【正文】 場(chǎng)地大， 為保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，在土石方施工過程組織有效的臨時(shí)排水系統(tǒng)非常重要。 2)向瞎炮 內(nèi)灌水，使炸藥溶解或用壓力水沖洗后重新裝藥起爆。在瞎炮處理期間，非工作人員一律不得進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，且瞎炮要一次性處理完畢。 施工當(dāng)中，出現(xiàn)瞎炮是很正常的，針對(duì)這一危險(xiǎn)情況我們采取了舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)大跨越線路土石方工程 施工方案 32 不同的處理方式。 每次爆破都必須發(fā)出音響和視覺信號(hào)，使危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的人員都能清楚地聽到或看到。 爆破安全警戒 爆破時(shí)，在爆破安全距離內(nèi)的人員、牲畜等必須撤離。 2）、爆破器材的儲(chǔ)存 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)每天需用的炸藥量，直接從火藥庫領(lǐng)取。運(yùn)輸應(yīng)由熟悉爆破器材性能和運(yùn)輸安全規(guī)定的人員負(fù) 責(zé)押運(yùn)，無關(guān)人員嚴(yán)禁搭乘。 爆破物品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用的安全規(guī)定 爆炸藥品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用必須嚴(yán)格按《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 所以 RF=20 =60m， 小于 200m，符合規(guī)范控制要求。 W— 最大一個(gè)藥包的最小抵抗線（ m），取 W=。 爆破飛石安全距離 根 據(jù)規(guī)范規(guī)定飛石應(yīng)控制在 200m以內(nèi)。 Q— 炸藥量（ kg） 。 石方開采爆破安全驗(yàn)算 爆破地震安全距離 根據(jù)被保護(hù)建筑物允許的振動(dòng)速度控制最大分組藥量，根據(jù)《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，最大藥量的計(jì)算 公式為： Qmax=R3(V/k)3/α 式中： Qmax— 分段起爆最大藥量（ kg） 。 （ 2） 、剝離覆蓋層要徹底，要?jiǎng)冸x到設(shè)計(jì)要求厚度，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，以確保爆破料的質(zhì)量。 3）、料場(chǎng)的質(zhì)量控制 面板堆石壩的質(zhì)量控制，除嚴(yán)格工藝流程的工藝標(biāo)準(zhǔn) 外，還需要在料場(chǎng)開采和裝運(yùn)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制。 鉆機(jī)就位后，應(yīng)從臺(tái)階邊緣開始，先鉆邊緣孔，后鉆中部孔，并在鉆孔過程中，隨時(shí)掌握鉆孔方向、角度及深度，使之符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)應(yīng)防止堵孔，鉆孔結(jié)束后裝藥爆破前，應(yīng)檢查孔壁和孔深，并做好記錄?？孜桓鶕?jù)孔網(wǎng)設(shè)計(jì)要求測(cè)量確定，孔位應(yīng)避免布在巖體被振松、節(jié)理發(fā)育和巖性變化大的地方。 炮孔布置及裝藥結(jié)構(gòu)如下圖所示： a A 2b 爆破方向 A 炮 孔 布 置 圖 舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)大跨越線路土石方工程 施工方案 27 b b 主 爆 爆破方向 H 破 孔 AA 剖 面 塑料導(dǎo)爆管 堵塞石粉 炸藥 非電毫秒雷管 裝 藥 結(jié) 構(gòu) 圖 舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)大跨越線路土石方工程 施工方案 28 爆破質(zhì)量控制 為使石料開采取得良好的爆破效果，爆破施工時(shí)要嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)定、施工流程和工藝要求，全面控制質(zhì)量。 （ 3） 控制爆破和淺孔爆破的配合使用，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況來定，原則上以控制爆破為主。采用鑿巖鉆機(jī)打眼 (炮孔 )，深度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定 (深孔爆破后土石方歸堆運(yùn)輸后測(cè)量標(biāo)高 )，炮孔直徑為 Φ 140mm，炮孔間距約為 15 倍炮舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)大跨越線路土石方工程 施工方案 26 孔。 