4農(nóng)村客運站現(xiàn)狀的調(diào)研報告-文庫吧資料
2024-08-27 04:12本頁面
【正文】 建設(shè)構(gòu)想 農(nóng)村客運站是農(nóng)村客運的樞紐，是農(nóng)村客運市場管理、安全管理和運輸服務(wù)的重要載體和平臺，是聯(lián)系人、車、路的結(jié)合點，是實現(xiàn)農(nóng)村道路運輸市場各要素間有機結(jié)合重要設(shè)施。按目前 __農(nóng)村房屋的建設(shè)成本，建成一個準四級站需 6070 萬元，交通部和省交通廳共補助 30 萬元，缺口約 30 萬元。由于 __各地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃在幾年前已經(jīng)基本完成，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本布局已形成，近年提出的農(nóng)村客運站建設(shè)沒 能列入小城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃。建造一個等級客運站，需要土地約 2024 平方米，征地費用就要 50 萬元。在 __全市，重要集鎮(zhèn)的客運站僅有 4 個，占全市重要集鎮(zhèn)的 20。由于無利可圖，依靠社會力量建設(shè)客運站也就成了一個難以實現(xiàn)的美好愿望。據(jù)調(diào)查，我市三級農(nóng)村客運網(wǎng)通鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路班車年均實載率為 ，通行政村線路班 第 3 頁 共 6 頁 車實載率為 。 二是農(nóng)村客流實載率低。在農(nóng)村公路的建設(shè)和客運站的建設(shè)兩者之間，往往偏重于前者而忽略后者。 二、 __市農(nóng)村客運站建設(shè)面臨的困難和問題 一是沒有在思想上引起重視。目前我市在建和建成的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站（簡易站）共 28 個，僅占全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)的 ；建成和在建的行政村回頭站和港灣式?？空净蛘泻粽竟?134 個，僅占全市行政村的 和已通等級公路行政村的 。截止 20xx 年底， __全市建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)級三級客運站 1 個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級準四級站 5 個，簡易站
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