風(fēng)力發(fā)電機(jī)專業(yè)術(shù)語-文庫吧資料
2024-10-11 20:44本頁面
【正文】 端電壓波動(dòng)，使發(fā)電機(jī)的電壓和電流輸出保持平穩(wěn)。它的缺點(diǎn)是電壓調(diào)節(jié)性能差?，F(xiàn)有國(guó)產(chǎn)離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)多采用同步三相永磁式交流發(fā)電機(jī)，而且是直接驅(qū)動(dòng)的低轉(zhuǎn)速、內(nèi)轉(zhuǎn)子運(yùn)行方式。發(fā)電機(jī) 按類型分為同步和異步發(fā)電機(jī)；勵(lì)磁和永磁發(fā)電機(jī)；直流和交流發(fā)電機(jī)。交流系統(tǒng)包括交流發(fā)電機(jī)、整流裝置、控制器、分流卸載電阻箱、蓄電池組、逆變器和負(fù)載。離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電氣控制系統(tǒng)分為直流和交流系統(tǒng)。由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。螺桿式單級(jí)壓縮空壓機(jī)工作原理：是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程。短路比主要根據(jù)電廠輸電距離、負(fù)荷變化情況等因數(shù)提出，一般水輪發(fā)電機(jī)的K，取0．9～1．3。短路比大，則發(fā)電機(jī)過載能力大，負(fù)載電流引起的端電壓變化較小，可提高發(fā)電機(jī)在系統(tǒng)運(yùn)行中的靜態(tài)穩(wěn)定性。如忽略磁飽和的影響，則短路比與直軸同步電抗Xd互為倒數(shù)。由于短路特性是一條直線，故Kc可表達(dá)為發(fā)電機(jī)空載額定電壓時(shí)的勵(lì)磁電流Ifo與三相穩(wěn)態(tài)短路電流為額定值時(shí)的勵(lì)磁電流Ifk之比，表達(dá)式為：Kc=Ifo／Ifk≈1／Xd。短路比Kc，是表征發(fā)電機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定度的一個(gè)重要參數(shù)。對(duì)于同步發(fā)電機(jī)，電抗大也就是短路比小，會(huì)使得電壓調(diào)整率大，影響系統(tǒng)穩(wěn)定。但單機(jī)系統(tǒng)，并不追求短路比這個(gè)性能，只有并聯(lián)在電網(wǎng)上的發(fā)電機(jī)，才刻意追求大的短路比。如果將電力變流裝置也算作是發(fā)電機(jī)組的一部分，只觀察最終送入電網(wǎng)的電能特征，那么直驅(qū)式永磁同步發(fā)電機(jī)組也屬于變速恒頻的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。由于風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速一般較低，因此只能采用低速的永磁式發(fā)電機(jī)。通常該類風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)組為永磁同步發(fā)電機(jī)組。變速變頻式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，特點(diǎn)是在有效風(fēng)速范圍內(nèi)，發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)組定子側(cè)產(chǎn)生的交流電能的頻率都是變化的。雙饋交流器的容量?jī)H與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)差容量相關(guān)，效率高、價(jià)格低廉。這種發(fā)電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子都可以和電網(wǎng)交換功率，雙饋因此而得名。通常該類風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)組為雙饋
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