【正文】 的。但作為國際犯罪即適用普遍管轄權的劫持航空器罪，其犯罪對象則僅指民用航空器而不包括國家航空器。 其他恐怖性的犯罪 ? ⒊ 劫持的交通工具是處于正在營運過程中。 其他恐怖性的犯罪 ? 關于其他具有恐怖性的犯罪 —— 劫持交通工具的犯罪和暴力危及飛行安全罪的問題： ? ⒈ 劫持的含義，是指使用暴力、脅迫等強行手段控制正在運營中的交通工具的駛向（航向）或者劫奪交通工具，使得正在運營中的交通工具按照自己的意志處置而不是出于非法占有的目的，即劫持具有搶劫的手段性，但不具有搶劫的目的性。 ? 第一百二十二條 以暴力、脅迫或者其他方法劫持船只、汽車的，處五年以上十年以下有期徒刑；造成嚴重后果的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑。行為人為了實施綁架、爆炸等犯罪活動而組織、領導、參加恐怖組織，組織、領導、參加恐怖組織后又利用該組織實施綁架、爆炸、故意殺人等犯罪活動，應當實施數(shù)罪并罰。 恐怖活動犯罪的數(shù)罪問題 ? 根據(jù)《刑法》第 120條的規(guī)定，行為人實施組織、領導、參加行為之一的，便成立本罪。注意以下幾點： ? （一）恐怖組織犯罪的特征 ? （二）資助恐怖活動組織或實施恐怖犯罪活動個人行為的認定 ? （三）恐怖活動犯罪的數(shù)罪問題 ? （四）其他恐怖性的犯罪 恐怖組織犯罪的特征 ? 恐怖組織一般是以政治性、社會性為目的，行為方式具有恐怖性： ? ⒈ 具有高度的組織性； ? ⒉ 犯罪手段具有暴力性； ? ⒊ 行為后果引起社會的恐懼性、恐怖性； ? ⒋ 成立組織具有特定的目的性。 實施恐怖活動危害公共安全的犯罪 ? 《刑法》第 120條規(guī)定了組織、領導、參加恐怖組織罪， 1999年《刑法修正案（三）》又增補了資助恐怖活動罪。 ? 資助恐怖活動組織或者實施恐怖活動的個人的，處五年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權利，并處罰金；情節(jié)嚴重的，處五年以上有期徒刑，并處罰金或者沒收財產。 實施恐怖活動危害公共安全的犯罪 ? 第一百二十條 組織、領導恐怖活動組織的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑；積極參加的，處三年以上十年以下有期徒刑；其他參加的，處三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權利。如行為人破壞的是車輛的不影響安全行駛的輔助性設備，不構成破壞交通工具罪；情節(jié)嚴重的，可以以故意毀壞財物罪論處。 罪過與危害行為問題 ? 上述破壞型犯罪行為不論是故意還是過失破壞（毀壞）都可能構成犯罪，當然在過失的情況下，只有造成嚴重后果的才構成犯罪，而且應另成立新的罪名。④盜竊使用中的電力設備，同時構成盜竊罪和破壞電力設備罪的，擇一重罪處罰。②已經(jīng)通電使用，只是由于枯水季節(jié)或電力不足等原因，而暫停供電的線路，仍應認為是正在使用的線路，應按破壞電力設備罪追究其刑事責任。這里以司法實踐中比較常見的一類行為即出于盜竊目的而偷割電線的行為如何處理？此類案件涉及本罪與盜竊罪的區(qū)別。當然，刑法理論一般對其中的“汽車”作擴大解釋而將大型拖拉機包括在內，如果破壞的是特定時期或農村用作交通工具的大型拖拉機，足以危及公共安全的，也可以構成破壞交通工具罪。 ? ⒉ 破壞交通工具罪的對象是火車、汽車、電車、船只、航空器五種大型交通運輸工具，因為這些有運輸量大、速度快等特點，一旦遭到嚴重破壞，就可能造成不特定多數(shù)人的死傷和公私財產的重大損失，從而同公共安全密切相關。 犯罪對象與犯罪客體的問題 ? ⒈ 首要的一個問題，即犯罪對象必須是正在使用中的交通工具、交通設施等。 ? 第一百二十四條 破壞廣播電視設施、公用電信設施，危害公共安全的，處三年以上七年以下有期徒刑；造成嚴重后果的，處七年以上有期徒刑。 ? 第一百一十七條 破壞軌道、橋梁、隧道、公路、機場、航道、燈塔、標志或者進行其他破壞活動，足以使火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險，尚未造成嚴重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑?？梢娺@里所稱的“公共設備、設施”具體包括交通工具、交通設施、電力設備、易燃易爆設備、廣播電視設施、公用電信設施等六種對象?；加型话l(fā)傳染病或者疑似突發(fā)傳染病而拒絕接受檢疫、強化自隔離或者治療，過失造成傳染病傳播，情節(jié)嚴重，危害公共安全的，依照《刑法》第 115條第 2款的規(guī)定，按照過失以危險方法危害公共安全罪定罪處罰。這表明，本罪具有囊括、補充和兜底的功能，如果某行為符合其他犯罪的構成條件，應當認定為其他犯罪；如果不成其他犯罪并且該行為對《刑法》第 114條所列舉的對象具有嚴重的破壞性，就認定為本罪。 關于以危險方法危害公共安全罪 ? 以危險方法危害公共安全罪是指以放火、爆炸、決水、投放危險物質方法之外的其他危險方法危害公共安全的行為。 ? ⒌ 放火罪同破壞交通工具、破壞易燃易爆設備罪的區(qū)別 ? 