【正文】 我省各級工會和職工有著很強(qiáng)的指導(dǎo)性、貼近性和可讀性。多年來，工人日報對我們山西工會工作給予了大量宣傳報道和輿論支持 。要通過提高發(fā)行量來擴(kuò)大覆蓋面，通過提高辦報質(zhì)量來增強(qiáng)影響力。 一是工人報刊。我想，聯(lián)系點(diǎn)更要在這方面有所作為。總之，工會各類宣傳媒體，一定要善于捕捉、及時掌握基層工會工作中的新聞點(diǎn)，這是搞活工會報道的一個基礎(chǔ)和前提，坐在辦公室是捕捉不到、掌握不了的，包括總結(jié)基層工會的鮮活經(jīng)驗(yàn)、生動典型和存在問題，這樣才能夠真正使我們工會的新聞宣傳，成為推進(jìn)工會重點(diǎn)工作的得力助手。要緊緊把握工運(yùn)發(fā)展 的脈搏和進(jìn)程，及時把基層各地工會的豐富實(shí)踐和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)向各類媒體反映 ?；鶎邮秦S富實(shí)踐的源頭，基層是新聞素材的寶藏。要牢牢把握工會新聞宣傳的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)和主動權(quán)，確保所屬輿論陣地始終堅持正確的輿論導(dǎo)向。這里我要特別強(qiáng)調(diào) “ 兩頭 ” ：一是 “ 領(lǐng)導(dǎo)一頭 ” ，一是 “ 基層一頭 ” 。 市場經(jīng)濟(jì)越是深入，工會作用愈加彰顯，就越要有工會的聲音。落實(shí)的關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)，所以歸結(jié)起來，我看首先是要認(rèn)真研究和努力提高我們工會系統(tǒng)的輿論宣傳和引導(dǎo)能力。學(xué)習(xí)貫徹胡錦濤重要講話精神，對于我們工會新聞宣傳而言，就是要在服務(wù)全黨大局、引導(dǎo)社會輿論方面履職盡責(zé) 、走在前列，就是要在推動科學(xué)發(fā)展、支持改革創(chuàng)新方面傾情鼓呼、放大作為，就是要在讓工會融入社會、讓社會了解工會方面唱響連續(xù)劇、打好主動仗。下面，我謹(jǐn)就當(dāng)前全省工會新聞宣傳工作，講幾點(diǎn)意見。所有這些，都需要我們在認(rèn)識上更加自覺，在工作中更加主動，在節(jié)奏上更加迅捷，在作風(fēng)上更加扎實(shí)，在成效上更加落實(shí)。省市兩級工會的新聞中心建設(shè)和宣傳制度機(jī)制建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，宣傳報道的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)一步提升，新聞宣傳在全會工作大局中的輻射力進(jìn)一步彰顯，貢獻(xiàn)率進(jìn)一步提高。我們就是要在這樣一個形勢和背景下，在這樣一個新的歷史高點(diǎn)和起點(diǎn)上，來反思、總結(jié)和安排部署我省工會的新聞宣傳工作。就工會而言，中國工會十五大隆重召開，中國特色 社會主義工會發(fā)展道路的探索取得重大成果 。凡有動蕩，就更加需要我們珍重團(tuán)結(jié)，更加需要我們通過輿論引導(dǎo)來平撫情緒，鼓舞士氣。在百年一遇的自然災(zāi)害和金融危機(jī)面前，世界上越來越多的人看到了中國特色社會主義制度的先進(jìn)性。災(zāi)害考驗(yàn)了我們黨的執(zhí)政能力，同時更加凝聚了全國人民的團(tuán)結(jié)，增強(qiáng)了全國人民應(yīng)對 挑戰(zhàn)、眾志成城的信心和斗志。 今年是非同尋常的一年。省人大會副主任、省總主席郭海亮，省總常務(wù)副主席高鳳平，對這次會議很重視，對工會新聞宣傳工作很重視，要求我們把這次會議開好，把會議精神傳達(dá)貫徹落實(shí)好。 道路運(yùn)輸新聞宣傳工作涉及面廣、任務(wù)繁重、責(zé)任重大、使命光榮。要嚴(yán)格遵守道德規(guī)范，甘于清貧，樂于奉獻(xiàn)，克服浮躁自滿情緒，實(shí)事求是地采寫新聞，堅決杜絕捕風(fēng)捉影、胡編濫造、添枝加葉。要增強(qiáng)新聞和信息捕捉的敏銳性，不放過任何有價值的新聞和信息線索，只要發(fā)現(xiàn)就要緊抓不放，直至撰 寫成稿 。要選拔理論素養(yǎng)高、道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)熟、敬業(yè)精神強(qiáng)的優(yōu)秀干部充實(shí)到道路運(yùn)輸宣傳部門。