【正文】 線橋養(yǎng)護的知識，缺乏“ 鉆研 ” 的刻苦精神，缺乏深學(xué)苦讀的恒心韌勁。 二、存在的主要問題及原因分析 一是理論學(xué)習(xí)還不夠。 一、深入貫徹領(lǐng)會精神實質(zhì)情況 為了保證工會工作的有效開展，我作為工會主席，首先在學(xué) 第 13 頁 共 22 頁 習(xí)上加強自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的提 高，結(jié)合新頒布的《工會法》認真做好學(xué)習(xí)和宣傳工作，通過學(xué)習(xí)和理論知識的應(yīng)用，進一步拓展了自己工作空間，使自身的工作有了更大的進步。 第三篇：工會主席民主生活會發(fā)言提綱 2024 年度民主生活會發(fā)言提綱 按照段黨委《關(guān)于召開 2024 年領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會的通知》要求，結(jié)合自身工作特點，對照公司及段黨委的有關(guān)要求，針對自己思想和工 作等方面存在的突出問題，嚴格按照缺什么補什么工作思路，不斷查找自身工作上的不足，以服務(wù)創(chuàng)新、改革創(chuàng)新為重點，扎實開展各項工作，以保安全，保穩(wěn)定，促發(fā)展為工作目的，以創(chuàng)建高原鐵路品牌工務(wù)段為宗旨，不斷增強服務(wù)意識，及時轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。我認為，自己在安全管理方面的不足之處，是對安全管理知識的學(xué)習(xí)還有待提高，對安全管理的激勵機制還需進一步加強，對施工生產(chǎn)中的安全細節(jié)還需要進一步研究。對 “” 事故以來各級領(lǐng)導(dǎo)指示和講話的學(xué)習(xí)，增強了自己對鐵路安全工作的責(zé)任感和使命感。對安全工作提出的高度是不容置疑的。 五、談責(zé)任使命 路局張局長在全局運輸安全緊急電視電話 會議上講過。一是對制度的貫徹學(xué)習(xí)，做到人人皆知；二是對制度的落實考核，也做到人人皆知；三是要做好職工的思想政治工作，發(fā)揮黨團工會組織的優(yōu)勢，以人為本，做好對職工的人文關(guān)懷工作，激勵職工 學(xué)習(xí)深造，培養(yǎng)職工愛崗敬業(yè)的精神，使職工具有良好的精神風(fēng)貌和正確的人生觀、價值觀，實現(xiàn)人與制度的高度匹配。我段的生產(chǎn)經(jīng)營包含房建、林、水、工程施工及物業(yè)管理，各個專業(yè)有不同的生產(chǎn)特點，相應(yīng)也有不同的安全制度，要做到安全制度的健全，使安全基礎(chǔ) 第 11 頁 共 22 頁 管理工作扎實可靠，就必須進行深入調(diào)研，科學(xué)研究分析，結(jié)合工作特點進行分解、細化，從而找出容易產(chǎn)生安全隱患的薄弱環(huán)節(jié)，采取有針對性的措施，進行優(yōu)化和預(yù)防，將工作流程以標準化的形式 固定下來，形成制度保護。一是安全制度的健全，二是人的責(zé)任心的問題。職工政治覺悟提高了，就能擺正自己的位置，就知道如何看待自己的崗位和工作，就能把職工的思想很好的統(tǒng)一到安全大檢查的目標任務(wù) 上來，并把它完成好。因此，在對職工 進行宣講時，重點從這次事故發(fā)生的背景、輿論導(dǎo)向及目前鐵道部的處境等方面進行講述，提高職工的大局意識和觀念。聯(lián)系自身對這次事故教訓(xùn)的 認識過程，也有一個 “ 由松到緊 ” 的過程，之所以自己能夠及時同部黨組、局黨委在思想上保持高度一致，就是政治工作對思想教育起了作用。但這種認識也是一個從模糊到清晰的過程，在 第 10 頁 共 22 頁 安全大檢查工作中，我負責(zé)包保安陽地區(qū)，在對各車間的巡回宣講和日常檢查中，我就發(fā)現(xiàn)，部分職工的意識里認為這次事故教訓(xùn)和我們建筑段聯(lián)系不大，認為這次安全大檢查活動和以往開展的檢查活動類似，沒有認清此次安全大檢查活動的意義。 這些問題 ，都是需要認真研究、認真解決的。主要表現(xiàn)在安全機構(gòu)設(shè)置不健全、安全人員不足、安全分工不明確、制度不健全、措施不落實、資金不到位、任意壓縮工期、無證上崗、無施工方案、無審批、安全交底不履行、安全檢查不執(zhí)行等。工程建設(shè)涉及建設(shè)單位、勘察單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單 位和物資供應(yīng)單位等等。 這些是當前突出存在、亟待解決的緊迫性問題，還有一些問題是機制性、潛在性的問題，影響和制約了安全的長遠發(fā)展。 第 9 頁 共 22 頁 施工安全教育、安全交底流于形式，沒逐級交底，針對性不強、不具體、不明確，不履行書面簽字記錄。 施工安全檢查、巡查不嚴格或流于形式。 二、談嚴峻局面 我段屬于后勤房建單位，相對于一線運輸單位，從專業(yè)角度來看，安全壓力小一些，但依然存在著一些慣性的、頑固的安全問題，主要是： 施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施不齊全，安全條件惡劣。路局張局長、楊書記在全局運 — 1— — 輸安全緊急電視電話會議上的講話，對我們的工作提出了具體要求，指明了努力的方向。這種緊迫感，使我的安全意識得到了空前提高，再次深刻的體會到了 “ 安全生產(chǎn)大如天，安全責(zé)任重于泰山 ” 的含義。在學(xué)習(xí)了胡錦濤總書記、溫家寶總理、張德江副總理的重要指示精神和盛光祖部長講話精神后，在意 識上繃緊了安全這根弦，在思想上明確了工作方向。 通過這次 “ 大談心 ” 活動，我們認清了形勢，端正了思想，6 明確了目標，化解了矛盾，形成了合力，干部作風(fēng)得到了明顯轉(zhuǎn)變，職工隊伍素質(zhì)有了明顯提升，大量問題得到了有效的解決，進一步夯實了安全基礎(chǔ)。堅持走群眾路線，虛心聽取干部職工對安全生產(chǎn)、民生建設(shè)等方面的意見建議，不斷改進工作方法，對于職工生活中的實際問題、職工反映強烈的焦點問題、職工關(guān)心的熱點問題，高度重視，認真解決，做到件件有回音 、事事有落實、條條不落空，努力改善職工生產(chǎn)生活條件，千方百計為職工排憂解難。針對部分干部職工產(chǎn)生的厭戰(zhàn)情緒、自滿情緒，通過正確的教育引導(dǎo)，建立考核激勵機制，把安全大帳與個人利益聯(lián)系起來，使干部職工動起來，制度嚴起來，堅持深入現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，在檢查安全管理、質(zhì)量控制、現(xiàn)場作業(yè)標準、規(guī)章制度的落實上下功夫。在當前鐵路深化改革、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的關(guān)鍵時期，必須堅持重心下移，經(jīng)常深入一線，從做好每一次現(xiàn)場檢查、執(zhí)行好每項卡控制度做起，通過身體力行、言傳身教讓每一名干部職工都做到：不浮躁、不張揚、辦實事、破難題，樹立正確的政績觀，認識到安全生產(chǎn)來不得半點虛假，來不得絲毫 懈