4農(nóng)村道路交通管理工作的思考與對策_-文庫吧資料
2024-08-27 03:38本頁面
【正文】 教育，達到一警多能的建設(shè)要求，從主觀上解決當前無法彌補的警力不足的問題。 對策一：加強基層基礎(chǔ)建設(shè)，加大警力投入，解決農(nóng)村道路交通管理工作中的重點問題 加大基層交警中隊的建設(shè) 積極向上級公安交通管理機關(guān)提出申請，要求解決當前警力不足存在的問題，同時根據(jù)轄區(qū)的地理位置和交通安全管理情況進行分析研究，合理化的建議建設(shè)基層交警中隊，解決地處邊遠 第 7 頁 共 12 頁 鄉(xiāng)鎮(zhèn)的地 理交通安全管理問題，緊緊結(jié)合當前的基層基礎(chǔ)工作加強對轄區(qū)基層中隊的建設(shè)，明確對新建交警中隊的管理、規(guī)劃。 三是宣傳 內(nèi)容單一、枯燥對被宣傳人群無吸引力。 思考六：道路交通安全宣傳工作的難點 成因：一是 20xx 年道路交通安全宣傳教育工作在全國已經(jīng)掀起了 “ 五進 ” 高潮，面上的交通安全宣傳工作已經(jīng)展開，并已經(jīng)取得了一定的效果，讓全縣各族人民都明白交通安全是什么一 第 6 頁 共 12 頁 回事，但是沒有引起人們的高度重視，多數(shù)認為事不關(guān)己，高高掛起，甚至看著其他人因交通事故受傷也無憂患意識，把它當 成是平時生活閑聊中的調(diào)味劑，無交通安全緊迫感和危機感； 二是單靠交警部門的宣傳，顯然勢單力簿，影響力較小，特別是教育行政管理部門、宣傳部門不直接參與，電臺、電視臺、報紙、網(wǎng)絡(luò)等大眾媒體的有關(guān)交通安全方面的宣傳教育只不過是處于 “ 偶然自愿 ” 或 “ 友情贊助 ” ，專門的媒體廣泛宣傳還得靠交警部門出資出力，上下協(xié)調(diào)，沒有形成齊抓共管的社會化交通安全宣傳教育的良好局面。 二是由于地放財政收入較底，對新開通的公路沒有專項經(jīng)費進行維護和治理，無力增設(shè)相關(guān)的標志標牌。 三是縣委政府各職能部門沒有履行相關(guān)的職責(zé)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農(nóng)村道路交通管理重視程度不夠，認識不到位，沒有認識到當前道路交通安全管 理工作的重要性，對道路交通事故產(chǎn)生一種僥幸心理，沒有引起高度重視。 二是農(nóng)村道路交通安全管理工作沒有形成齊抓共管的局面，單靠交警一家根本無法解決農(nóng)村道路交通管理工作中的種種難題。 思考四：農(nóng)村道路交通安全管理失管、漏管的成因 成因。 思考三：農(nóng)村道路交通安全管理源頭管理的難點 成因。 三是目前開展了許多的專項整治工作，每一項都必須要深入基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行排查或者進行增設(shè)標志、開展交通安全宣傳等這些工作都必須要拿出經(jīng)費進行投資開展，不可能讓民警自己出錢去下鄉(xiāng)，但是經(jīng)費又有限，無法承擔(dān)。從 20xx年 XX 省交警總隊收歸省財政廳后，根據(jù)預(yù)算核發(fā)每年的經(jīng)費，實行三級核算，從總隊到大隊一級，我隊每月平均每月核發(fā)經(jīng)費5 萬元左右，除去發(fā)放工資、水電費、燃料費等和其他必須支出的項目后，剩余經(jīng)費只有千把塊錢，根本無法進行大的活動； 二是隨著有些法定收費項目的取消、收費標準的降低，規(guī)費收入大幅度下降，甚至許多業(yè)務(wù)還需要大隊自己貼錢去辦（比如：駕駛員的申請表和體檢表），而罰沒收入 只能保持在一定水平上（罰多了、罰狠了社會反響大）。 思考二：經(jīng)費出現(xiàn) “ 短腿 ” 現(xiàn)象； 第 3 頁 共 12 頁 成因。一是由于當前 **縣交警大隊下設(shè) XX 縣區(qū)上街中隊和平坡中隊，轄區(qū)國道省 XX 縣區(qū)鄉(xiāng)道路和共有民警
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