【正文】 上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存。在erp系統(tǒng)進入穩(wěn)定運行階段后，開始構建條碼管理，使部門逐漸向現(xiàn)代化方向成長。針對前期任務完成滯期和效果不理想，部門開始推行任務登記，并通過細化部門考評加強目標控制管理。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況，對于運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯率。8月到10月開始解決經(jīng)濟、準確和高效的目標。協(xié)助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作。目前，我司運輸一共出過6次交通問題，總損失在10萬元，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風險都由運輸公司承擔。在總公司貿(mào)管部的配合下，在進行了嚴格的審查后，建立了11個外庫點。三、確立部門目標，不折扣行動我部以謀求公司利益和確保生產(chǎn)安全為基本方針，提出了建立安全、經(jīng)濟、準確、流暢、高效、專業(yè)的物流服務的部門目標。第三個是這個社會在不斷發(fā)展進步，需要仔細分析大膽嘗試。第二個重要的認識是工作是能夠做好的。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。二、加強思想認識，做到學以致用對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為。回想過去，一年的種種情況現(xiàn)在還歷歷在目，現(xiàn)在細想許多問題的處理解決還有很多可以改進的地方。11月開展企業(yè)文化的宣講，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過完善部門盤庫制度進一步提高了部門數(shù)據(jù)的準確率，加強了部門數(shù)據(jù)的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化，針對考評工作在前期出現(xiàn)的問題對考評條文進行了量化細化。9月份配合行政部做好了部門的工作考評表并根據(jù)考評內(nèi)容確立了部門工作檢查制度，著手重要崗位的培訓計劃，建立外庫的休假制度，對部分外庫點做好了抽檢工作，并著手準備運輸供應商考評。6月份開始根據(jù)銷售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務展開erp系統(tǒng)的工作開展，建立部門基本檔案卷宗和相應管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。4月下旬開始擔任物流部經(jīng)理主持部門工作。如果說工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當?shù)臅r間在觀察、分析、思考和行動上。在09年，我會努力改進，爭取做出更好成績。寫到這里，發(fā)現(xiàn)自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼，因為我發(fā)現(xiàn)當自己試圖對過去一年的工作進行回顧時，每件工作都離不開大家的支持了努力。這些培訓在提高技能的同時，也促進了大家學習的熱情。平時我們就反復強調(diào)這一點，很多協(xié)作單位在合作過程中也講，xx公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài)，在這種氛圍下，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決，沒有出現(xiàn)相互推脫的現(xiàn)象。五、創(chuàng)建公平、和諧、認真、奮發(fā)的工作氛圍也許世界上不存在絕對的公平，但對公平公正的追求是部門永遠不變的宗旨，也是對每個員工的尊重。其實我們很優(yōu)秀，我們能夠做的更好。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒有什么是真正不可能的。最難的是執(zhí)行，我發(fā)現(xiàn)雖然平時大家有很多點子，但是真正去執(zhí)行總是會有很多阻力。當然在12萬噸產(chǎn)能下或許會有不同的情況。因為貨代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一個比較優(yōu)惠的價格，而且他們和海關、碼頭都有很好的關系，能夠節(jié)省大量的費用。當然追求效益的最大化，意味著需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應鏈結構。但是切入運輸一級市場可以得到20元/噸的差價——一年就是近百萬，而更好的服務也許能夠讓客戶接受現(xiàn)有價格上升50元甚至100元每噸——這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階，即使這些的得來都是有代價仍然使我們怦然心動。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場，將面臨巨大的風險，這意味著類似今年10萬的罰款或者更多可能由我方承擔，而且很可能面臨原有承運商的舉報。作為服務部門，壓縮運作成本和提高服務質(zhì)量就是我們不變得追求。四、大膽思考，小心求證，我們能夠做的更好社會時刻在改變，特別是膨脹期的中國。加強部門報表的細化深化，為領導決策提供更多的信息。11月份開始對于前期工作中的目標沖突進行分析調(diào)節(jié)，并向專業(yè)化的目標進行努力。針對前期的收款不及時和9月份出現(xiàn)的運輸不及時問題，采取嚴格運輸商考評。運輸服務采購應用承包和競爭并舉的原則，并通過不動產(chǎn)抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現(xiàn)金量，從而降低了20%的公路運輸費用。成品、五金和槽區(qū)在生產(chǎn)部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操作流程。同時對于在運輸中出現(xiàn)問題的也予以了罰款。為了防范運輸風險，我部所簽的大部分成品承運商都有相應的保證金，對于前期為保障開展業(yè)務而沒有收取保證的均采取了供應商資格審核和運費滯壓一段時間的形式保障風險。將這一目標詳細分解后，在前三個月首先著重解決了流暢和安全的問題。本我加強了物流、生產(chǎn)和管理知識方面的學習，并在工作中不斷應用這些知識，取得不錯的效果，個人總結《公司物流部主管個人總結》。聽過了許多“不可能”這樣的話，最終不都完成了嗎？所以要敢于對工作提出高要求。認識到工作首先我們家自個的事，畢竟現(xiàn)在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。我個人認為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉變。但當時部門還是相當盡力的工作，力爭達到最好效果。12月開始條碼項目的前期調(diào)研和硬件架設，部門內(nèi)部使用任務登記本加強執(zhí)行力強調(diào)執(zhí)行效率和結果，開展部門禮儀培訓，準備年終總結。10月份對部門衛(wèi)生工作進行了強化，計劃如何進一步推進公路運輸工作，著手建立部門報表的整合和細化，進行部門費用分析，在部門內(nèi)部嘗試進行辦公軟件的培