20xx工程師年度工作總結(jié)范文與20xx工藝技術(shù)員工作總結(jié)及明年工作計劃匯編-文庫吧資料
2024-10-11 19:24本頁面
【正文】 認知和掌握，并提高了我對發(fā)生各類質(zhì)量問題時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事動平衡設(shè)定改善工作打下良好的基礎(chǔ)。為了積累好的經(jīng)驗和做法并積極加以推廣，我在局科技處主編的《科技通訊》雜志XX年第3期上發(fā)表了題為《混2018工藝技術(shù)員工作總結(jié)及明年工作計劃自開始做動平衡設(shè)定工作至今，已有一年多的時間了。XX年底我來到膠濟線，直接參與了200km電氣化改造工程施工。目前正在申報局級、部級優(yōu)質(zhì)工程。這些措施的采用保證了混凝土的外觀質(zhì)量。還設(shè)計采用了柴油、機油、液壓油混合液配置的模板隔離劑。為此，我組織參建單位的施工、技術(shù)人員到鄰近的兄弟單位參觀學習，在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動心思，組織技術(shù)人員成立了墩臺混凝土外觀質(zhì)量控制QC小組，并親任組長，對模板的接縫處理提出一個又一個優(yōu)化方案。進入橋墩臺身施工后，為了保證創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)，橋墩臺的外觀質(zhì)量又成了重點難點。大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無法開挖，砼沉井又因基礎(chǔ)尺寸過大而無法實施。在膠新線濰河二號特大橋26~30墩明挖基礎(chǔ)施工中，由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，使施工一再受阻。針對全標段46座頂進涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術(shù)角度來保證施工始終處于最佳控制狀態(tài)。菏日復(fù)線施工中，身為總工程師，、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號工程、電力工程等全面的技術(shù)工作，主持編寫了全標段的實施性施工組織設(shè)計和三個站場改造，三處換邊的過渡方案的制定。由于施組編制的合理，現(xiàn)場組織有力，即保證了
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