4農(nóng)村客運完善規(guī)劃意見-文庫吧資料
2024-08-27 03:44本頁面
【正文】 經(jīng)營兩條或多條客運班線。三級網(wǎng)絡(luò)因地制宜，可根據(jù)具體情況，堅持以人為本，方便群眾出行，打破客運班車 “ 定班、定點、定線 ” 的 “ 三定 ” 規(guī)定，擴大經(jīng)營者自主權(quán)。積極探索農(nóng)村客運一級網(wǎng)絡(luò)捆綁經(jīng)營的新模式，按照城市公交的管理方式運作，一線路一公司，有序發(fā)班，統(tǒng)一結(jié)算，滾動發(fā)車，循環(huán)經(jīng)營，做到資源共享、風(fēng)險同擔(dān)，努力實現(xiàn)一級網(wǎng)絡(luò)客運經(jīng)營公司化管理，股份制經(jīng)營，市場化運作。年底完成雙墩、造甲、朱巷、莊墓客運站建設(shè)任務(wù)；開工建設(shè)下塘、義井客運站；做好杜集、陶樓、左店 、崗集、徐廟、埠里等客運站規(guī)劃建設(shè)的基礎(chǔ)工作?？瓦\場站、港灣式候車亭要按照省交通廳制定的統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)，使農(nóng)村客運站場做到 第 4 頁 共 8 頁 形象景觀化、環(huán)境人文化、服務(wù)規(guī)范化。投入運營的車輛必須是公司自有 車輛，禁止掛靠經(jīng)營。 （三）規(guī)范經(jīng)營主體，加快客運站場、站點建設(shè)。認真做好全縣村村通班車的線網(wǎng)規(guī)劃，分片 、分鄉(xiāng)鎮(zhèn)確定經(jīng)營主體，分階段、分批完成全縣村村通班車工程的運力部署。為便于管理，我縣農(nóng)村客運劃分為 Ⅲ 級網(wǎng)絡(luò)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通的客車為一級網(wǎng)絡(luò)；鄉(xiāng)鎮(zhèn)通縣城的客車為二級網(wǎng)絡(luò)；鄉(xiāng)鎮(zhèn)與行政村互通客車或行政村之間互通客車為三級網(wǎng)絡(luò)。村村通班車要做到定地點、定線路、定時間、定班次、定票價，統(tǒng) 第 3 頁 共 8 頁 一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一車身標(biāo)識，統(tǒng)一經(jīng)營期限。 三、工作措施 （一）制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范農(nóng)村客運市場。 運輸服務(wù)質(zhì)量。到 “ 十一五 ” 末，縣城要建成三級以上客運站一個；重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)的政府所在地及重點旅客集散地要建成四級 以上客運站一個；較偏遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)要建成五級客運站或簡易客運站；年底，尚未建設(shè)客運站的鄉(xiāng)鎮(zhèn)要完成站場選址布局、土地占用和停車場建設(shè)工作。年底，全縣行政村客運班車通達率達到 95%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)至、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至縣城公交化覆蓋率達到 50%。具體目標(biāo)為： 客車通達深度。 第 1 頁 共 8 頁 農(nóng)村客運完善規(guī)劃意見
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