【正文】 ．BC．C ，表示準許機車車輛（）。A J445 A．圓形轉(zhuǎn)動B．左右重復(fù)搖動C．上下?lián)u動 139．道岔表示器夜間顯示（）燈光時，表示道岔位置開通直向。B J442 A．白色 B．黃色C．綠色137．降弓手信號在晝間的顯示方式為左臂垂直高舉，右臂()并左右水平重復(fù)搖動。B J442 A．八 B．九C．十、五、三車距離信號中的“十車”（約110米）信號時，晝間的顯示方式為展開的綠色信號旗單臂平伸連續(xù)下壓（）次。角，表示股道開通（）道。B J442 A．一 B．二C．三132．聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時，夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動，表示股道開通（）道。B J441 A．在下部左右搖動 B．上下?lián)u動C．上下小動130．調(diào)車手信號指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號，晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗（）。C J440 A．減速 B．降弓C．停車128．列車運行中，遇晝間展開的（）信號旗，司機需將列車降低到要求的速度。B J439 A．推進 B．起動 C．連結(jié)126．無線調(diào)車燈顯信號顯示綠、黃燈交替后綠燈長亮，表示()信號。A J435 A．半黃半紅色閃光 B．紅色 C．藍色124．三顯示自動閉塞區(qū)段機車信號機顯示一個黃色燈光，要求列車注意運行，表示列車接近的地面信號機顯示一個（）燈光。B J429 A．開放B．關(guān)閉C．滅燈——表示主體信號機在()狀態(tài)。B J427 A．一個綠色 B．一個綠色閃光燈光 C．一個綠色燈光和一個黃色燈光 120．駝峰色燈輔助信號機及其復(fù)示信號機顯示一個黃色燈光，指示機車車輛向駝峰()推送。A J426 A．月白色 B．紅色 C．藍色118．駝峰色燈信號機顯示一個紅色閃光燈光，指示機車車輛自駝峰()。B J423 A．綠色 B．黃色 C．紅色116．當進站信號機開放一個綠色燈光和一個黃色燈光時，其接近信號機將會顯示（）燈光。B J419 A．一 B．兩 C．三（）燈光——準許列車在通過色燈信號機顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20 km/h的速度通過，運行到次一架通過信號機，并隨時準備停車。C J419 112．四顯示自動閉塞區(qū)段，通過色燈信號機顯示一個（）燈光，要求列車減速運行，按規(guī)定限速要求越過該信號機，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。B J418 A．月白色 B．黃色C．綠色110．三顯示自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機顯示一個綠色燈光，準許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。B J417 A．一個綠色 B．兩個綠色 C．一個月白色108．三顯示自動閉塞區(qū)段，出站色燈信號機顯示一個（）燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。A J415 A．側(cè)向 B．直向 C．正向106．進站信號機的引導(dǎo)信號顯示一個紅色燈光和一個月白色燈光時，列車進站的速度不超過（）km/h，并須準備隨時停車。A J413 104．三顯示自動閉塞區(qū)段的進站色燈信號機顯示一個綠色燈光時，表示出站及進路信號機在（），進路上的道岔均開通直向位置。B J412 、顯示不明或顯示不正確時，均視為（）信號。B J411 （）信號為定位。B J371 （助理）值班員，準許列車司機憑特定引導(dǎo)手信號的顯示，以不超過（）km/h速度進站。A J368 m ，對于鄰線上妨礙行車地點，應(yīng)從兩方面（）處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。A J359 ，當該表示器不良時，由辦理發(fā)車人員（）后，列車憑出站信號機的顯示出發(fā)。C J359 ，當進站信號機不能使用時，列車憑（）進站。C J359 ，當接車進路信號機不能使用時，列車憑（）越過。B J347 ，自進入該線起速度不得超過（）km/h。A J342 ，要求列車以在前方（）信號機前能停車的速度運行。B J339 ，需改為單管供風時，雙管改單管作業(yè)應(yīng)在（）進行。A J339 、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應(yīng)（），排除障礙并確認安全無誤后，方可繼續(xù)運行。B J335 ，信號機顯示距離不足（）m時，司機或車站值班員須立即報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。B J335 ，遇（）發(fā)生故障時，司機應(yīng)控制列車運行至前方站停車處理或請求更換機車，在自動閉塞區(qū)間，列車運行速度不超過20km/h。B J335 ，列車在運行途中遇機車信號發(fā)生故障時，運行速度不得超過（）km/h。B J330 ，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力（）內(nèi)漏泄不得超過20 kPa，確認列尾裝置作用良好。C J324 ，在雙線自動閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時，列車運行（）行車。B J320 ，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。A J315 ，遇發(fā)車進路信號機故障或超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機發(fā)車時，列車越過發(fā)車進路信號機的行車憑證為（）。