【正文】 當(dāng)中，除了所要求的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和成倍增長。在路局“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里線路、8座橋梁、兩條隧道，其中中有一條是長大隧道和其它一些輔助設(shè)備，進(jìn)行了整治，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。比如，7月29日，d132次列車晚點(diǎn)，其原因是列車運(yùn)行前方發(fā)生交通事故，阻斷了行車線路。自己作為一名值班站長，十分感謝組織的信任，也深感肩上責(zé)任的重大。三是充分發(fā)揮協(xié)調(diào)指揮的功能作用。得知此事后，我主動配合班主任進(jìn)行處理，一是聯(lián)系好第二天去深圳的車票，二是聯(lián)系星二商場經(jīng)理解決了食宿問題。我始終要求自己主動配合大班主任的工作，不僅營造了和諧的工作氛圍，而且有力地推動了各項(xiàng)工作。按照車站明確的職責(zé)，在組織生產(chǎn)方面值班長是大班主任的助手，在落實(shí)“兩首”負(fù)責(zé)制方面值班站長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮班組各崗位。發(fā)現(xiàn)這一問題后，經(jīng)與大班主任溝通，通過不斷的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和路風(fēng)教育，目前這一問題得到了有效遏制。比如，以前有的客運(yùn)人員在列車晚點(diǎn)、情況不明的情況下，不是勸解旅客以求諒解，而是冷落旅客甚至惡語相加，把問題復(fù)雜化。加強(qiáng)旅客投訴、反映的管理工作，是創(chuàng)建和諧車站、維護(hù)廣大旅客切身利益的一項(xiàng)重要工作。作為值班站長，更應(yīng)該主動工作、積極協(xié)同、發(fā)揮應(yīng)有的作用。通過我們多方不懈的工作，最終使剩余旅客的情緒得到穩(wěn)定。正巧，趕上1481次列車正常發(fā)車，經(jīng)誠懇耐心的解釋說明工作，有40多人在綠色通道和國際窗口辦理退票后，同意提前乘車離開。對此，我首先要求客運(yùn)員工控制情緒，不與旅客發(fā)生沖突；其次，安排工作人員對旅客做耐心細(xì)致的解釋工作，勸散聚集的人群，化解他們的憤懣情緒。一部分人將５候車室的服務(wù)臺圍個(gè)水瀉不通，另一部分人聚堵在接待處前，有要求給個(gè)說法的，有要求賠償?shù)?，鬧得里面的人出不來、外面的人進(jìn)不去，而圍觀的人也越來越多。比如，3月10日d573次晚點(diǎn)，對于動車晚點(diǎn)，通常情況下旅客們 都會非常不滿意。北京西站作為京九、京廣、京包鐵路的起點(diǎn)站，旅客進(jìn)出流量較大，特別是“五一”、“十一”和春暑運(yùn)期間，旅客的進(jìn)出流量更大，各種突發(fā)情況也時(shí)有發(fā)生。二是靈活處臵和解決站內(nèi)突發(fā)情況。我又趕緊與次日的k279次列車長聯(lián)系，請他們將孩子帶回十堰。我隨即與十堰當(dāng)?shù)嘏沙鏊?lián)系，找到了與孩子一起生活的老爺。再比如，8月6日22點(diǎn)30分，一名小男孩到服務(wù)臺說想回家，但沒有錢。接到投訴后，我一方面安撫旅客，一方面與列車長聯(lián)系，及時(shí)溝通，為了維護(hù)旅客的利益要求列車長妥善處理，并向上級匯報(bào)，同時(shí)我與濟(jì)南客運(yùn)段派班室協(xié)調(diào)，避免再次出現(xiàn)類似問題。解決的好壞，直接關(guān)系到旅客的利益和車站的形象，對此我十分認(rèn)真負(fù)責(zé)。一是認(rèn)真授理旅客反映的各種事宜，妥善解決旅客的求助、投訴。一方面，我注意向其他同志學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們協(xié)調(diào)工作、處理問題的好思路、好方法、好經(jīng)驗(yàn)；另一方面，我每天堅(jiān)持對自己全天的工作進(jìn)行反思，尋找特點(diǎn)，探索規(guī)律，總結(jié)形成適應(yīng)自己的工作方法。通過聽取領(lǐng)導(dǎo)指示和工作交班等時(shí)機(jī)，注重觀察、學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)處理問題、解決難題的工作技巧，進(jìn)一步提升自己的工作能力。我利用休息時(shí)間，系統(tǒng)自學(xué)了鐵路客運(yùn)規(guī)章、鐵路運(yùn)輸管理基礎(chǔ)知識、社會心理學(xué)基礎(chǔ)知識、服務(wù)工作相關(guān)知識和實(shí)用接待英語等，進(jìn)一步提高了自己的理論素養(yǎng)。對此，我十分重視各種知識和方法技巧的學(xué)習(xí)積累。