3關(guān)于流竄性入室盜竊案件高發(fā)的對(duì)策分-文庫(kù)吧資料
2024-08-26 16:01本頁(yè)面
【正文】 安防范問(wèn)題也日漸突出。 （二）創(chuàng)新工作舉措，堅(jiān)決遏制公交車(chē)扒竊犯罪的高發(fā)勢(shì)頭。三要主動(dòng)協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取兄弟公安機(jī)關(guān)的支持。二要主動(dòng)溝通，爭(zhēng)取公交企業(yè)的支持。公交車(chē)反扒工作涉及面廣量大、打擊難度大、制約因素多。公安機(jī)關(guān)作為打擊犯罪、維護(hù)社會(huì)治安秩序穩(wěn)定的主力軍，要積極爭(zhēng)取黨委政府的支持，加強(qiáng)與相關(guān)職能部門(mén)協(xié)作配合，嚴(yán)厲打擊和預(yù)防公交車(chē)扒竊犯罪。 （ 一）積極爭(zhēng)取支持配合，形成齊抓共管的合力。 2024 年，在抓獲扒竊犯罪嫌疑中只有 9 名被依法處理，占總數(shù)的 %；其中逮捕或移送起訴 2 名、行政拘留 5 名、勞動(dòng)教養(yǎng) 2 人；重復(fù)作案率達(dá) 60%。他們長(zhǎng)期在與公安機(jī)關(guān)較量中，反偵察意識(shí)和抗審能力不斷增強(qiáng)。再次，反偵抗審能力強(qiáng)。由于扒竊犯罪具有結(jié)伙作案、贓物轉(zhuǎn)移快、隱蔽性強(qiáng)、流動(dòng)性大的特點(diǎn)，多數(shù)扒竊犯罪無(wú)現(xiàn)場(chǎng)可勘、大多數(shù)群眾不愿作證，導(dǎo)致辦案中取證難度大；公交線路沿線公安機(jī)關(guān)在先期處警中，往往不能及時(shí)調(diào)查走訪，造成事后無(wú)法尋找目擊群眾，固定證據(jù)難。因公交線路涉及整個(gè)市區(qū)和周邊城鄉(xiāng)，處警線路長(zhǎng)，工作量大，反扒民警疲于奔命，直 接影響打擊效能。我市的專業(yè)反扒警力嚴(yán)重不足，勢(shì)單力薄，不能形成有效地打擊合力，難以應(yīng)對(duì)越來(lái)越多的扒竊犯罪活動(dòng)。 （四）打擊懲處難為扒竊分子提供了僥幸心理。同時(shí)，絕大多數(shù)群眾缺乏 “ 打擊就是最有效的防范 ” 的理念，而是被 “ 多一事不如少一事 ” 的思想所左右，不愿意協(xié)助公安機(jī)關(guān)偵查破案，更不愿意在現(xiàn)場(chǎng)挺身而出，在社會(huì)上形 成對(duì)扒竊犯罪敢怒不敢言， “ 有鼠過(guò)街，無(wú)人堿打 ” 的尷尬境地。扒竊犯罪分子在實(shí)施扒竊犯罪中主要以錢(qián)包、現(xiàn)金和手機(jī)為襲擊目標(biāo)，以老年人和婦女為侵犯對(duì)象。從目前我局抓獲的公交車(chē)上扒竊人員看，達(dá)到處理標(biāo)準(zhǔn)，能夠被逮捕起訴的不足 4%。三是法律法規(guī)對(duì)扒竊犯罪的處罰偏輕。公交車(chē)是一個(gè)流動(dòng)的公共場(chǎng)所，人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時(shí)由于公交車(chē)少人多，乘客經(jīng)常為了乘車(chē)互相擁擠，給犯罪分子實(shí)施作案有機(jī)可乘。扒竊犯罪從選擇對(duì) 象到實(shí)施作案，過(guò)程簡(jiǎn)單，時(shí)間短暫，比實(shí)施其他犯罪更加方便，這無(wú)形中增強(qiáng)了扒竊犯罪分子的信心和犯罪欲望。 （二）犯罪成本低為扒竊犯罪提供了蔓延的土壤。另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，生活水平的提高，人們隨身攜帶的財(cái)物越來(lái)越多。一方面隨著我市 XX 縣區(qū)面積不斷擴(kuò)大，公交線路、車(chē)輛猛增，人們對(duì)公共交通的依賴性不斷增加。 三、當(dāng)前公交車(chē)扒竊案件高發(fā)的原因 公交車(chē)扒竊案件的日漸增多，已經(jīng)成為影響揚(yáng)州治安穩(wěn)定和城市形象的熱點(diǎn)問(wèn)題。 （四）從作案手段看。 （三）從作案成員看。多發(fā)生在群眾衣著較厚的春季、冬季和上班高峰期。從發(fā)案線路看，主要發(fā)生在人流量大、線路長(zhǎng)的公交線路上，特別是 66 路 、 19 路、 8 路、 29 路公交車(chē)上， 2024 年共發(fā)生扒竊案件 89 起，占總數(shù)的 44%；從具體發(fā)案部位看，主要發(fā)生在上車(chē)門(mén)、下車(chē)門(mén)，發(fā)案數(shù)約占總數(shù)的 90％。 2024 年， 第 4 頁(yè) 共 14 頁(yè) 公交總公司計(jì)劃新增或更新 400 輛公交車(chē)，并且確立了每年新增或更新 150 輛的目標(biāo)，爭(zhēng)取到 2024 年使?fàn)I運(yùn)車(chē)輛總數(shù)達(dá)到 1300輛左右，公交線路總數(shù)達(dá)到 68 條以上，提高市民乘車(chē)舒適度和城市形象，基本形成與城市人口、規(guī)模和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施配套、高效快捷、線路基本覆蓋城市鄉(xiāng)村的公共交通系統(tǒng)。為進(jìn)一步加大打擊公交車(chē)扒竊犯罪，現(xiàn)結(jié)合工作實(shí)際，對(duì)此類(lèi)案件的特點(diǎn)及防范對(duì)策作以下探討。其中公交車(chē)扒竊案件 202 起，占接報(bào)扒竊案件總數(shù)的%。 扒竊亦稱 “ 綹竊 ” ，是盜竊犯罪中較為常見(jiàn)、又較為特殊的一種形式，而公交車(chē)扒 竊案件又是扒竊案件中所占比重較高的一種。一旦發(fā)現(xiàn)此類(lèi)警情，提醒群眾立即報(bào)警，不給犯罪人員逃脫的機(jī)會(huì)。震懾犯罪分子的囂張氣焰，也給群眾帶來(lái)安全感。 三是要根據(jù)當(dāng)前扒竊警情季節(jié)性高 發(fā)的特點(diǎn)，堅(jiān)持警力跟著 第 3
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