A J315 ，超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機發(fā)出列車時，行車憑證為（）。B J311 J321 ，超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。、半自動閉塞 、半自動閉塞、電話閉塞。C J305 （）。C J303 60．跟蹤出站調(diào)車，最遠不得越出站界（）m。C J302 58．單線半自動閉塞區(qū)間出站調(diào)車時，須發(fā)給司機（）。A J297 ，司機應(yīng)得到（）后，方可出站調(diào)車。A J293 ，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于（）m，不足規(guī)定距離時，不得進行調(diào)車作業(yè)。B J293 ，接近被連掛的車輛時，不準超過（）km/h。A J293 ，應(yīng)控制速度，機車距接觸網(wǎng)終點標應(yīng)有（）m 的安全距離。B J291 ，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由()負責。C J274 （）單一指揮。C J271 （）時，應(yīng)對列車自動制動機應(yīng)進行簡略試驗。B J266 ，運行速度不得超過（）km/h。C J263 ，不得超過()mm。B J262 （動車組列車除外）在任何線路上的緊急制動距離限值為（）m。A J262 % % % ，不得掛于機車后部（）輛車之內(nèi)。C J261 kPa改為500 kPa時，摘機前應(yīng)對列車主管實施一次()kPa的最大減壓量操縱。A J258 、車輛長度的計算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按（）m為換算單位（一輛）。C J256 ，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以()輛為限；超過12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。A J254 ，由（）人員負責。C J243 ，在中間站應(yīng)得到（）的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準許。C J231 ，列車調(diào)度員()。B J205 A．確認安全距離后可以 21．在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段()指揮。C J197 19．為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于()mm。B J170 mm，深度不超過（）mm。B J94 （）km/h常用制動設(shè)置模式曲線。B J84 ，設(shè)（）。B J76 ，有反方向運行條件時，出站信號機設(shè)（）。B J73 9.（）信號機應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。AJ70 （順向為警沖標）不小于（）的地點。C J69 m m m 、高柱進路信號機的顯示距離，不得小于（）。C J46 3．側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（）號，在其他車站不得小于9號。鐵路 639號令第57條二、選擇題1．鐵路線路直線軌距標準為()mm。內(nèi)燃機車 14號令第3條《鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法》，機車系列申請人應(yīng)當連續(xù)機務(wù)乘務(wù)學習()以上。調(diào)度命令 運31 （）申請駕駛資格，并取得相應(yīng)類別的鐵路機車車輛駕駛證。擠過 、機車試運轉(zhuǎn)有關(guān)人員，憑（）可登乘本段機車。C事14 、主要責任、（）責任、次要責任和同等責任。2 事15 《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,行車設(shè)備故障耽誤本列客運列車（）小時以上，或耽誤本列貨運列車2小時以上，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故。緩解列車制動 C36 《條例》規(guī)定，鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、（）事故和一般事故四個等級。制動時機 C28 ，累計減壓量，不應(yīng)超過（）。制動主管 C27 ，提前確認LKJ顯示距離與地面信號位置（），準確掌握制動時機、制動距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥。確認信號 C21 、（）前、進入長大下坡道前和停車站出站后，應(yīng)使用列尾裝置對制動主管的壓力變化情況進行檢查。尾部 C17，機班應(yīng)進行（）瞭望，確認列車起動正常。制動效能證明書 C14 （）時間短等異?；蛑苿又鞴苈┬姑糠昼姵^20kPa時，應(yīng)及時通知檢車人員（無檢車人員時通知車站值班員）。充風 C14 ，司機進行列車制動機試驗時發(fā)現(xiàn)充、排風（）等異?；蛑苿又鞴苈┬姑糠昼姵^20kPa時，及時通知檢車人員（無檢車人員時通知車站值班員）。試拉 C13 ，檢查本務(wù)機車與列尾裝置主機是否已形成“（）”關(guān)系。車機聯(lián)控 C12 ，應(yīng)嚴格控制機車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認（）、防護信號及停留車位置。一長三短J461 ，機班必須確認調(diào)車信號或股道號碼信號、道岔開通信號、道岔表示器（），厲行確認呼喚（應(yīng)答），鳴笛動車（限鳴區(qū)段除外）。警報 J461 、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點或天氣不良時，應(yīng)鳴示（）信號。