值班站長接待處每天都要接待成千上萬的旅客，遇到的問題也是五花八門。特別是2008年，是我們國家極不平凡的一年，冰凍雨雪災(zāi)害、汶川大地震、奧運(yùn)會等等，在這種情況下，我更是勤奮努力、盡職盡責(zé)。北京西站是亞洲第一車站，日均旅客流量達(dá)16多萬人。下面，我從三個(gè)方面，就一年來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們作個(gè)匯報(bào)，不妥之處敬請批評指正。謝謝！2012 年2月篇二：技師競聘述職報(bào)告述 職 報(bào) 告 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：我能有幸參加技師競聘，完全得益于各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們長期以來對我的教育、培養(yǎng)和幫助。作為技師，我雖然做出了一點(diǎn)點(diǎn)成績，但我深知自身的技術(shù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì)，克服不足，針對員工培訓(xùn)的實(shí)際，結(jié)合我崗的實(shí)際情況，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用。站里每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協(xié)助完成，同時(shí)我還參與hse體系培訓(xùn)課件的制作工作，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻(xiàn)。我還堅(jiān)持參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動。同時(shí)自發(fā)組織小課堂、小培訓(xùn)活動，每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實(shí)際操作的知識要點(diǎn)，并在崗位進(jìn)行實(shí)際操作演練，使他們都能順利的晉級。、發(fā)揮作用，履行義務(wù)，提高員工的操作技能水平作為一名集輸技師,在加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)提高的同時(shí)，我始終以一顆感恩的心，回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，回報(bào)員工，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的作用。此后，我又與技術(shù)人員合作，多次試驗(yàn)，錄取各項(xiàng)資料，又總結(jié)出“三控”技術(shù)：即控水技術(shù)、,到現(xiàn)在破乳劑年消耗量降為15噸。我所在的電脫崗，是聯(lián)合站的“心臟”崗位，生產(chǎn)指標(biāo)控制尤為重要。班組多次被評為五型班組、示范班組、標(biāo)桿班組。與同事和睦相處，互相提高，精心呵護(hù)班組的一機(jī)一罐。2009年我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評員。同年底取得集輸工高級技師資格。2002年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎”，并連續(xù)四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。自參加工作以來，我就本著干一行、愛一行的精神，在工作崗位上，刻苦學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報(bào)：一、刻苦鉆研，勇于進(jìn)取，取得各項(xiàng)榮譽(yù)。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個(gè)專業(yè)，在電脫崗工作至今。作為一名技師，我一直嚴(yán)格要求自己，要凡事想在別人前頭，用科學(xué)的方法，先進(jìn)的技術(shù)，管理好鉆井設(shè)備，保證鉆井安全有序的進(jìn)行，工人順順利利、健健康康的工作。井隊(duì)搬家用的各種尺寸繩套以前一直都是擺放在防滲布上，在使用時(shí)候，由于繩套疊壓，不容易抽出來想要的繩套，下雨又容易滲進(jìn)雨水，腐蝕繩套，造成財(cái)產(chǎn)損失，針對這種情況，我提出建議利用游車架制作一個(gè)吊具倉，即保護(hù)了繩套，也容易取放，大大的減輕了勞動強(qiáng)度，保護(hù)了工具，節(jié)約了生產(chǎn)成本。