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高處墜落事故應(yīng)急演練方案-文庫(kù)吧資料

2024-10-01 05:22本頁(yè)面
  

【正文】 知是蓋板,致使蔡某一腳踏入樁孔內(nèi),墜落身亡(,),直接原因是蓋板未固定,且違章搬動(dòng)。 (六)挖孔樁高處墜落。 (五)屋面施工高處墜落。 吊運(yùn)長(zhǎng)料時(shí)吊欄安全門被拆除,個(gè)人行為失誤,失足墜落;吊欄安全門拆除后未恢復(fù),吊欄安全門聯(lián)鎖損壞,吊欄升上,安全門不回位,接料臺(tái)安全門無(wú)聯(lián)鎖裝置,工人誤操作。 電梯井無(wú)防護(hù),采光井無(wú)防護(hù)造成高墜。 洞口未作防護(hù);復(fù)式閣樓內(nèi)樓梯洞口未作防護(hù)。例如,某工地油漆工黃某在樓與樓通道上行走時(shí),從約3m高處墜落,當(dāng)場(chǎng)死亡。 一、高處墜落的表現(xiàn) (一)臨邊作業(yè)高處墜落。 六、應(yīng)急預(yù)案的演習(xí)計(jì)劃 應(yīng)急預(yù)案編制好以后,項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的各項(xiàng)措施組織人員進(jìn)行相關(guān)的演習(xí),便于事故發(fā)生以后,相關(guān)人員能夠熟練的進(jìn)行事故搶救,同時(shí)也可鑒定應(yīng)急預(yù)案的可行性和可操作性。 五、應(yīng)急預(yù)案的修改 應(yīng)急預(yù)案編制好以后,在實(shí)施過(guò)程中應(yīng)隨著現(xiàn)場(chǎng)條件的變化對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行必要的修改,特別是當(dāng)事故發(fā)生并處理完畢后,應(yīng)根據(jù)事故的實(shí)際情況對(duì)應(yīng)急預(yù)案中不切合實(shí)際的部分加以修改,以便能夠更好地為現(xiàn)場(chǎng)施工服務(wù),增強(qiáng)其實(shí)施的可行性和可操作性。 項(xiàng)目部應(yīng)認(rèn)真分析事故發(fā)生的原因,及時(shí)整改,加強(qiáng)預(yù)防,更有效地控制坍塌事故的發(fā)生。 高處墜落事故的處理應(yīng)遵循“四不放過(guò)原則”。 在事故發(fā)生區(qū)域設(shè)置警戒線,除搶救人員可以進(jìn)出外,禁止任何無(wú)關(guān)人員進(jìn)入事故發(fā)生區(qū)域,防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后,小組成員應(yīng)及時(shí)到位,統(tǒng)一指揮,全力以赴投入搶救、搶修,并及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門匯報(bào)。安裝完畢,項(xiàng)目部分管負(fù)責(zé)人同公司及有關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方可使用。 1根據(jù)施工的實(shí)際需要本項(xiàng)目安裝xx臺(tái)塔吊、xx臺(tái)人貨梯、xx臺(tái)井架。屋面上的孔洞應(yīng)加蓋封嚴(yán),短邊尺寸大于15m時(shí),孔洞周邊也應(yīng)設(shè)置符合要求的防護(hù)欄桿,底部加設(shè)安全平網(wǎng)。電梯井內(nèi)不超過(guò)10m應(yīng)設(shè)置一道安全平網(wǎng);安裝拆卸電梯井內(nèi)安全平網(wǎng)時(shí),作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定佩戴安全帶。作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定佩戴安全帶;安全帶應(yīng)掛設(shè)在單獨(dú)設(shè)置的安全繩上,嚴(yán)禁安全繩與吊籃連接。吊籃產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)做好日常例保和記錄。模板及其支撐體系的施工荷載應(yīng)均勻堆置,并不得超過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算要求。 1模板工程應(yīng)按相關(guān)規(guī)定編制施工方案,施工單位分管負(fù)責(zé)人審批簽字;項(xiàng)目分管負(fù)責(zé)人組織有關(guān)部門驗(yàn)收,經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后,方可作業(yè)。作業(yè)層腳手版與建筑物之間的空隙大于15cm時(shí)應(yīng)作全封閉,防止人員和物料墜落。腳手架外側(cè)應(yīng)用密目式安全網(wǎng)做全封閉,不得留有空隙。 腳手架應(yīng)按相關(guān)規(guī)定編制施工方案,施工單位分管負(fù)責(zé)人審批簽字,項(xiàng)目分管負(fù)責(zé)人組織有關(guān)部門驗(yàn)收,經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后,方可作業(yè)。架體應(yīng)保持穩(wěn)固,不得與施工腳手架連接。