大學生水果市場調(diào)查分析報告-文庫吧資料
2024-09-28 23:43本頁面
【正文】 銷售時可獲得的利潤。可派人隨車或途中設(shè)站檢查，以便發(fā)現(xiàn)情況異常能及時處理，確保安全，抵達口岸地應(yīng)及時卸車轉(zhuǎn)入庫暫儲，嚴禁在站場曝曬或受冷。 （4）裝車注意事項 裝車堆放要整齊緊實，紙箱裝的要注意通氣孔對齊，并分組留通風道，車廂頂部應(yīng)留下50厘米左右的空間，以利空氣流動。目前受條件的限制，北運用棚車時，冬季可在車廂內(nèi)壁掛上1～3層草簾，還可加1層塑料薄膜進行防冷；夏季則須減少裝載量，約裝六成至八成，開辟十字通風道，用搭架、開門窗、蕉堆加冰塊等辦法防熱，高溫季節(jié)蕉果裝車前最好預(yù)冷，使果溫降至適合運輸?shù)臏囟?。冷涼季?jié)可用一般棚車，但嚴冬時節(jié)（11～2月）遠運至東北。每噸香蕉每天呼吸散熱約12560千焦（3000千卡，可煮沸40千克水），因此，必 須具有通風換氣的散熱條件。香蕉透宜的貯運溫度為13～15℃，濕度為90～95％。 從批發(fā)超市了解到，寧波從海南廣東等地運回的香蕉，主要采用公路集裝箱運輸，少量采用海運。目前，香蕉的運輸主要靠汽車、船、火車，多數(shù)用普通車廂，很少用冷藏車。 。進口的香蕉主要來自泰國和菲律賓。廣東以湛江、茂名、中山、東莞、廣州、潮州為主產(chǎn)區(qū)，廣西以靈山、浦北、玉林、南寧、欽州為主產(chǎn)區(qū)，福建主要集中在漳浦、平和、南靖、長泰、詔安、華安、云霄、龍海、廈門、南安、莆田和仙游等縣（市、區(qū)），臺灣的香蕉以高
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