放頂煤-文庫吧資料
2025-03-12 20:46本頁面
【正文】 高也應(yīng)最大，故放頂煤的最大采放比不得低于 1:3；最小采放比是指放頂煤最小可能的放煤厚度與底層采高之比，放頂煤的最小開采厚度為 ，此時(shí)采放比一般為1:～ 1:，也就是說，小于 1:。 眾所周知，任何松散體的冒落都是自然形成的，且拱高與拱寬成一定比例，不可能無限冒落，煤也不例外。一般而言，現(xiàn)有大采高支架一次采全高的最大厚度即應(yīng)是放頂開采的最小厚度。 ?中硬煤 的典型冒放結(jié)構(gòu)為頂煤冒落 半拱式 結(jié)構(gòu)。 ?根據(jù)研究表明， 軟煤 的典型冒放結(jié)構(gòu)為 柱狀 冒落結(jié)構(gòu)。 ?所謂 最大臨界煤厚 是指小于此厚度的煤層都具有較好的冒放性，放頂煤開采時(shí)在頂煤回收率和經(jīng)濟(jì)效益上都是合理的。因此放頂煤開采的 最大煤層厚度 和 最小煤層厚度 應(yīng)當(dāng)有一定范圍，以保證較高頂煤回收率。此時(shí)支架不能有效地控制直接頂，導(dǎo)致直接頂超前破碎到放煤口時(shí)，與頂煤混矸一起放出，不僅煤質(zhì)受影響，且在控制一定灰分時(shí)易丟失大量頂煤。從賦存條件來看，決定頂煤冒放性的關(guān)鍵是在前方支承壓力作用下頂煤能否在壓裂區(qū)破碎以及破碎的程度如何 ? ?煤層厚度 ?煤層厚度對(duì)頂煤冒放性的影響，實(shí)質(zhì)上是頂煤厚度與底分層回采采高之比亦即放采比的影響。影響頂煤冒放性的因素很多，從總體上可分為 地質(zhì)因素 和 技術(shù)因素 兩大類。在什么條件下，頂煤冒放性好，可采用放頂煤開采，在什么條件下，頂煤冒放性差，不能采用放頂煤開采，必須有一個(gè)確定的評(píng)價(jià)。 ?(6)支架反復(fù)支撐的破煤厚度較小。 ?(4)頂板往往由于懸頂而滯后垮落，頂煤冒堆之上常有較大的空洞出現(xiàn)。 ?(3)頂煤垮落形態(tài)多為倒臺(tái)階形、懸臂形，垮落角多數(shù)小于 60176。 ?(2)頂煤多呈周期性步距式的破斷垮落。可以看出，頂煤體在運(yùn)移過程中的破壞發(fā)展是一個(gè)漸進(jìn)的過程，是一個(gè)量變到質(zhì)變的過程。隨著三向應(yīng)力的增加使頂煤發(fā)生損傷，而部分原有缺陷發(fā)展成新的微細(xì)裂隙，但各種裂隙均處于閉合狀態(tài)；②裂隙擴(kuò)展階段，支承壓力峰值點(diǎn)之后至工作面煤壁的應(yīng)力迅速下降過程；③破碎松動(dòng)階段，工作面控頂區(qū)的頂煤破碎階段；④冒放階段，支架后頂煤的垮落放出階段。 ?綜放開采基本原理 ?綜放開采是在厚煤層的下部布置工作面，利用地壓破煤與自重落煤，有些冒放性差的頂煤體采取人為措施改善頂煤體的冒放性，這樣將頂煤體放出的一種開采方法，頂煤體的破壞與破碎靠 支承壓力 和 支架 — 圍巖 相互作用。 ?原因：在難冒煤層綜放面，由于頂煤整體強(qiáng)度高，而且工作面前方支承壓力的影響范圍也相對(duì)較小，頂煤經(jīng)過支承壓力高峰的破壞后，在到達(dá)工作面支架上方時(shí)破壞程度較低、破碎塊度大，是以較大的塊體堆砌在支架上方。 ?(3)周期來壓對(duì)頂煤采出率影響明顯，來壓之前頂煤的采出率下降，來壓期間頂煤的采出率較高，而一般綜放工作面頂煤采出率受周期來壓影響相對(duì)較小。 ?對(duì)于頂煤經(jīng)過弱化后，難冒煤層綜放工作面礦壓顯現(xiàn)有下述特點(diǎn)： ?(l)工作面存在明顯的周期來壓現(xiàn)象，特別是其中部分周期來壓顯現(xiàn)明顯劇烈，來壓持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。 ?(4)綜放開采老頂平衡結(jié)構(gòu)將向高位轉(zhuǎn)移。 ?(2)綜放工作面支架所受動(dòng)載荷普遍不強(qiáng)烈，動(dòng)載系數(shù)較分層開采的頂分層工作面低，周期來壓對(duì)支架的影響明顯緩和，表明基本頂?shù)幕顒?dòng)對(duì)支架作用明顯減弱。根據(jù)文獻(xiàn)大量研究結(jié)果，一般條件下的綜放工作面礦壓顯現(xiàn)具有下述典型特點(diǎn) : ?(l)綜放工作面支架載荷普遍較小。 ?綜放開采開采技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 ?從 20世紀(jì) 70年代開始，綜放開采支架沿兩個(gè)方面發(fā)展， ?一條是前蘇聯(lián)、前南斯拉夫、波蘭、匈牙利等東歐國(guó)家在 KTY支架基礎(chǔ)上逐漸改進(jìn)，把放煤口位置由頂梁前部改在頂梁后部，使用液壓支柱控制放煤口開關(guān)，工作面采煤機(jī)采煤和放煤共用一部輸送機(jī)，支架尾梁封閉，屬支撐掩護(hù)式支架，如匈牙利的 VHP系列支架； ?另一條思路是法國(guó)、原西德、英國(guó)、等原西歐國(guó)家，在法國(guó)香蕉型支架基礎(chǔ)上不斷發(fā)展，工作面布置前、后兩部輸送機(jī)，放煤口用千斤頂帶動(dòng)開閉，如英國(guó)道梯公司的 4O0t掩護(hù)式綜放支架等。 ?綜合以上分析可知，綜放開采回收率低的主要原因
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