作為一名合格的鉆臺大班，不僅要自己技術(shù)過硬，還有培養(yǎng)新人，帶動大家一塊學(xué)習(xí)，利用公司舉辦技能大賽和項(xiàng)目部的“學(xué)、練、賽”的機(jī)會，我在鉆井隊(duì)也負(fù)責(zé)為小班人員培訓(xùn)了10余次鉆臺設(shè)備使用保養(yǎng)、井口工具正確操作、鉆井泵維護(hù)和維修等相關(guān)知識，向他們講解我的經(jīng)驗(yàn)和鉆井設(shè)備的原理結(jié)構(gòu)，大大提高了崗位工人的設(shè)備使用水平，也降低了設(shè)備維修次數(shù)，減輕了工作量，節(jié)約了鉆井成本。下面我介紹一下我這段時(shí)間內(nèi)的主要工作及培訓(xùn)情況。比如，7月29日，d132次列車晚點(diǎn)，其原因是列車運(yùn)行前方發(fā)生交通事故，阻斷了行車線路。自己作為一名值班站長，十分感謝組織的信任，也深感肩上責(zé)任的重大。三是充分發(fā)揮協(xié)調(diào)指揮的功能作用。得知此事后，我主動配合班主任進(jìn)行處理，一是聯(lián)系好第二天去深圳的車票，二是聯(lián)系星二商場經(jīng)理解決了食宿問題。我始終要求自己主動配合大班主任的工作，不僅營造了和諧的工作氛圍，而且有力地推動了各項(xiàng)工作。按照車站明確的職責(zé)，在組織生產(chǎn)方面值班長是大班主任的助手，在落實(shí)“兩首”負(fù)責(zé)制方面值班站長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮班組各崗位。發(fā)現(xiàn)這一問題后，經(jīng)與大班主任溝通，通過不斷的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和路風(fēng)教育，目前這一問題得到了有效遏制。比如，以前有的客運(yùn)人員在列 車晚點(diǎn)、情況不明的情況下，不是勸解旅客以求諒解，而是 冷落旅客甚至惡語相加，把問題復(fù)雜化。加強(qiáng)旅客投訴、反映的管理工作，是 創(chuàng)建和諧車站、維護(hù)廣大旅客切身利益的一項(xiàng)重要工作。作為值班站長，更 應(yīng)該主動工作、積極協(xié)同、發(fā)揮應(yīng)有的作用。通過我們多 方不懈的工作，最終使剩余旅客的情緒得到穩(wěn)定。正巧，趕上1481次列車正常發(fā) 車，經(jīng)誠懇耐心的解釋說明工作，有40多人在綠色通道和 國際窗口辦理退票后，同意提前乘車離開。對此，我首先要求客運(yùn)員工控制情緒，不與旅客發(fā)生沖突；其次，安排工作人員對旅客做 耐心細(xì)致的解釋工作，勸散聚集的人群，化解他們的憤懣情 緒。一部分人將５候車室 的服務(wù)臺圍個(gè)水瀉不通，另一部分人聚堵在接待處前，有要 求給個(gè)說法的，有要求賠償?shù)?，鬧得里面的人出不來、外面 的人進(jìn)不去，而圍觀的人也越來越多。比如，3月10日d573次晚點(diǎn)，對于動車晚點(diǎn)，通常情況下旅客們 都會非常不滿意。北京西站作為京九、京廣、京包鐵 路的起點(diǎn)站，旅客進(jìn)出流量較大，特別是“五一”、“十一” 和春暑運(yùn)期間，旅客的進(jìn)出流量更大，各種突發(fā)情況也時(shí)有 發(fā)生。二是靈活處臵和解決站內(nèi)突發(fā)情況。我又趕緊與次日的k279次列車長聯(lián)系，請他們將孩子 帶回十堰。我 隨即與十堰當(dāng)?shù)嘏沙鏊?lián)系，找到了與孩子一起生活的老 爺。再比如，8月6日22點(diǎn)30分，一名小男孩到服務(wù)臺說想回家，但沒有錢。接到投訴后，我一方面安撫旅客，一方面 與列車長聯(lián)系，及時(shí)溝通，為了維護(hù)旅客的利益要求列車長 妥善處理，并向上級匯報(bào)，同時(shí)我與濟(jì)南客運(yùn)段派班室協(xié)調(diào)，避免再次出現(xiàn)類似問題。解 決的好壞，直接關(guān)系到旅客的利益和車站的形象，對此我十 分認(rèn)真負(fù)責(zé)。一是認(rèn)真授理旅客反映的各種事宜，妥善解決旅客的求助、投訴。一方面，我注意向其他同志學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們協(xié)調(diào)工作、處理問題的好思路、好方法、好經(jīng)驗(yàn)；另一 方面，我每天堅(jiān)持對自己全天的工作進(jìn)行反思，尋找特點(diǎn)，探索規(guī)律，總結(jié)形成適應(yīng)自己的工作方法。通過聽 取領(lǐng)導(dǎo)指示和工作交班等時(shí)機(jī)，注重觀察、學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)處理問 題、解決難題的工作技巧，進(jìn)一步提升自己的工作能力。我利用休息時(shí) 間，系統(tǒng)自學(xué)了鐵路客運(yùn)規(guī)章、鐵路運(yùn)輸管理基礎(chǔ)知識、社 會心理學(xué)基礎(chǔ)知識、服務(wù)工作相關(guān)知識和實(shí)用接待英語等，進(jìn)一步提高了自己的理論素養(yǎng)。對此，我十分重視各種知識和方法技巧的學(xué)習(xí)積累。