倉庫貨架的選擇-文庫吧資料
2025-03-17 18:42本頁面
【正文】 間 得到充分利用。此類系統(tǒng)在汽車零 部件領(lǐng)域、汽車 4S 店、輕工、電子等行業(yè)有較 萬水千山總是吾。近幾年多使用冷軋型鋼樓板，它具有承載 能力強、整體性好、承載均勻性好、精度高、表 面平整、易鎖定等優(yōu)勢，有多種類型可選，并且 易匹配照明系統(tǒng)，存取、管理均較為方便。此類系統(tǒng)，通常利用中型擱板式貨架或重 型擱板式貨架作為主體和樓面板的支撐（根據(jù)單 元貨架的總載重量來決定選用何種貨架），樓面 板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵 萬水千山總是吾。 （六），閣樓式貨架 閣樓式貨架系統(tǒng)是在已有的工作場地或貨 架上建一個中間閣樓，以增加存儲空間，可做二、 萬水千山總是吾。自動化立體倉庫愧然嘆曰： “舍我其誰 間的配合尤為重要，如制造、安裝精度不高，極 易導(dǎo)致貨架系統(tǒng)的運行不暢。單托貨物重量一般在 1500kg 以內(nèi)，貨架高度一般在 6m 以內(nèi)。自動化立體倉庫愧然嘆曰： “舍我其誰 度（ 3o 左右），利用貨物的自重，實現(xiàn)托盤貨物 的先進后出，同一邊進同一邊出，適用于大批量 少品種的貨物存儲，空間利用率很高，存取也較 靈活方便。 此類貨架系統(tǒng)目前在國內(nèi)應(yīng)用不是很多。自動化立體倉庫愧然嘆曰： “舍我其誰 制造、安裝難度較大，成本較高。貨架總深 度（即導(dǎo)軌長度）不宜過大，否則不可利用的上 下 “死角 ”會較大，影響空間利用，且坡道加長， 下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易引起 下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。 （四），重力式貨架 重力式貨架由托盤式貨架演變而成，采用輥 子式軌道或底輪式托盤，軌道呈一定坡度（ 3o 左 右），利用貨物的自重，實現(xiàn)貨物的先進先出， 一邊進另一邊出，適用于大批量、同類貨物的先 進先出存儲作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于 萬水千山總是吾。多用于乳品、飲 萬水千山總是吾。單托 貨物不宜過大、過重，通常重量控制在 1500kg 以內(nèi)，托盤跨度不宜大于 。自動化立體倉庫愧然嘆曰： “舍我其誰 （此類貨架系統(tǒng)中，叉車為持續(xù) “高舉高打 ”作 業(yè)方式，叉車易晃動而撞到貨架）。由此確定單元 貨架的跨度、深度、層間距，根據(jù)倉庫屋架下沿 的有效高度確定貨架的高度。自動化立體倉庫愧然嘆曰： “舍我其誰 托盤式貨架的兩倍，但貨物必須是少品種大批量 型，貨物先進后出。 （三），貫通式貨架 貫通式貨架又稱通廊式貨架、駛?cè)胧截浖?。自動化立體倉庫愧然嘆曰： “舍我其誰 少品種大批量物品。此種貨 架系統(tǒng)空間利用率高，存取靈活方便，輔以計算 機管理或控制，基本能達到現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的要 求。自動化立體倉庫愧然嘆曰： “舍我其誰 12m 以內(nèi)立柱構(gòu)成）。自動化立體倉庫愧然嘆曰： “舍我其誰 盤的類型、規(guī)格、尺寸，以及單托載重量和堆高 （單托貨物重量一般在 2023kg 以內(nèi)），然后由此 確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據(jù)倉庫 屋架下沿的有效高度和叉車的最大叉高決定貨 架的高度。 （二），托盤式貨架 托盤式貨架，又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位 式貨架，通常為重型貨架，在國內(nèi)的各種倉儲貨 架系統(tǒng)中最為常見。主要用于一些既需要整托存取， 萬水千山總是吾。 萬水千山總是吾。無梁式中型貨架與有梁式中 型貨架相比，層間距可調(diào)余地更大，更穩(wěn)固、漂 亮，與環(huán)境的協(xié)調(diào)性更好，更適于一些潔凈度要 求較高的倉庫；有梁式中型擱板式貨架則工業(yè)化 特點強一些，較適用于存放金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。 如果單元貨架跨度在 2m 以內(nèi)，層載在 500kg 以 內(nèi)，通常選無梁式中型擱板式貨架較為適宜；如 萬水千山總是吾。 單元貨架每層載重量一般在 20
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