4某年某年行政部門年終工作總結(jié)-文庫吧資料
2024-09-08 10:15本頁面
【正文】 部實際在崗作業(yè)人員 61 人，其中 17 名皮帶工，只能從事皮帶操作相關(guān)崗位的相關(guān)工作，并且文化水平、個人素質(zhì)、責(zé)任心都不能勝任卸船機(jī)、卸車器等主要崗位的相關(guān)工作；目前，由于 X5碼頭 318 浮吊及 X10 碼頭垂頭吊的培訓(xùn)，需要有吊車工證的吊車工，他們目前的崗位是從事卸船機(jī)操作，因此，急需培訓(xùn)具有較高文化和素質(zhì)，年紀(jì)較輕的人員，來充實卸船機(jī)崗位，用于替班，為無機(jī)區(qū)業(yè)務(wù)量增加和人員離崗做準(zhǔn)備。（ 3）和 X1 龍門一樣，垂頭吊也是 1979 年投入使用的老設(shè)備，并且是一臺報廢后重新啟用的設(shè)備，目前，面臨著作業(yè)量大，設(shè)備老化，備品備件難以采購的雙重壓力，這些都 第 6 頁 共 9 頁 制約著設(shè)備作用的發(fā)揮和生產(chǎn)的穩(wěn)定。上饒度出現(xiàn)偏差，大跑啃道現(xiàn)象嚴(yán)重，一旦大跑輪出現(xiàn)問題，很難修理。由于 X1 龍門、垂頭吊年代久遠(yuǎn)，前期作業(yè)量大，使得 X1 龍門、垂頭吊不同程度存在安全隱患。再者，按設(shè)計能力 120 萬噸 /年，兩 年零四個月的接卸量是 344 萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了該設(shè)備系統(tǒng)所承受的范圍。據(jù)統(tǒng)計，今年 1 月 —— 10月， 24 小時卸三條船共 38 次。由于圓筒倉、動力部控制進(jìn)庫量，以及月末降庫存、月初提庫存的影響。 b、設(shè)備管理制度 缺失，重修理，輕保 第 5 頁 共 9 頁 養(yǎng)，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不到位，巡回檢查不到位， 2024 年 5 月至 10月 20 日卸船機(jī)懸鏈斗導(dǎo)向輪發(fā)生故障時，無一張設(shè)備保養(yǎng)與潤滑記錄。發(fā)生卸船機(jī)懸鏈斗導(dǎo)向輪軸承損壞，6406 皮帶突發(fā)性斷裂等設(shè)備故障。作業(yè)時間按 2500 噸 /船，時間 6—— 小時，每班一條，在生產(chǎn)急需提庫存，接卸超過一條，達(dá) 條，并兩次掃艙，獎勵當(dāng)班人員 20 元 /人，并且規(guī)定： X10 碼頭原料煤卸船裝車 1200 噸 /班，動力煤 1500 噸 /班，石灰石 1500 噸 /班， X5 碼頭卸鹽 650 噸 /班。采取值班人員檢查監(jiān)控回放并做好記錄、領(lǐng)導(dǎo)抽查的辦法，鞏固 “ 三紀(jì) ” 管理成效。 50 白班交接班，值班人員參加原料綜合班和 2 號碼頭的夜班交接班，并將錄制的視頻上傳到某某車間職能人員及班組長工作微信群，加強(qiáng)交接班程序執(zhí)行情況的監(jiān)督。原料綜合班負(fù)責(zé)，原料管理、效能監(jiān)察管理、 mes 統(tǒng)計上線及盤庫、小產(chǎn)品的管理與收發(fā)，貨場運(yùn)輸管理及 分部生產(chǎn)組織 第 4 頁 共 9 頁 等工作。 （ 2）、 X2 碼頭、 22
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