農(nóng)村居民交通安全意識(shí)調(diào)查-文庫(kù)吧資料
2024-10-13 12:29本頁(yè)面
【正文】 平整，路口設(shè)置不合理，也導(dǎo)致了較高的事故發(fā)生率。有些十字路口紅綠燈時(shí)間分配不平均，紅燈時(shí)間是綠燈時(shí)間的幾倍，綠燈時(shí)間特別短，從亮綠燈開(kāi)始行進(jìn)，行人還未完全走完斑馬線，就閃紅燈了，所以出現(xiàn)許多行人搶道搶燈的現(xiàn)象。種種“犯規(guī)”行為無(wú)一不與安全意識(shí)淡薄有關(guān)。司機(jī)必須隨時(shí)準(zhǔn)備急剎車，惟恐撞上不走人行橫道、違章在車流中穿行的行人。在因違章駕駛造成自身死亡的司機(jī)中，16至40歲的年輕人占一半，其中主要是3年以下駕齡的司機(jī)。交通事故每死3個(gè)人，其中就有2人死于違章駕駛。在大城市中，也出現(xiàn)了一些特別的現(xiàn)象：一些上班族急于趕時(shí)間，過(guò)斑馬線時(shí)看的不是人行道的紅綠燈，而是左右方向的汽車，只要汽車不走我就走，修建的過(guò)街天橋也成為擺設(shè)。另外，我國(guó)交通事故每死亡8人，有7人是死在路段上。在我國(guó)，交通事故每死亡4個(gè)人中，有3人是交通弱者。違章的主要原因，一是超重、超載、超車，二是酒后駕車。我國(guó)的交通事故率偏高，交通事故死亡人數(shù)列世界第一。造成交通事故頻發(fā)的原因眾多，主要有以下幾個(gè)方面：公民的交通安全意識(shí)淡薄、道路基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善、法律法規(guī)存在漏洞等。作為公民，衣食住行是少不了的，交通安全意識(shí)也是我們必須有的?！菊{(diào)查地點(diǎn)】家鄉(xiāng)(**市)、北京【調(diào)查方法】街頭觀察；調(diào)查訪問(wèn)【調(diào)查對(duì)象】鐵道口管理員十字路口交通協(xié)管員交警摩的司機(jī)的士司機(jī)街頭行人 古人有一句話 ：天下安危，匹夫有責(zé)。只有這樣, 農(nóng)村縣鄉(xiāng)公路交通管理才會(huì)得到有效提高, 社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)才能得以實(shí)現(xiàn)。要建立安全隱患排查和整改責(zé)任制度，發(fā)現(xiàn)交通安全隱患，及時(shí)向責(zé)任單位發(fā)放整改通知書，及時(shí)向政府安監(jiān)部門匯報(bào)情況，不整改絕不放過(guò)。對(duì)鄉(xiāng)道、村道的建設(shè)投入增加對(duì)鄉(xiāng)道、村道的建設(shè)投入，特別是盡快加大對(duì)現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路上危險(xiǎn)路面的加固維修、養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)危險(xiǎn)路面增設(shè)警示標(biāo)志標(biāo)線,加快對(duì)邊遠(yuǎn)地區(qū)道路的建設(shè)投入，以解決人民群眾行路難的問(wèn)題,對(duì)已有的鄉(xiāng)村道路按照地域管轄的原則落實(shí)好道路養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，保證鄉(xiāng)村道路暢通。對(duì)相關(guān)法律的宣傳加大對(duì)《道路交通安全法》的宣傳力度，注重用典型案例教育群眾。(六)受害方法制觀念淡薄, 不相信法律, 不相信辦案人員, 無(wú)理取鬧, 將怨氣轉(zhuǎn)嫁到辦案人員身上, 加大了事故處理的難度。（四）由于我市特有的地形地貌, 縣鄉(xiāng)道路多集中在山區(qū), 道路里程長(zhǎng), 路況差, 沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)多, 人口集中, 交通狀況復(fù)雜, 是造成道路交通事故的又一成因。（二）駕駛?cè)笋{駛技術(shù)不過(guò)關(guān), 交通安全常識(shí)缺乏、法律意識(shí)淡薄。農(nóng)村道路交通交通事故的特點(diǎn)近年來(lái), 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展, 機(jī)動(dòng)車輛大幅增加, 人員流動(dòng)性加大, 隨之而來(lái)的是道路交通事故呈逐年上升趨勢(shì)。地點(diǎn)上的固定性往往在集市所在地及周圍路段交通流量大, 沿途有村鎮(zhèn)的路段交通流量大, 拖拉機(jī)、農(nóng)用車、報(bào)廢車多, 交通違法行為突出。二、目前我國(guó)農(nóng)村交通安全問(wèn)題特點(diǎn)農(nóng)村道路交通流量時(shí)間、地點(diǎn)上的規(guī)律性 農(nóng)村道路沿線村鎮(zhèn)大多有集市, 每逢趕集或有廟會(huì)等其他民俗活動(dòng)時(shí),交通流量大, 人員比較集中, 交通違法現(xiàn)象突出, 在平時(shí)和農(nóng)忙時(shí)交通流量則相對(duì)較少。近幾年來(lái)，各級(jí)政府盡力籌集資金擴(kuò)建、改建農(nóng)村道路。這是解決農(nóng)村道路交通安全問(wèn)題的巨大障礙。尤其是那些被人們稱為“馬路殺手”的低駕齡駕駛員，他們無(wú)視自己駕駛經(jīng)驗(yàn)缺乏的事實(shí)，“半路出家”做“黑駕駛員”,剛放下鋤頭就握著方向盤，因此對(duì)道路上各種情況的估計(jì)、判斷能力不強(qiáng)，極易引發(fā)交通事故。農(nóng)村地區(qū)的交通事故大多是因?yàn)槲覀兊囊恍┐迕褡约哼`法行車走路，隨意橫穿公路造成的。目前交通管理的警力資源主要都投放在國(guó)道、省道等主干道和城市道路上，雖然鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路線長(zhǎng)面廣，交通管理任務(wù)艱巨繁重，但是交警部門是鞭長(zhǎng)莫及，力不從心。(3)缺乏科學(xué)、合理的警力配置機(jī)制?？h鄉(xiāng)政府未能充分發(fā)揮其主導(dǎo)作用，相關(guān)職能部門職責(zé)不明，協(xié)調(diào)配合不到位，未能形成合力，村委會(huì)、學(xué)校和企業(yè)等未能發(fā)揮其應(yīng)有的預(yù)防和教育功能。但是，重建輕管、只建不管的現(xiàn)象非常突出，對(duì)農(nóng)村道路交通安全管理工作重視不夠，各項(xiàng)措施落實(shí)不到位，縣鄉(xiāng)兩級(jí)組織基本沒(méi)有專門人員也沒(méi)有專門經(jīng)費(fèi)投在農(nóng)村交通安全管理上。(1)重建輕管。我們村已經(jīng)有好幾個(gè)年青人因?yàn)轵T摩托車車速過(guò)快而失去鮮活的生命，血淋淋的教訓(xùn)告訴我們雖然農(nóng)村的汽車比較少，但正是由于車少才導(dǎo)致很多開(kāi)車的人在鄉(xiāng)道上一路狂奔，由于路窄岔路多，一旦出現(xiàn)緊急狀況很難
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