùn)費(fèi)高，適用于價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力大的貨物和急需的貨物。鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：承運(yùn)能力大、受氣候和自然條件的影響小、安全系數(shù)大、固定成本高，適用于大宗低值貨物的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸、大批量貨物一次性高效率運(yùn)輸。通過(guò)模塊一的實(shí)訓(xùn)，我們掌握了各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。掌握簽訂海運(yùn)租船合同談判定時(shí)的格式和要求，熟悉運(yùn)輸合同的內(nèi)容及注意事項(xiàng)。掌握配送中心配送作業(yè)流程。掌握配送業(yè)務(wù)運(yùn)行時(shí)最佳路線的選擇方法。掌握車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間的合理安排。比較專車(chē)調(diào)度的里程利用率，理解循環(huán)調(diào)度的優(yōu)勢(shì)。熟悉公路貨物運(yùn)輸合同簽訂的程序及托運(yùn)單的填寫(xiě)步驟，掌握托運(yùn)單的填寫(xiě)要領(lǐng)。可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中，我受益匪淺。同時(shí)，這次實(shí)訓(xùn)也把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來(lái)，這讓我深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。六、實(shí)訓(xùn)心得：經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)運(yùn)輸管理的實(shí)訓(xùn)，讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。在保證物資流向合理的前提下，要對(duì)物流運(yùn)輸流程不斷進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)、優(yōu)化和考評(píng)，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，確保運(yùn)輸質(zhì)量，以適宜的運(yùn)輸工具、最少的運(yùn)輸環(huán)節(jié)、最佳運(yùn)輸線路、最低的運(yùn)輸費(fèi)用，使物資運(yùn)至目的地。在目前多種運(yùn)輸工具并存的情況下，在控制運(yùn)輸成本時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同商品的性質(zhì)、數(shù)量等，選擇不同類(lèi)型、額定噸位及對(duì)溫度、濕度等要求的運(yùn)輸工具。合理選擇運(yùn)輸工具。航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形限制。鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)是速度快，主要缺點(diǎn)是靈活性差。二、運(yùn)輸?shù)脑瓌t商品運(yùn)輸工作，要遵循及時(shí)、安全、經(jīng)濟(jì)的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費(fèi)用，提高貨物質(zhì)量，多快好省地完成商品運(yùn)輸任務(wù)。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品臨時(shí)儲(chǔ)存的第二個(gè)方法是改道?？梢圆扇〉囊环N方法是，將產(chǎn)品裝到運(yùn)輸車(chē)輛上，然后采用迂回線路或間接線路運(yùn)往其目的地。同時(shí)，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移所采取的方法必須能滿足顧客有關(guān)交付履行和裝運(yùn)信息的可得性等方面的要求。運(yùn)輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r(shí)間、財(cái)務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)劃地點(diǎn)。運(yùn)輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價(jià)值鏈中的來(lái)回移動(dòng)。運(yùn)輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲(chǔ)存。物流離不開(kāi)交通運(yùn)輸，物流運(yùn)輸是物流的六大要輸之一，整個(gè)物流活動(dòng)是由包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸和配送等活動(dòng)組成，其中運(yùn)輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié)，發(fā)揮著物流的空間效用，在整個(gè)物流運(yùn)作過(guò)程中起著關(guān)鍵性作用。經(jīng)過(guò)為期一周的運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)，我對(duì)運(yùn)輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸。（七）物流運(yùn)輸商業(yè)管理：租船合同的簽訂——掌握簽訂海運(yùn)租船合同談判簽訂時(shí)的格式和要求，熟悉運(yùn)輸合同的內(nèi)容及注意事項(xiàng)。3配送業(yè)務(wù)流程——掌握配送中心的配送作業(yè)流程。（五）配送作業(yè)管理：1最佳行駛車(chē)路線選擇——掌握配送業(yè)務(wù)運(yùn)行時(shí)最佳路線的選擇方法。3車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間安排——掌握車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間的合理安排。（四）運(yùn)輸作業(yè)管理：1車(chē)輛調(diào)度方法——比較專車(chē)調(diào)度與循環(huán)調(diào)度的里程利用率，理解
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