4某年公司技術(shù)人員創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)申報(bào)材料-文庫(kù)吧資料
2025-08-12 15:32本頁(yè)面
【正文】 50t、南汽車衡 150t 的搶修改造，把稱重角由中部搭接受力改為下部支撐受力，有效的改變了汽車衡的受力狀態(tài)，延長(zhǎng)了汽車衡的使用壽命，保證了汽車上秤后的安全 ,將問(wèn)題控制在萌芽狀態(tài)，避免了安全事故的發(fā)生。 三、對(duì)東秤房 150T 汽車衡和南秤房 150T 汽車衡傳感器承重角改造 做為衡器維檢人員，對(duì)設(shè)備的日常檢查與維護(hù)是計(jì)量物資數(shù)據(jù)準(zhǔn)確最有力的保證。自 XX 年 4 月開(kāi)始 ,新一軋連軋鋼材復(fù)秤次數(shù)由活動(dòng)前平均每月 11次降低到平均每月 1 次，按平均每車裝載鋼材 60 噸，目前銷售網(wǎng)點(diǎn)鋼材下站的復(fù)秤費(fèi)用為 15 元 /噸計(jì)算，平均每月節(jié)約復(fù)秤費(fèi)用 9000 元。 第 5 頁(yè) 共 9 頁(yè) 各項(xiàng)措施實(shí)施完后 ,對(duì)新一軋成品秤進(jìn)行數(shù)據(jù)跟蹤 ,效果十分顯著，在 5 月份實(shí)現(xiàn)了二次計(jì)量 0 的突破。當(dāng)成品材落到其中一臺(tái)秤頂端的兩個(gè)龍門(mén)架上，為了防止秤體的另一端上翹引起稱量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，傳感器的受力點(diǎn)應(yīng)盡量布置在秤體兩側(cè)龍門(mén)架受力點(diǎn)下，秤體的限位裝置應(yīng)能夠保證秤體的正確復(fù)位。 針對(duì)稱重鋼材上秤時(shí)對(duì)秤體產(chǎn)生的沖擊力，造成的傳感器壓頭受力不垂直、秤體不能正確復(fù)位、儀表不能正常回零現(xiàn)象 ,對(duì)限位進(jìn)行了改造。針對(duì)新一軋成品秤狀況，我組織進(jìn)行了《提高新一軋連軋成品秤大 于 7m 鋼材在線計(jì)量準(zhǔn)確率》 QC 活動(dòng)，對(duì)成品秤缺陷進(jìn)行了改造。 二、提高新一軋連軋成品秤 7m 以上鋼材在線準(zhǔn)確率 由于公司要求單捆鋼材在線一次計(jì)量，鋼材按單捆重量交貨。利用安裝在現(xiàn)場(chǎng)的稱重、定位、監(jiān)控、對(duì)講和報(bào)警設(shè)備對(duì)稱重計(jì) 第 3 頁(yè) 共 9 頁(yè) 量過(guò)程和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控、錄像和控制，將被監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的動(dòng)態(tài)圖像、計(jì)量數(shù)據(jù)的位置信號(hào)、重量信號(hào)轉(zhuǎn)換后傳輸?shù)皆喜僮魇覂?nèi) ,操作人員通過(guò)主機(jī)和通訊報(bào)警裝置對(duì)數(shù)字監(jiān)視圖像進(jìn)行左右、上下、遠(yuǎn)近景調(diào)整、錄像、畫(huà)面瀏覽，通
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