7造船產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展調(diào)查報告-文庫吧資料
2024-09-28 10:47本頁面
【正文】 不足，企業(yè)沒有形成自主研發(fā)能力，缺乏科技后勁。配套基礎(chǔ)薄弱將嚴(yán)重影響整船企業(yè)的生產(chǎn)，尤其在市場低谷時間，配套成本增加及配套不及時將嚴(yán)重影響交船期，從而影響整船企業(yè)的生存。渤海造船公司除船東自帶設(shè)備外，其余大部分由江浙企業(yè)配套，成本相對較高，容易出現(xiàn)配套企業(yè)資金等方面出現(xiàn)問題而造成配套不及時等問題。（二）船舶配套基礎(chǔ)十分薄弱，產(chǎn)品生產(chǎn)能力小。二、造船產(chǎn)業(yè)存在的主要問題及薄弱環(huán)節(jié)經(jīng)調(diào)研，船舶重工產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的主要問題為：（一）生產(chǎn)設(shè)施和能力不足，產(chǎn)業(yè)規(guī)模相對不大。市內(nèi)，發(fā)揮汽車零部件產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，鼓勵機(jī)械加工企業(yè)進(jìn)入造船配套領(lǐng)域，加速推進(jìn)本地化配套。市外，選擇韓國、日本、歐洲以及國內(nèi)上海、江、浙等產(chǎn)業(yè)密集區(qū)，大力開展產(chǎn)業(yè)鏈招商。發(fā)展配套項目，既是產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的需要，也是提高產(chǎn)業(yè)整體效益的關(guān)鍵。（五）船舶配套業(yè)發(fā)展有所突破。在中國目前港作拖輪企業(yè)中，第一條出口中東的全回轉(zhuǎn)拖輪、最大功率的全回轉(zhuǎn)拖輪、第一次使用可調(diào)螺旋槳技術(shù)的全回轉(zhuǎn)拖輪，均由渤海造船公司制造。京魯船業(yè)在推進(jìn)項目建設(shè)的同時，高標(biāo)準(zhǔn)組建了技術(shù)研發(fā)中心，邊建設(shè)、邊研發(fā)、邊生產(chǎn)，僅一年多時間，就被德國、法國、英國船級社聘為中國技術(shù)委員會委員，并成為韓國現(xiàn)代重工在中國的唯一戰(zhàn)略合作伙伴。造船產(chǎn)業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。XX年13月份，利潤7531萬元，稅收4951萬元，同比分別增長：%,%，%。XX年全市造船產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入31億元、同比分別增長74%、98%和45%。XX年，利稅1078萬元。渤海造船是國內(nèi)全回轉(zhuǎn)拖輪行業(yè)前六強(qiáng)，在做大做強(qiáng)全回轉(zhuǎn)拖輪的基礎(chǔ)上，積極開發(fā)三用工作船、化學(xué)品船等高附加值的特種船舶。XX年，該公司投資9400萬元建設(shè)亞洲最大的45000噸海工制造出運(yùn)滑道。、。目前正投資810億元進(jìn)行技術(shù)改造，達(dá)產(chǎn)后，年造船能力將達(dá)到200萬載重噸，可進(jìn)入國內(nèi)各大船廠排名前五位。基于此，我們傾注力量，傾斜資源，大力實施引大培強(qiáng)工程，初步形成了京魯船業(yè)、巨濤海洋重工、渤海造船等一批骨干企業(yè)群體。（二）骨干企業(yè)生產(chǎn)能力得到提升。XX年6月，我市被命名為“省船舶工業(yè)聚集區(qū)”。目前，全市造船重工企業(yè)由XX年的2家增加到22家，新建成30萬噸級船塢1個、萬噸級以上船臺5個，年造船能力達(dá)到100萬載重噸。（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展
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