3關(guān)于推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的幾點(diǎn)思考-文庫吧資料
2024-08-26 15:04本頁面
【正文】 理辦法》，為推進(jìn)公務(wù)用車制度改革制定了綱領(lǐng)性的目標(biāo)和 第 5 頁 共 7 頁 原則， 4 月份以來，在全國范圍內(nèi)組織開展黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車問題專項治理工作。正 因為如此，政府雖然三令五申，公車不公、公車私用等不正之風(fēng)愈演愈烈，使得公務(wù)車幾乎成了他們的 “ 私家車 ” ，社會概稱為 “ 三個一 ” ，公用占三分之 一、干部私用占三分之 一、司機(jī)私用占三分之一。公務(wù)車早已成為身份、地位、權(quán)力的象征，不少領(lǐng)導(dǎo)干部都是一人包一輛車，到了無車不出門的地步，嚴(yán)重脫離了群眾，正如有單位職工舉報領(lǐng)導(dǎo)，說這位領(lǐng)導(dǎo)上廁所都開公車去。 （五）公車私用現(xiàn)象較嚴(yán)重。按照有關(guān)規(guī)定，只有部長級和省長級以上干部才能配備專車，現(xiàn)職副部長級和副省長級干部保證工作用車或相對固定用車，副部長級和副省長級及其以下工作人員，包括離退 休后享受部長級和省長級待遇的干部都不允許配備專車。由于是領(lǐng)導(dǎo)的專車，其他需要用車的業(yè)務(wù)部門卻很難用到 第 4 頁 共 7 頁 車，造成了公車的閑臵浪費(fèi)。效率的低下，造成自然資源的極大浪費(fèi)。 （三）公務(wù)用車使用效率低。在申請購買小車未果的情況下，采取“ 先上車后補(bǔ)票 ” 或者實行 “ 上車不買票 ” 的辦法，即采取借支、用其他發(fā)票或其他途徑套出資金，用來購買小車，有的采取長期租憑的方式，變相使用小車。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)和機(jī)關(guān)單位在全縣嚴(yán)格控制購車編制、購車金額的情況下私自購車或違反規(guī)定超標(biāo)準(zhǔn)配臵公務(wù) 用車。據(jù)不完全統(tǒng)計， 2024 年我縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)每年每輛公務(wù)車的運(yùn)行成本（不含司機(jī)工資、福利）平均為 萬元，有的甚至超過 10 萬元，加上車輛的購臵費(fèi)用和司機(jī)的工資福利，一輛公車一年的費(fèi)用大概在 2
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