值班站長接待處每天都要接待成千上萬的旅客，遇到的問題也是五花八門。特別是2008年，是我們國家極不平凡的一年，冰凍雨雪災(zāi)害、汶川大地震、奧運(yùn)會等等，在這種情況下，我更是勤奮努力、盡職盡責(zé)。北京西站是亞洲第一車站，日均旅客流量達(dá)16多萬人。下面，我從三個(gè)方面，就一年來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們作個(gè)匯報(bào)，不妥之處敬請批評指正。謝謝！2012 年2月篇二：技師競聘述職報(bào)告 述 職 報(bào) 告尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：我能有幸參加技師競聘，完全得益于各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們長期以來對我的教育、培養(yǎng)和幫助。作為技師，我雖然做出了一點(diǎn)點(diǎn)成績，但我深知自身的技術(shù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì)，克服不足，針對員工培訓(xùn)的實(shí)際，結(jié)合我崗的實(shí)際情況，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用。站里每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協(xié)助完成，同時(shí)我還參與hse體系培訓(xùn)課件的制作工作，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻(xiàn)。我還堅(jiān)持參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動。同時(shí)自發(fā)組織小課堂、小培訓(xùn)活動，每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實(shí)際操作的知識要點(diǎn)，并在崗位進(jìn)行實(shí)際操作演練，使他們都能順利的晉級。、發(fā)揮作用，履行義務(wù)，提高員工的操作技能水平作為一名集輸技師,在加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)提高的同時(shí)，我始終以一顆感恩的心，回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，回報(bào)員工，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的作用。此后，我又與技術(shù)人員合作，多次試驗(yàn)，錄取各項(xiàng)資料，又總結(jié)出“三控”技術(shù)：即控水技術(shù)、,到現(xiàn)在破乳劑年消耗量降為15噸。我所在的電脫崗，是聯(lián)合站的“心臟”崗位，生產(chǎn)指標(biāo)控制尤為重要。班組多次被評為五型班組、示范班組、標(biāo)桿班組。與同事和 睦相處，互相提高，精心呵護(hù)班組的一機(jī)一罐。2009年我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評員。同年底取得集輸工高級技師資格。2002年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎”，并連續(xù)四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。自參加工作以來，我就本著干一行、愛一行的精神，在工作崗位上，刻苦學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報(bào)：一、刻苦鉆研，勇于進(jìn)取，取得各項(xiàng)榮譽(yù)。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個(gè)專業(yè)，在電脫崗工作至今。以上報(bào)告,請領(lǐng)導(dǎo)和同志們評議,歡迎對我的工作多提寶貴意見,并借此機(jī)會,向一貫關(guān)心、支持和幫助我的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們表示誠摯的謝意。但同時(shí)我的工作中也存在不少問題，主要表現(xiàn)在：第一、自身學(xué)習(xí)不夠，理論思考和科學(xué)實(shí)踐水平有待于進(jìn)一步的提高；第二，忙于其他事務(wù)，財(cái)務(wù)工作有待進(jìn)一步深化、細(xì)化；第三，有時(shí)思想上還存在畏難情緒。在**局近幾年的財(cái)務(wù)審計(jì)、檢查中，我*的財(cái)務(wù)工作都取得了良好成績，受到了領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。在*長