地面標(biāo)高 的 控制 中深孔爆破可以爆破大部分的土石方，但不能準(zhǔn)確控制地面標(biāo)高，為防止設(shè)計(jì)標(biāo)高的底線超挖或欠挖 ，擬采用底面控制爆破和淺孔爆破相結(jié)合的方法。 Q—— 一 次爆破總炸藥量 (t)。 Q— 一 孔爆破藥量 (kg) （ 3） 爆破防空氣沖擊波的安全距離計(jì)算 RB=KBQ1/2= 30 (m) 式中 KB—— 與裝藥條件和破壞程度有關(guān)的系數(shù)，查表取 KB=30。 （ 2） 地震波影響的安全距離的計(jì)算 RC=KC a Q1/3= (m) 式中 Kc— 依所保護(hù)的建筑物地基土而定的系數(shù)，查表取 KC=。 爆破安全距離的計(jì)算 （ 1） 飛石安全距離的計(jì)算 考慮到爆破時(shí)會(huì)有一定的拋擲飛石，飛石安全距離 ： RF=KF 20n2W= 20 =(m) 式中， KF— 安全系數(shù)，一般取 ～ 。 （ 2） 裝藥后，需對(duì)炮孔進(jìn)行堵塞，堵塞物可用 1份粘土、 2 份粗砂以及含水量適當(dāng)?shù)乃缮⑼亮匣旌投伞? （ 3） 炮孔距離的確定 炮孔采用多 排式布置，如 下 圖所示 ： 炮孔間距 a= (～ ) W，取平均值 a=W= 炮孔排距 b= (～ ) W，取平均值 b== （ 4） 每孔用藥量計(jì)算 Q= q a H W= 1 12 = (kg) （ 1） 裝藥前將炮孔內(nèi)的石粉、泥漿排除干凈，并將炮孔口周圍打掃干凈，為了防止炸藥受潮，可在炮孔底部放上塑料薄膜或油紙，采用散 裝炸藥時(shí)，裝藥時(shí)可用勺子或漏斗分幾次裝入，每裝一次用木棍或竹棍輕輕壓緊。 Δ — 裝藥密度 (kg/m3)，一般取 9OOkg/m3 L— 炮孔深度， L=H+h W 舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)大跨越線路土石方工程 施工方案 23 H— 階梯高度 (m) h— 鉆根長(zhǎng)度 τ — 裝藥長(zhǎng)度系數(shù)，當(dāng) H=10～ 15米時(shí)， τ = e— 炸藥換算系數(shù)，取值 。臺(tái)階高度 H取 12 米，在需爆破巖石上用鑿巖鉆機(jī)鉆出直徑為 Φ 140mm、 深度為 13～ 14m 的圓柱形深孔，裝入延長(zhǎng)藥包進(jìn)行爆破。查表得 q1的值為 ～ ，取平均值 。 炸藥采用巖石硝 銨 2。 施工工藝流程 舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)大跨越線路土石方工程 施工方案 21 爆破施工工藝流程圖 爆破的方法選擇及藥包量計(jì)算 結(jié)合本工程的地形特點(diǎn)，為了提高爆破效果，本工程擬采用中深孔臺(tái)階爆破與控制爆破相結(jié)合的方法進(jìn)行爆破施工。 手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)的鉆桿一般采用 Φ 25mm 中空六角鋼，鉆頭采用一 字形或梅花形的合金工具鋼釬，基本上由 1 人操作。炮孔直徑 Φ 140mm。 （ 1） 鉆孔機(jī)械的選用 舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)大跨越線路土石方工程 施工方案 20 750 高風(fēng)空壓機(jī) 其中 CM351鑿巖鉆機(jī)是目前國內(nèi)比較先進(jìn)的鑿巖鉆孔機(jī)械，配合英格索蘭 750 高風(fēng)空壓機(jī)使用，可滿足本工程大方量爆破作業(yè)的要求。 成孔機(jī)具和方法 本工程需要爆破石方達(dá) 84922m3，數(shù)量 較 大，而工期又非常緊迫 。 （ 3） 各種起爆器材必須符合使用要求。 （ 2） 起爆器材 主要是起爆器和測(cè)量?jī)x器。 （ 1） 本工程采用電力起爆法進(jìn)行起爆。 （ 2） 爆破工程施工要指定專門爆破工程師負(fù)責(zé)，爆破工作人員必須受過爆破技術(shù)訓(xùn)練，熟悉爆破器材性能和安全規(guī)則，并持證上崗。 為了保證工程的順利進(jìn)行，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全距離，根據(jù)《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)大跨越線路土石方工程 施工方案 19 及《爆破安全規(guī)程》，結(jié)合本工程的具體特點(diǎn)，對(duì)爆破作業(yè)進(jìn)行組織設(shè)計(jì)，以保障其安全性和 可靠性。最后一層的高程控制采用加樁掛線法，其方法如下圖所示： 利用每格 40m 的方格樁，放出每隔 10m的輔助樁 E、 F、 G，在 已知方格網(wǎng)點(diǎn) A、 B 樁旁立一直桿，分別向上量 hA和 HB(即 A樁和 B樁所填數(shù)值 )，分別得 M和 N 點(diǎn)，用尼龍線連 M、 N點(diǎn)，并量取 E, F, G樁至尼龍線間的距離，得 hE、 hF、 hG，將數(shù)值分別寫在 E、 F、 G 各樁上，即為各輔助樁上要填的數(shù)值。