揭秘帝豪ec7產(chǎn)床參觀某汽車寧波新工廠-文庫吧資料
2025-03-12 00:56本頁面
【正文】 缸體沖鉆機床，由于該工序比較危險，而且精度高全部實行自動化 囤積的 發(fā)動機 零件，為新車上市做準備 來自德國達到軍工標準的發(fā)動機 汽缸自動打磨機床 小部件的安裝還是需要人工完成的 發(fā)動機 組裝生產(chǎn)線由于技術和程序比較復雜，所以基本由人工來完成，而且可以隨意添加生產(chǎn)線以彌補不斷增加的需求。m/4800rpm， 壓縮比 為 ： 1，帶 CVVT智能連續(xù)可變進氣相位，符合歐四 排放標準 。m/41004300rpm， 壓縮比 為 10： 1，帶 CVVT智能連續(xù)可變進氣相位，符合歐三 排放標準 ；另外還將推出 4G18N發(fā)動機 ，采用 DCVVT技術排放符合歐五標準。 帝豪 EC718導引車 帝豪 EC718警車 編輯一行首先來到了新車的 發(fā)動機 生產(chǎn)線，該 發(fā)動機 生產(chǎn)線可以生產(chǎn) 4G19和 4G15兩款排量的 發(fā)動機 ， 發(fā)動機 全部采用全鋁合金材料（包括缸體），同排量 發(fā)動機 中里這在國內(nèi)自主 廠商 中比較
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