四是要切實(shí)加強(qiáng)行業(yè)新聞宣傳隊伍建設(shè)。二是要落實(shí)新聞宣傳和信息報送的投入機(jī)制，各單位都必須將新聞宣傳工作經(jīng)費(fèi)納入年度預(yù)算計 劃，確保逐年增加，確保新聞宣傳和信息報送工作的軟硬件到位，發(fā)揮最大效應(yīng)。 (五 )完善新聞宣傳體制機(jī)制，繼續(xù)加強(qiáng)隊伍建設(shè)。要積極穩(wěn)妥地探索新興媒體在新聞宣傳工作中的應(yīng)用，鼓勵、引導(dǎo)有條件的單位率先探索應(yīng)用微博、微信、手機(jī)客戶端、公眾論壇、大眾貼吧等加 強(qiáng)新聞宣傳工作，堅持大膽嘗試，穩(wěn)步推進(jìn)。要按照 “ 行業(yè)發(fā)展必須跟上時代潮流 ” 的思路，通過專家講座、交流研討等方式，有針對性地組織開展專題培訓(xùn)。 (四 )高度重視新興媒體的研究和應(yīng)用。針對突發(fā)公共事件處置的相關(guān)不實(shí)報道，及時澄清事實(shí)，有效壓縮負(fù)面甚至謠言傳播的空間，為突發(fā)事件的妥善處置營造良好氛圍。我們要重視危機(jī)應(yīng)對，要有意識、有針對性地加強(qiáng)學(xué)習(xí)，實(shí)戰(zhàn)鍛煉，不斷提高新聞發(fā)布等輿情應(yīng)對的能力。重大突發(fā)事件、社會熱點(diǎn)問題、敏感事件案件既是媒體聚焦、群眾關(guān)切的重要領(lǐng)域，同時也是我們各單位應(yīng)急處置的短處和弱項。 (三 )切實(shí)加強(qiáng)輿情研判和輿論引導(dǎo)工作。要進(jìn)一步宣傳推廣 “ 馳隨時代、滿載文明 ”“ 溫馨服務(wù)、伴您通行 ”“ 日照快修 ” 等一批有內(nèi)涵、有特色、有影響的道路運(yùn)輸文化建設(shè)品牌。一是深入宣傳行業(yè)文明創(chuàng)建、文化示范品牌建設(shè)等踐行行業(yè)核心價值體系活動，不斷推出弘揚(yáng)交通精神和職業(yè)道德的先進(jìn)典型，廣泛、深入做好全行業(yè)和廣大干部職工工作典型選樹活動的宣傳報道，推動行業(yè)工作典型選樹活動常態(tài)化，不斷創(chuàng)新行業(yè)文明創(chuàng)建和文化建設(shè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在推動行 業(yè)核心價值體系建設(shè)上不斷有新的作為。四是要通過多種形式的新聞宣傳活動，既宣傳好我們工作取得的成績，宣傳好各地各部門為提升道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量推出的新舉措、新進(jìn)展，重點(diǎn)加大提升公共服務(wù)能力、加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)管、深化行 業(yè)改革等主題的策劃和宣傳報道工作，深入廣泛宣傳相關(guān)政策法規(guī)，也要適時適度向社會講清楚行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和工作中存在的階段性困難與問題，解疑釋惑，有效溝通，增進(jìn)理解，凝聚共識，形成有利于促進(jìn)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展的輿論環(huán)境。業(yè)務(wù)管理部門要主動提供新聞要素，新聞宣傳要切實(shí)服務(wù)和促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展 。三是要更加重視道路運(yùn)輸行業(yè)提升公共服務(wù)能力和水平的具體政策、措施及效果的宣傳。既要用百姓語言讓數(shù)據(jù)、事實(shí)說話，又要用典型人物、鮮活故事增強(qiáng)說服力、感染力，使道路運(yùn)輸主題宣傳為人民群眾所喜聞樂見。做好今年的宣傳工作，關(guān)鍵要抓好以下幾件大事： (一 )著力抓好重大題材策劃和主題宣傳活動。新年伊始，全市交通運(yùn)輸工作會議、全市道路運(yùn)輸工作會議暨安全生產(chǎn)工作會議相繼召開，這是新時期道路運(yùn)輸宣傳工作的行動綱領(lǐng)和重要指南。 