5s J460 ，長聲為3s，短聲為1s，音響間隔為（）?！巴ㄐ呸D(zhuǎn)換” J454 ,列車標志顯示方式為機車前端一個頭燈及中部右側(cè)一個（）燈光。計算公里J454 （）m、1000 m及1100 m處，但在設(shè)有預(yù)告或接近信號機及自動閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標。開通J447 （）的中間。攏起J443（）重復(fù)搖動。交互顯示數(shù)次J442 ，凡晝間持有手信號旗的人員，左手應(yīng)持旗。左右 J442 ,右臂向右方()搖動。一 J442 、五、三車距離信號時，晝間用展開的綠色信號旗單臂平伸，在距離停留車五車時連續(xù)下壓兩次，是表示距停留車約()。六 J442 ，晝間右臂向上直伸，左臂向左平伸，表示股道開通（）道。五 J442 ，晝間左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45176。黃色 J442 ，晝間右臂向上直伸，左臂下垂，表示股道開通（）道。綠色 J440 ——攏起的紅色信號旗（），再用展開的綠色信號旗上下小動；夜間——綠色燈光上下小動。圓形轉(zhuǎn)動J440 （）信號旗高舉頭上左右搖動，表示準許列車進入車場或車站。綠色 J435 ()加輔助語音提示時，是表示十、五、三車距離信號。方形背板J429（）色燈光，表示列車接近的地面信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光。紅色J426 ，對（）起停車信號作用。黃色 J424 ，表示進站信號機在（）。20 J421 （不含遮斷信號機的預(yù)告信號機）顯示一個（）燈光，表示主體信號機在開放狀態(tài)。進站 J418 ——表示分歧道岔為（）號及以上，開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)間，或開往自動閉塞區(qū)間且列車運行前方次一閉塞分區(qū)空閑。一個 J417 ，通過色燈信號機顯示一個綠色燈光，準許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。兩個 J417 ，出站色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。次要線路J417 ，出站色燈信號機顯示（）燈光，準許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)間。三個 J415 ——準許列車在該信號機前方不停車，以不超過（）km/h速度通過接車進路，并須準備隨時停車。側(cè)向 J415 ，進站色燈信號機顯示一個（）燈光時，準許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)正線準備停車。十字交叉板 J414 ，進站色燈信號機顯示一個黃色燈光時，準許列車經(jīng)道岔（）位置，進入站內(nèi)正線準備停車。第一輪對 J412 、顯示不明或顯示不正確時，視為()信號。注意J409 ()信號為定位。列車運行 J408 （）信號。停車 J405 ，如設(shè)有固定信號機，應(yīng)先使其顯示（）信號。調(diào)車 J383 ，司機須（），注意瞭望。調(diào)度命令 J382 ，并在區(qū)間協(xié)助（）作業(yè)。停車位置 J374 ，準許列車司機憑（）手信號的顯示，以不超過60 km/h速度進站。特大橋梁 J370 ，應(yīng)采用（）停車，列車停車后由車輛乘務(wù)員負責檢查，無車輛乘務(wù)員的由司機確認能否繼續(xù)安全運行，或就近站甩車處理。后方 J368 ，列車必須分部運行時，司機應(yīng)報告前方站（列車調(diào)度員），并做好遺留車輛的（）和防護工作。防護J366，機車進入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時，應(yīng)從車列前方距離不小于（）米處防護。出站信號機 J365 ，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站（列車調(diào)度員）及車輛乘務(wù)員（隨車機械師），報告（）和停車位置，根據(jù)需要迅速請求救援。行車憑證 J362 ，應(yīng)將燈光熄滅或（）。發(fā)車前，司機施行緩解，確認（）具備后，方可起動列車。警沖標 J358 ，司機必須使列車保持（）狀態(tài)。調(diào)車手信號旗（燈）J357 ，應(yīng)停于接車線（）內(nèi)方。15 J347 ，列車運行限制速度為在（）信號機前能停車的速度。終到站J342 ，除鐵路機車運用管理規(guī)則指定的人員外，須憑（）登乘。顯示正確 J338 ，車輛乘務(wù)員在列車（）、停車站進站前和出站后，應(yīng)按規(guī)定與司機核對列車尾部風壓。機車信號J338 ,當接近地面信號機時，司機應(yīng)確認地面信號，遇地面信號與機車信號顯示不一致時，應(yīng)立即采取（）措施。貫通 J335，不準關(guān)閉空氣壓縮機，并應(yīng)按規(guī)定顯示（）。呼喚應(yīng)答 J335 、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運行監(jiān)控裝置和列尾裝置必須全程運轉(zhuǎn)，嚴禁擅自（）。運行線路 J335 ，機車綜合無線通信設(shè)備、GSMR手持終端按規(guī)定注冊（），并確認正確。機車信號 J335 ，應(yīng)隨時檢查機車總風缸、（）的壓力。列車標志 J331 ，遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?。允許運行 J317 ，列車憑出站信號機或（）通過信號機顯示的允許運行的信號進入?yún)^(qū)間。停車 J316 ，應(yīng)將故障信號機的()通知前方站（列車調(diào)度員）。綠色許可證 J315 ，雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反