最上一層填土既不能太厚又不能太薄，太厚了壓實(shí)度達(dá)不到，太薄了上層土易脫皮，不能很好結(jié)合?！?Pd，則壓實(shí)合格；若 P0Pd，則壓實(shí)不夠，要采取相應(yīng)措施，提高壓實(shí)質(zhì)量。試樣取出后，先稱出土的濕密度并測(cè)定含水量，然后用下式計(jì)算土的實(shí)際干密度 P。 Pdmax— 土的最大干密度 (g/cm3) 土的最大干密度采用重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)測(cè)定。 : Pd=K壓實(shí)過程中的檢測(cè)方法和頻率按相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。 舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)大跨越線路土石方工程 施工方案 17 碾壓時(shí)施工人員隨時(shí)觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈等不正?，F(xiàn)象，停止碾壓，待經(jīng)處理后再重新碾壓?？稍谑┕こ跗谕ㄟ^碾壓試驗(yàn)段來確定，并作為以 后碾壓施工的依據(jù)。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2km/h以內(nèi)。壓路機(jī)的行走路線如下圖所示 (轉(zhuǎn)下頁 )： 碾壓時(shí)先輕后重，速度適中。 本工程主要采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，碾壓時(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)從低到高，從邊到中，適當(dāng)重疊碾壓?？傊?，填料含水量應(yīng)控制在最佳含水量177。對(duì)含水量偏低的填料采取灑水翻拌；對(duì)含水量偏高的采取翻松晾曬。推土機(jī)行走路線如下圖所示： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的填料含水量，與最佳含水量對(duì)照，超出177。 自卸汽車從挖方區(qū)把土方運(yùn)至填土區(qū)，由推土機(jī)把卸下的土攤平。待淤泥挖除后，用挖掘機(jī)把池塘邊開挖成 1: 2(高度為 50cm，寬度為 100cm)臺(tái)階式邊坡。在存在溝塘、淤泥質(zhì)土等不良地質(zhì)情況的局部區(qū)域，不能直接回填，須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)勘察確定它們的具體位置，并做好標(biāo)志，按要求進(jìn)行處理。 填方材料的試驗(yàn)：在填筑施工前，填方材料按 規(guī)范要求 取樣，按《 公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ051－ 93）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（ CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。路基填筑采用全斷面水平分層填筑。按 規(guī)范要求清理現(xiàn)場(chǎng)并定好控制樁位后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行填筑作業(yè)。 （ 2） 開挖標(biāo)高控制 待挖至接近地面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要加強(qiáng)測(cè)量，其方法如下 :在挖方區(qū)邊界根據(jù)方格樁設(shè)置高程控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時(shí)要預(yù)留一定的碾壓下沉量 3cm～ 5cm，使其碾壓后的高程正好與設(shè)計(jì)高程一致。 （ 1） 開挖方法 采用挖 掘機(jī)或裝載機(jī)開挖配合自卸汽車運(yùn)輸，開挖自上而下，先將山舟山與大陸聯(lián)網(wǎng)大跨越線路土石方工程 施工方案 13 上的樹木、植物及樹根等雜物清除運(yùn)棄，再將挖出來的土方回填到相鄰的填方區(qū)，多余的土方運(yùn)至業(yè)主指定的棄土地點(diǎn)。 主要項(xiàng)目施工方法 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和業(yè)主提供資料，本工程土石方以挖方為主，其中有 84922m3的石方和 3650m3的淤泥，其余全部是三類土。 使用拓普康 GTS602 全站儀，儀器提供了極坐標(biāo)放樣等多種功能，因此可計(jì)算或從設(shè)計(jì)文件查出各待定特征要素的坐 標(biāo)值后，輸入全站儀進(jìn)行測(cè)量定位?？蓾M足本項(xiàng)目的平面精度要求。2” ，測(cè)程 3000米，測(cè)距精度 177。 （ 5） 施工過程中，應(yīng)對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，并經(jīng)常