三、突出重點(diǎn)，開拓創(chuàng)新，切實(shí)做好 20xx 年新聞宣 傳工作 今年是 “ 十三五 ” 時期打造銜接順暢、優(yōu)勢互補(bǔ)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效、低碳綠色的日照現(xiàn)代道路運(yùn)輸服務(wù)升級版的關(guān)鍵一年，也是行業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)方式，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級的攻堅之年。 新形勢，新任務(wù)，決定著我們必須有一批思想觀念新、作風(fēng)扎實(shí)、勤于學(xué)習(xí)、善于思考、專長寫作的新聞宣傳隊伍。四是在管理效果上，移動互聯(lián)網(wǎng)與 “ 專車 ” 融合，每一單叫車在完成服務(wù)后，都由用戶進(jìn)行滿意度評價，作為對司機(jī)報酬和后續(xù)服務(wù)權(quán)利的評價標(biāo)準(zhǔn)，其中并沒有產(chǎn)生多少糾紛，這對行業(yè)監(jiān)管模式和效能的影響是革命性的。利用車聯(lián)網(wǎng)中央調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)時調(diào)度每個紅綠燈、十字路口的車流和行使速度，將 %和 %的時間利用起來，將大大減少城市交通擁堵。這 5%里面，只有 %在正常行駛，另外 %在找停車位，還有 %堵在路上。 三是在管理手段上，利用移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)人、車、物實(shí)時聯(lián)通，對實(shí)施城市交通精細(xì)化管理具有重要作用。重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的出現(xiàn)，改變了車輛粗放運(yùn)營的局面。 二是在管理方式上，移動互聯(lián)網(wǎng)打破了清晰的產(chǎn)業(yè)邊界，使行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出跨界交叉融合的趨勢。比如一些大城市對車輛實(shí)行行政性限行、限購政策，這只是交通管理的階段性舉措。其次，深刻改變了行業(yè)管理方式。消費(fèi)者及消費(fèi)行為的數(shù)據(jù)化，給產(chǎn)業(yè)服務(wù)訂制化帶來無限商機(jī)。移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算的發(fā)展，使以消費(fèi)者需求為核心的生產(chǎn)理念得以實(shí)現(xiàn)。這些產(chǎn)業(yè)形態(tài)的實(shí)質(zhì)都是通過移動互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)施優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈爭奪與供應(yīng)鏈關(guān)系維護(hù)?；蔟堃淄ā⒖ㄐ刑煜碌蓉涍\(yùn)平臺，整合空駛車船運(yùn)力資源，做到空駛運(yùn)力與待運(yùn)貨物信息實(shí)時對接，實(shí)現(xiàn)全國物流信息一張網(wǎng)、貨物 集中配送全覆蓋，最大限度提高了物流效率。二是線上線下互動，打造一體化產(chǎn)業(yè)鏈條。滴滴專車、神州專車等產(chǎn)業(yè)形態(tài)，整合了打車軟件、汽車租賃和第三方勞務(wù)公司資源，改變了傳 統(tǒng)汽車租賃 “ 門店式 ” 的交易方式，形成了跨越出租汽車、汽車租賃行業(yè)的新興業(yè)態(tài)。首先，深刻改變了產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)。未來移動互聯(lián)網(wǎng)將和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合，并使人本身成為智能移動終端，必將在更深程度上影響人們的生產(chǎn)生活。與此同時，騰訊旗下的 紅包收發(fā)總量達(dá)到 42 億個，環(huán)比增長高達(dá) 560%，創(chuàng)造了 紅包收發(fā)總量的新紀(jì)錄。特別是移動互聯(lián)網(wǎng)金融的出現(xiàn)，人們不僅可以用手機(jī)投資理財，而且可以用手機(jī)支付結(jié)算，在獲得收益的同時，給用戶帶來愉悅的精神體驗(yàn)。