立桿底部和平臺(tái)立面應(yīng)分別設(shè)置掃地桿、剪刀撐或斜撐,平臺(tái)應(yīng)用堅(jiān)實(shí)木板滿鋪,并設(shè)置防護(hù)欄桿和登高扶梯。 移動(dòng)式操作平臺(tái)應(yīng)按相關(guān)規(guī)定編制施工方案,項(xiàng)目分管負(fù)責(zé)人審批簽字并組織有關(guān)部門驗(yàn)收,經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后,方可作業(yè)。施工外用電梯各種限位應(yīng)靈敏可靠,樓層門應(yīng)采取防止人員和物料墜落措施,電梯上下運(yùn)行行程內(nèi)應(yīng)保障無(wú)障礙物。物料提升機(jī)嚴(yán)禁乘人。物料提升機(jī)上料口應(yīng)裝設(shè)有聯(lián)鎖裝置的安全門,同時(shí)采用斷繩保護(hù)裝置或安全??垦b置。 物料提升機(jī)應(yīng)按規(guī)定由其產(chǎn)權(quán)單位編制安裝拆卸施工方案,產(chǎn)權(quán)單位分管負(fù)責(zé)人審批簽字,并負(fù)責(zé)安裝和拆卸;使用前與施工單位共同進(jìn)行驗(yàn)收,經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后,方可作業(yè)。安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)做到定型化、工具化,防護(hù)欄桿以黃黑(或紅白)相間的條紋標(biāo)示,蓋件等以黃(或紅)色標(biāo)示。 項(xiàng)目部應(yīng)按類別,有針對(duì)性地將各類安全警示標(biāo)志懸掛于施工現(xiàn)場(chǎng)各相關(guān)部位,夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警。 高處作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過(guò)體檢,合格后方可上崗。 所有高處作業(yè)人員應(yīng)接受高處作業(yè)安全知識(shí)的教育;特種高處作業(yè)人員應(yīng)持證上崗,上崗前應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行專門的安全技術(shù)簽字交底。 二、預(yù)防高處墜落事故的技術(shù)措施 項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。 物資做好充分準(zhǔn)備,如。 一、預(yù)防高處墜落事故的組織措施 健全組織機(jī)構(gòu)以項(xiàng)目經(jīng)理xxx為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,組員:xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx以及各施工班組長(zhǎng)。 第3頁(yè)共4頁(yè)中交一公局廈門工程有限公司高處墜落事故應(yīng)急演練總結(jié) 中交一公局廈門工程有限公司海南中線高速屯瓊段a1標(biāo)項(xiàng)目部 2013年6月18日 第4頁(yè)共4頁(yè) 第三篇:高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案高處墜落事故預(yù)防和應(yīng)急預(yù)案 工程概況信息。 (8)08:30各小組到指揮臺(tái)前集合 1)副總指揮長(zhǎng)楊小波對(duì)應(yīng)急預(yù)案演練進(jìn)行點(diǎn)評(píng);2)宣布演練結(jié)束;3)后勤保障組收拾現(xiàn)場(chǎng)。董世柱向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)事故處理情況(即高處墜落事故事態(tài)已控制,無(wú)人員死亡,事故原因?yàn)橛捎跈C(jī)械維修人員習(xí)慣性未佩戴安全帶作業(yè),在維修作業(yè)過(guò)程中,不小心踩空而墜落,屬于個(gè)人違章事故)。 (6)08。05醫(yī)療救護(hù)組組長(zhǎng)陳桂東撥打120急救電話,急救人員同時(shí)對(duì)傷員的傷口進(jìn)行消毒、包扎處理。警戒聯(lián)絡(luò)組員在張安的指導(dǎo)下迅速拉起警戒線,引導(dǎo)周圍職工撤離到安全區(qū)并疏散圍觀人員,既杜絕了二次高處墜落的可能也為現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)提供了足夠的場(chǎng)地。 (3)08。 (2)上午8時(shí)整,龍門吊作業(yè)維修人員對(duì)1X龍門吊進(jìn)行例行維修檢查,由于習(xí)慣性未佩戴安全帶作業(yè),在維修作業(yè)過(guò)程中,不小心踩空而墜落,導(dǎo)致左手臂、右腿分別受傷流血。3)鞏固、加強(qiáng)施工班組的安全意識(shí)水平及應(yīng)急自救能力。 1)堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的理念,在高處墜落事故應(yīng)急演練過(guò)程中,參與人員應(yīng)聽(tīng)從指揮、注意自身安全。
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