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正文內(nèi)容

江蘇省啟東中學(xué)20xx-20xx學(xué)年高一物理上學(xué)期第二次月考試卷含解析新人教版(編輯修改稿)

2025-01-06 07:49 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 12. 如圖所示,物體 A放在一斜面 體上,與斜面體一起向右做勻加速直線運(yùn)動,且與斜面體始終保持相對靜止,則 A.物體 A可能受二個力的作用 B.物體 A可能受三個力的作用 C.當(dāng)加速度增加時,物體 A受的摩擦力一定增大 D.當(dāng)加速度增加時,物體 A受的摩擦力可能先減小后增大 【答案】 ABD AB、因為物體與斜面體的加速度相同,設(shè)斜面的傾角為 θ ,當(dāng)摩擦力為零時,加速度 m gta na gta nm ? ?? = ,知當(dāng)加速度等于 gtanθ 時,物體不受摩擦力作用,受重力和支持力兩個力作用,當(dāng)加速度不等于 gtanθ ,受重力、支持力和摩擦力三個力作用,故 AB正確; CD、當(dāng)加速度 a> gtanθ ,摩 擦力方向沿斜面向下,加速度增加,則摩擦力增大 ,當(dāng)加速度a gtan?< ,摩擦力沿斜面向上,當(dāng)加速度增加時,摩擦力先減小后增大,故 D正確 C錯誤。 故選 ABD。 【考點】牛頓第二定律;摩擦力 三、簡答題(本題共 2小題,共 18分) 13.( 8分)某實驗小組設(shè)計了如圖( a)所示的實驗裝置,用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力, 用 DIS測小車的加速度 。通過改變鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,可得小車運(yùn)動的加速度 a和所受拉力 F的關(guān)系圖象。他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗,得到了兩條 aF圖線,如圖( b)所示。 ( 1)圖線 _ ▲ _ 是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的;(選填 “①” 或 “②” ) ( 2) 隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時 圖( b)中的 圖線明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是 所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,為 消除此誤差可采取的簡便且有效的措施是 _ ▲ _ A.調(diào)整軌道的傾角,在未掛鉤碼時使小車能在軌道上長時間緩慢運(yùn)動(即將小車與傳感器發(fā)射部分的 重力沿軌道方向的分力恰與其所受摩擦力平衡) B.在增加鉤碼數(shù)量進(jìn)行實驗的同時在小車上增加砝碼,使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車與傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量 C.在鉤碼與細(xì)繩之間放置一力傳 感器,直接得到小車運(yùn)動的加速度 a和力傳感器讀數(shù) F 的關(guān)系圖象 D.更換實驗中使用的鉤碼規(guī)格,采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實驗 ( 3)小車和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量為 _ ▲ _ kg;小車在水平軌道上運(yùn)動時受到的摩擦力大小為 _ ▲ _ _N。 【答案】( 1) ① , ( 2) C, ( 3) , 1 ( 1)由圖象可知,當(dāng) F=0 時, a≠0 .也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時小車就有加速度,該同學(xué)實驗操作中平衡摩擦力過大,即傾角過大,平衡摩擦力時木板的右端墊得過高,所以圖線① 是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的; ( 2)隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時圖( b)的圖線明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,而我們把用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力,所以消除此誤差可采取的簡便且有效的措施應(yīng)該測量出小車所受的拉力,即在鉤碼與細(xì)繩之間放置一力傳感器,得到力 F的數(shù)值,在作出小車運(yùn)動的加速度 a和力傳感器讀數(shù) F的關(guān)系圖象,故選 C; ( 3)根據(jù) F=ma得 aF圖象的斜率 1k m? , 由 aF圖象得圖象斜率 k=2,所以 m=. 由 aF圖象 ② 得,當(dāng) F=1N時,物體即將要滑動,即最大靜摩擦力等于 1N。 【考點】探究加速度 與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系 14.( 10分)某同學(xué)用如圖甲所示的氣墊導(dǎo)軌和光電門裝置 “ 研究物體的加速度與外力關(guān)系 ” ,他的操作步驟如下: ① 將一端帶有定滑輪的氣墊導(dǎo)軌放置在實驗臺上, ② 將光電門固定在氣墊軌道上離定滑輪較近一端的某點 B處, ③將帶有遮光條的質(zhì)量為 M的滑塊放置在氣墊導(dǎo)軌上的 A處, ④ 用重力為 F的鉤碼,經(jīng)繞過滑輪的細(xì)線拉滑塊,使滑塊從同一位置 A由靜止釋放,測出遮光條通過光電門的時間 t, ⑤ 改變鉤碼個數(shù),使滑塊每次從同一位置 A由靜止釋放,重復(fù)上述實驗。記錄的數(shù)據(jù)及相關(guān)計算如下表: (1)若用游標(biāo)卡尺測出滑塊上遮光條的寬度 d,讀出遮光條的寬度 d= ,第一次測量中小車經(jīng)過光電門時的速度為 ▲ m/s(保留兩位有效數(shù)字 ) (2)實驗中遮光條到光電門的 距離為 s,遮光條的寬度為 d,遮光條通過光電門的時間為 t,可推導(dǎo)出滑塊的加速度 a與 t關(guān)系式為 ▲ 。 ⑶ 本實驗為了研究加速度 a與外力 F的關(guān)系,只要作出 ▲ (選填 FtFtFt ??? 22 )的關(guān)系圖象,請作出該圖線。 ⑷ 根據(jù)作出的圖像,判斷該同學(xué)可能疏漏的重要實驗步驟是 ▲ 。 【答案】 ⑴ ⑵ 22da 2st= (3) 21 Ft ~ 如圖所示 ( 4)沒有將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平 實驗次數(shù) 1 2 3 4 5 F/N t/( ms) t2/( ms) 2 t2/[10 4(ms)2] ( 1)第一次測量的速度:1dv / st ?= ( 2)由運(yùn)動學(xué)公式得: 2v 2as? , dvt=, 解得: 22da 2st= ( 3) 將 22da 2st=代入公式 F ma? 得: 22md 1F 2s t?=, 故作出21 Ft ~圖象即可。 ( 4)根據(jù)圖象可知開始時刻拉力并不為零,這說明氣墊導(dǎo)軌沒有調(diào)水平。 【考點】探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系 四、計算題(本題共 5小題,共 59
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