用高德地圖、滴滴打車確定交通方式，培養(yǎng)了全新的出行習(xí)慣。用淘寶、京東購買生活用品，培養(yǎng)了全新的購物習(xí)慣 。新一代移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在全球范圍內(nèi)改變著人類的生產(chǎn)和生活方式。隨著改革的紅利逐步釋放，隨著市場在資源配置中決定作用的更好發(fā)揮，道路運(yùn)輸行業(yè)特別是廣大企業(yè)的內(nèi)生動力和創(chuàng)新活力將得到進(jìn)一步激發(fā)，成為全行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的動力源泉。當(dāng)前，全面深化改革已經(jīng)進(jìn)入攻堅階段，簡政放權(quán)、體制機(jī)制改革等一系列重大舉措加快推行。同時，隨著國家扶貧脫貧攻堅力度的不斷加大，加快建成 “ 外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷 ” 的貧困地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，既 是我們義不容辭的責(zé)任，也為行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了新的亮點(diǎn)。隨著新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程加速推進(jìn)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)必將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下保持中高速增長的重要引擎。當(dāng)前，我國正加快實(shí)施 “ 四大板塊 ” 、 “ 三大戰(zhàn)略 ” 統(tǒng)籌協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，加快構(gòu)建 “ 一帶一路 ”( 絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和 21 世紀(jì)海上絲綢之路 )新的對外開放格局，山東 “ 兩區(qū)一圈一帶 ” 區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略已形成與京津冀和 中原經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)動融合的發(fā)展態(tài)勢，并積極融入 “ 一帶一路 ” 國家發(fā)展戰(zhàn)略。在運(yùn)輸裝備和設(shè)施方面，與綠色低碳發(fā)展的要求相比，客運(yùn)、貨運(yùn)、維修、駕培等領(lǐng)域還有很大的提升空間。從我市道路運(yùn)輸現(xiàn)狀看，在貨運(yùn)方面，普通貨運(yùn)供給過剩，惡性競爭嚴(yán)重，造成運(yùn)價長期低迷，超限超載屢禁不絕，而高附加值、一體化、輕質(zhì)化貨 運(yùn)供給不足。從外部環(huán)境看，新常態(tài)下我市加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)施 “ 騰籠換鳥 ” 戰(zhàn)略，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，新能源、新材料、新醫(yī)藥和海洋開發(fā)等新興產(chǎn)業(yè)加速崛起，電子商務(wù)迅猛發(fā)展，高端、高附加值物流配送需求快速增長。二是加大供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革力度，必將為道路運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級開拓廣闊空間。道路運(yùn)輸作為綜合運(yùn)輸體系中總量最大、形式最靈活、與其他運(yùn)輸方式銜接最緊密 的部分，與鐵路、民航相比，還存在管理理念和方式方法亟待轉(zhuǎn)變、裝備水平和信息化水平不高、安全生產(chǎn)和監(jiān)管能力有待進(jìn)一步提升等問題。一是在全面建成小康社會進(jìn)程中交通運(yùn)輸走在前列，要求道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展先行一步。以上這些問題，需要引起 在座各位的高度重