江蘇省啟東中學(xué)20xx-20xx學(xué)年高一物理上學(xué)期第二次月考試卷含解析新人教版-文庫(kù)吧資料
2024-12-09 07:49本頁(yè)面
【正文】 的拉力為至少為 【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng)；牛頓第二定律 17． (13分 )2021年 11月，我國(guó)艦載機(jī)在航母上首降成功。已知人的質(zhì)量為 50kg，降落傘質(zhì)量也為 50kg，不計(jì)人所受的阻力，打開(kāi)傘后傘所受阻力 f 與速度 v 成正比，即 f=kv (g取 10m/s2， sin53176。降落傘用 8根對(duì)稱的繩懸掛運(yùn)動(dòng)員，每根繩與 中軸線的夾角均為 37176。 【考點(diǎn)】牛頓第二定律 16． (13 分 )某運(yùn)動(dòng)員做跳傘訓(xùn)練，他從懸停在空中的直升飛機(jī)上由靜止跳下，跳離飛機(jī)一段時(shí)間后打開(kāi)降落傘做減速下落。（取 sin53?＝ ，cos53?＝ ， g＝ 10m/s2）。環(huán)與桿間動(dòng)摩擦因數(shù) ?＝ 。 【考點(diǎn)】探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系 四、計(jì)算題（本題共 5小題，共 59分） 15． (10 分 )如圖，將質(zhì)量 m＝ 的圓環(huán)套在固定的水平直桿上。 【答案】 ⑴ ⑵ 22da 2st＝ (3) 21 Ft ～ 如圖所示 （ 4）沒(méi)有將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平 實(shí)驗(yàn)次數(shù) 1 2 3 4 5 F/N t/（ ms） t2/（ ms） 2 t2/[10 4(ms)2] （ 1）第一次測(cè)量的速度：1dv / st ?＝ （ 2）由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得： 2v 2as? ， dvt＝， 解得： 22da 2st＝ （ 3） 將 22da 2st＝代入公式 F ma? 得： 22md 1F 2s t?＝， 故作出21 Ft ～圖象即可。 ⑶ 本實(shí)驗(yàn)為了研究加速度 a與外力 F的關(guān)系，只要作出 ▲ (選填 FtFtFt ??? 22 )的關(guān)系圖象，請(qǐng)作出該圖線。 【考點(diǎn)】探究加速度 與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系 14.（ 10分）某同學(xué)用如圖甲所示的氣墊導(dǎo)軌和光電門(mén)裝置 “ 研究物體的加速度與外力關(guān)系 ” ，他的操作步驟如下： ① 將一端帶有定滑輪的氣墊導(dǎo)軌放置在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上， ② 將光電門(mén)固定在氣墊軌道上離定滑輪較近一端的某點(diǎn) B處， ③將帶有遮光條的質(zhì)量為 M的滑塊放置在氣墊導(dǎo)軌上的 A處， ④ 用重力為 F的鉤碼，經(jīng)繞過(guò)滑輪的細(xì)線拉滑塊，使滑塊從同一位置 A由靜止釋放，測(cè)出遮光條通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間 t， ⑤ 改變鉤碼個(gè)數(shù)，使滑塊每次從同一位置 A由靜止釋放，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)。 （ 1）圖線 _ ▲ _ 是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；（選填 “①” 或 “②” ） （ 2） 隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時(shí) 圖（ b）中的 圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是 所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，為 消除此誤差可采取的簡(jiǎn)便且有效的措施是 _ ▲ _ A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛鉤碼時(shí)使小車(chē)能在軌道上長(zhǎng)時(shí)間緩慢運(yùn)動(dòng)（即將小車(chē)與傳感器發(fā)射部分的 重力沿軌道方向的分力恰與其所受摩擦力平衡） B．在增加鉤碼數(shù)量進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的同時(shí)在小車(chē)上增加砝碼，使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車(chē)與傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量 C．在鉤碼與細(xì)繩之間放置一力傳 感器，直接得到小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度 a和力傳感器讀數(shù) F 的關(guān)系圖象 D．更換實(shí)驗(yàn)中使用的鉤碼規(guī)格，采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn) （ 3）小車(chē)和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量為 _ ▲ _ kg；小車(chē)在水平軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力大小為 _ ▲ _ _N。通過(guò)改變鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，可得小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度 a和所受拉力 F的關(guān)系圖象。 故選 ABD。 故選 BC。設(shè)在某次投擲后發(fā)現(xiàn)冰壺投擲的初速度 v0 較小，直接滑行不能使冰壺沿虛線到達(dá)盡量靠 近圓心 O的位置，于是運(yùn)動(dòng)員在冰壺到達(dá)前用毛刷摩擦冰壺運(yùn)行前方的冰面，這樣可以使冰壺與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)從 μ 減小到某一較小值 μ′ ，設(shè)經(jīng)過(guò)這樣擦冰，冰壺恰好滑行到圓心 O點(diǎn)。 故選 CD。 【考點(diǎn)】平均速度；牛頓第二定律；勻 變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律 10．如圖所示，長(zhǎng)木板放置在水平面上，一小物塊置于長(zhǎng)木板的中央，長(zhǎng)木板和物塊的的質(zhì)量均為 m，物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 μ ，木板與水平面間動(dòng)摩擦因數(shù)為3?，已知最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，重力加速度為 g。 【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系 9．某大型游樂(lè)場(chǎng)內(nèi)的新型滑梯可以簡(jiǎn)化為如圖所示的物理模型．一個(gè)小朋友從 A 點(diǎn)開(kāi)始下滑，滑到 C 點(diǎn)時(shí)速度恰好減為 0，整個(gè)過(guò)程中滑梯保持靜止?fàn)顟B(tài)．若 AB 段的動(dòng)摩擦因數(shù) μ 1， BC 段的動(dòng) 摩擦因數(shù) μ 2，則該小朋友從斜面頂端 A點(diǎn)滑到底端 C點(diǎn)的過(guò)程中 A．滑塊在 AB段的平均速度小于 BC段的平均速度 B． AB段的動(dòng)摩擦因數(shù) μ 1小于 BC 段的動(dòng)摩擦因數(shù) μ 2 C．地面對(duì)滑梯的摩擦力方向先水平向左 后水平向右 D．地面對(duì)滑梯的支持力大小始終等于小朋友和滑梯的總重力大小 【答案】 BC A、對(duì)先勻加速后勻減速過(guò)程，由 ___ 02 tvvv ??可知，平均速度相等，故 A錯(cuò)誤； B、勻加速過(guò)程，重力沿斜面的分力大于摩擦力，勻減速過(guò)程，重力沿斜面的分力小于摩擦力，即 21ff? ，而 cosf mg??? ，則 12??? ，故 B正確； C、整體法分析，加速度水平分量先向左后向右，所以地面對(duì)滑梯的摩擦力方向先水平向左后水平向右，故 C正確； D、整體法分析，加速度豎直分量先向下后向上，所以地面的支持力先小于重力，后大于重力，故 D錯(cuò)誤。 AB、小球在光滑斜面上釋放時(shí)均做加速度大小為 gsin? 勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度相同，由212x at? 得 3122 2 21 2 3xxx 1 at t t 2? ? ?
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