【正文】 工中預(yù)防坍塌、高處墜落、起重機(jī)械事故和安全保通等專項(xiàng)整治措施。 組 長(zhǎng)：高成喜副 組長(zhǎng)：張先軍、程占偉成 員：李振文、馬家明、王國(guó)平、史國(guó)強(qiáng)、劉小 三、黃炬超、李萬(wàn)芳 領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室，負(fù)責(zé)活動(dòng)中的全面管理工作，聯(lián)系電話： 四、活動(dòng)內(nèi)容 1）、充分利用廣播、板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)等開(kāi)展多層次、多形式的宣傳教育活動(dòng)，要以基建安全年主題宣傳為重點(diǎn)，廣泛宣傳 “ 以人為本 ” 的科學(xué)發(fā)展觀和 “ 安全發(fā)展 ” 的理念。 二、活動(dòng)目標(biāo) 通過(guò)開(kāi)展 “ 基建安全年 ” 活動(dòng)，切實(shí)解決安全生產(chǎn)中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問(wèn)題，進(jìn)一步深化隱患排查治理工作，預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生，完成年度安全生產(chǎn)目標(biāo)。 4 第五篇：基建安全年實(shí)施方案基建 安全年實(shí)施方案 為了認(rèn)真貫徹落實(shí)甘泉鐵路公司 2024 年 “ 三會(huì) ” 的會(huì)議精神，確保年度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，及細(xì)化 “ 三會(huì) ” 精神和 “ 責(zé)任狀 ” 目標(biāo)的具體工作部署，切實(shí)的做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，遏制各類事故的發(fā)生，我項(xiàng)目經(jīng)理部結(jié)合工程施工實(shí)際情況，制定 2024 年度 “ 基建安全年 ” 活動(dòng)方案。因此，針對(duì)上述現(xiàn)象，相關(guān)職能部門(mén)要切實(shí)貫徹落實(shí)各項(xiàng)管理工作措施，要求運(yùn)輸車輛車廂必須密封、覆蓋、防塵，做到合法上路、凈車上街，嚴(yán)禁渣土車輛沿途遺散、泄漏、流失載運(yùn)物。 （五）落實(shí)各項(xiàng)工作措施，建立長(zhǎng)效管理機(jī)制。對(duì)達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢年限仍然上路行駛的，一律收繳并予以強(qiáng)制報(bào)廢，并依法依規(guī)對(duì)違法行為人進(jìn)行處罰，做到發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起，處理一起，達(dá)到處罰一個(gè)，教育一片，震動(dòng)一方的目的。 （四）嚴(yán)格路面執(zhí)法糾違，加大處罰教育力度。四是工地開(kāi)挖土方和散裝物料集中堆放的施工企業(yè)單位，租賃車輛必須采取有效覆蓋措施，有 第 15 頁(yè) 共 27 頁(yè) 效防止 “ 滴、飄、撒、漏 ” 等現(xiàn)象。二是加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)出入口管理，對(duì)運(yùn)送渣土、建筑垃圾的車輛經(jīng)批準(zhǔn)改裝成密閉加蓋式車輛方可從事正常運(yùn)輸，其施工現(xiàn)場(chǎng)道路必須進(jìn)行硬化處理，不得有運(yùn)輸車輛帶泥土上路行駛。 （三）落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)主體責(zé)任，規(guī)范營(yíng)運(yùn)行為。一方面要求各企業(yè)在施工現(xiàn)場(chǎng)醒目位置懸掛張貼有關(guān)道路交通安全的宣傳警示標(biāo)語(yǔ)，印刷宣傳資料，督促和配合施工單位認(rèn)真做好交通安全 第 14 頁(yè) 共 27 頁(yè) 宣傳教育工作，要求施工單位務(wù)必對(duì)本單位的渣土車等工程車駕駛?cè)藢?shí)施交通安全教育，使他們認(rèn)識(shí)到交通違法行為的嚴(yán)重后果，使規(guī)范行車、遵章守法的意識(shí)深刻烙在每個(gè)駕駛員心中。 （二）深入開(kāi)展宣傳教育，全面提高安全意識(shí)。這項(xiàng)工作任重而道遠(yuǎn)，需要區(qū)管委會(huì)組織城管、交警、安監(jiān)、交通運(yùn)輸、環(huán)保等有關(guān)職能部門(mén)，充分發(fā)揮多部門(mén)聯(lián)動(dòng)協(xié)作、聯(lián)合執(zhí)法的巨大優(yōu)勢(shì)，不定期開(kāi)展聯(lián)合整治統(tǒng)一行 動(dòng)，定期召開(kāi) 2 分析研判會(huì)議，互通信息，共享資源，齊抓共管，形成合力。 第 13 頁(yè) 共 27 頁(yè) 三、加強(qiáng)渣土車等工程車管理的思路與對(duì)策 （一）政府主導(dǎo)部門(mén)參與，形成齊抓共管機(jī)制。二是城管、安監(jiān)、環(huán)保等部門(mén)對(duì)建筑施工方缺乏統(tǒng)一管理，對(duì) XX 縣區(qū)從事散體物料運(yùn)輸企業(yè)底數(shù)不清，沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)渣土運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。 （二）客觀原因。三是渣土車等工程車駕駛員僥幸心理在作怪 ，總認(rèn)為自己駕駛技術(shù)還行，基本不會(huì)出事，既使出了事，也不是什么大事。一是多數(shù)承運(yùn)商為了追求運(yùn)輸效益的最大化，迫使駕駛員多拉快跑，缺乏自覺(jué)維護(hù)交通秩序的責(zé)任心，全然不顧人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和違法行為所造成的社會(huì)危害后果。同時(shí)，為了省油省時(shí) 省錢，渣土車抄近道、超速行駛、 第 12 頁(yè) 共 27 頁(yè) 逆向行駛、占道搶道等違法行為日益突出，給廣大交通參與者和其他機(jī)動(dòng)車輛帶來(lái)了極大的危害，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的交通秩序。 （六）違法行為擾亂交通秩序。轄區(qū)內(nèi)很多渣 1 土車等工程車車主或駕駛?cè)酥匦б妗⑤p安全，把駕駛員的“ 安全駕 駛時(shí)間 ” 當(dāng)兒戲，挑燈夜戰(zhàn) “ 連轉(zhuǎn)軸 ” ，疲憊不堪 “ 把錢賺 ” 。對(duì)此，廣大市民意見(jiàn)很大，怨聲載道。大量渣土車等工程車不分黑夜白晝的疾駛在 XX 縣區(qū)馬路上，由于車身質(zhì)量和載重量比較大，使得車輛在馬路上行駛時(shí)發(fā)出的噪音與震動(dòng)比較大，嚴(yán)重的妨礙了廣大市民的的正常休息生活，擾民情況極為嚴(yán)重。這樣，不僅加大了 道路交通事故的處理難度，還容易引發(fā)群體性事件和群眾上訪，此類事故引發(fā)的事件屢見(jiàn)不鮮。 （三）交通肇事逃逸時(shí)有發(fā)生。由于渣土車等工程車存在嚴(yán)重的超載行為，行駛時(shí)車上的裝載物（如石料、沙子、泥土等）時(shí)常被散落在路面上，既污染了道路又妨礙了人們的正常出行，成了路面灰塵的主要來(lái)源，嚴(yán)重破壞了 XX 縣區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境。這些車主和駕駛員在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，往往是不顧安全多拉快跑，即使車輛出現(xiàn)故障，只要可以繼續(xù)行駛一般不會(huì)進(jìn)行停工修理， “ 帶病上路 ” 、 “ 帶故障上路 ” 等情況屢見(jiàn)不鮮，見(jiàn)怪不怪，極易誘發(fā)道路交通事故的發(fā)生。 一、目前轄區(qū)渣土車等工程車存在的突出問(wèn)題 （一）交通安全隱患比較突出。然而，一些渣土車等工程車駕駛?cè)顺鲇诮?jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)，在轄區(qū)超載、超速、逆行、闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛、肆意鳴笛、滴漏飄灑運(yùn)載物等交通違法行為日益突出，道路交通事故頻繁發(fā)生，存在嚴(yán)重交通安全隱患，危及群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，市民群眾反響尤為強(qiáng)烈。 線路審批 — 公安交警部門(mén) gps 設(shè)備正常使用情況證明 其他部門(mén)相關(guān)手續(xù)（如：城管部門(mén)所管的滴灑漏） 渣土辦辦理工地施工通行證 第四篇。 強(qiáng)化政策宣傳 定期組織寶坻新城各在建工地施工單位負(fù)責(zé)人和渣土運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人召開(kāi)專題會(huì)議，通報(bào)現(xiàn)階段渣土運(yùn)輸?shù)恼w情況及存在的問(wèn)題，宣講相關(guān)的法律法規(guī)，明確管理要求，同時(shí)征詢大家對(duì)渣土運(yùn)輸管理方面的意見(jiàn)和建議，為下一步渣土運(yùn)輸管理工作的高效有序開(kāi)展奠定良好基礎(chǔ)。 強(qiáng)化雨季運(yùn)輸管理 雨季已經(jīng)到來(lái)，要求下雨天氣各運(yùn)輸點(diǎn)位全部停運(yùn)，防治車輛車輪帶泥污染道路。對(duì)各施工工地和主干、次干道路進(jìn)行全方位、拉網(wǎng)式的巡查管控，對(duì)存在問(wèn)題工地約談負(fù)責(zé)人，召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，進(jìn)行即時(shí)整改。 加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程管理 實(shí)行 定點(diǎn)盯守與動(dòng)態(tài)巡查相結(jié)合，對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行拉網(wǎng)式執(zhí)法巡查，無(wú)盲區(qū)、無(wú)死角，確保車輛按照規(guī)定時(shí)間和路線運(yùn)輸，同時(shí)一旦出現(xiàn)沿途撒漏等情況能夠及時(shí)進(jìn)行處置。 出入口管理 要求工地運(yùn)輸前必須做好出入口防污防塵措施，硬化運(yùn)輸?shù)缆?，出入口設(shè)置好清洗措施，專人負(fù)責(zé)，做到對(duì)出入車輛 100%進(jìn)行沖洗，鋪設(shè)毛氈，配備專職保潔人員和灑水車。 第 6 頁(yè) 共 27 頁(yè) 三、管理措施 準(zhǔn)入管理 按照《 XX 省 2024— 2024 年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》要求， 2024