如果行為人以放火為手段，破壞交通工具、易燃易爆設備、交通設備、電力設備等，已經(jīng)危及公共安全的，根據(jù)“特殊條款優(yōu)于普通條款”的原則論處，而不定放火罪。 ? 過失犯前款罪的，處三年以上七年以下有期徒刑；情節(jié)較輕的，處三年以下有期徒刑或者拘役。 以危險方法危害公共安全罪 ? 除了注意上述共性問題之外，對本條款規(guī)定的幾個罪名還要注意以下幾點： ? （一）關于放火罪的相關問題 ? （二）關于以危險方法危害公共安全罪 放火罪 ? 第一百一十四條 放火、決水、爆炸以及投放毒害性、放射性、傳染病病原體等物質或者以其他危險方法危害公共安全，尚未造成嚴重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑。 ? 以放火等危險方法危害公共安全罪的主體是一般主體，而且只能是自然人才構成，單位不能構成。 ? 如果是故意實施的，只要足以危及公共安全就構成放火罪、爆炸罪、投放危險物質罪、決水罪和以危險方法危害公共安全罪。 以危險方法危害公共安全罪 ? 《刑法》第 114條、第 115條規(guī)定了放火、爆炸、投放危險物質、決水和以危險方法危害公共安全犯罪行為。 ? 第二，關于本條規(guī)定的犯罪與以危險方法危害公共安全罪關系如何處理。根據(jù)本款規(guī)定，具有上述競合情形的，應當依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。實踐中，執(zhí)法部門也是依據(jù)這一標準來判斷酒后駕車和醉酒駕車兩種行為。 醉酒駕駛行為 ? 道路交通安全法的相關規(guī)定區(qū)分了飲酒和醉酒兩種情形。 追逐競駛行為 ? 本款規(guī)定的犯罪主體為一般主體，即任何道路上行駛的機動車的駕駛人；犯罪侵害的客體主要是道路交通秩序，同時也威脅到不特定多數(shù)人的生命、財產安全；犯罪人主觀上應當為故意。第一款是關于追逐競駛以及醉酒駕駛行為定罪處罰的規(guī)定。 危險駕駛罪 ? 《刑法》第 133條規(guī)定：“在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。 ? 前三種“積極逃逸”情形本身可能構成故意殺人罪；第四種“積極逃逸”本身又對公共安全造成危害，構成以危險方法危害公共安全罪。 ? ⑶ 倒車再將被害人軋一下，導致被害人死亡然后逃逸的。 關于交通肇事之后的逃逸問題 ? ⒉ 如果肇事者在肇事后逃逸之際又采取了積極地手段或措施，正是由于這些積極的手段、措施而直接導致被害人死亡的，則該“積極逃逸”行為本身又可能構成故意殺人罪等新的罪名，如： ? ⑴ 將被害人帶至荒郊野外、人跡罕至處拋棄。對于交通肇事后因逃逸過程行為人逃逸行為的復雜性，對此問題還是應當結合主客觀相統(tǒng)一的定罪原則以及不作為犯罪理論來準確把握，應當注意區(qū)分交通肇事后逃逸致人死亡的不同情形： 關于交通肇事之后的逃逸問題 ? ⒈ 《刑法》第 133條所規(guī)定的“因逃逸致人死亡”是指在出現(xiàn)交通事故后，肇事者不及時搶救被害人，而是逃離現(xiàn)場、一走了之，致使被害人因搶救不及時而死亡，即可稱為“消極逃逸”，因為，不作為犯罪的行為義務來源之一 —— 先行行為原則上并不包括犯罪行為，此時直接以交通肇事罪一罪論處，致人死亡的情形應當作為本罪的加重處罰情節(jié)。 ? 根據(jù)刑法基本理論以及上述司法解釋第 5條、第 6條關于交通肇事后逃逸處理的規(guī)定，交通肇事后逃逸是指行為人明知自己的行為造成了重大交通事故，為逃避法律追究，逃離事故現(xiàn)場的行為，這是情節(jié)特別惡劣的首要標志。 關于交通肇事之后的逃逸問題 ? 交通肇事后為了逃避法律追究而逃逸的如何處理，《刑法》第 133條規(guī)定，交通肇事后，因逃逸致人死亡的，處 7年以上有期徒刑。駕駛非機動車輛一般情況下由于其本身性能所限是不足以危害公共安全的，但并不是絕對不可能的，如當非機動車輛被用來從事交通運輸活動及非機動車輛的用途被納入與機動車輛用途相同的情況下，或者非機動車輛的駕駛與正在進行的有關交通運輸活動直接關聯(lián)的情況下，行為人駕駛非機動車輛，違章肇事，危害交通運輸安全，導致法定的危害結果發(fā)生的，也應以交通肇事罪論處。 ? ⒊ 關于交通肇事罪主體問題，還要注意最高人民法院《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第 5條第 2款的規(guī)定：交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。即使行為人是無照駕駛者，或者是偷開他人機動車輛的過程中肇事的，等等，均不影響交通肇事罪的構成。 交通肇事罪的客觀后果 ? “違反交通運輸管理規(guī)定，因而發(fā)生重大事故”是交通肇事罪構成要件的客觀方面，涉及交通事故責任認定即體現(xiàn)肇事司機的違規(guī)程度與所造成的嚴重后果之間的關系對本罪的影響，要求行為人一方面確實違反了交通管理法規(guī)，另一方面是因為違反交通管理法規(guī)并且順其自然地造成嚴重后果的，才可以構成犯罪。 交通肇事罪存在的時空范圍 ? ⑵ 交通肇事罪成立范圍的另一點即所駕馭的“交通工具”之范圍問題，除了駕駛機動車輛可以構成該罪外，在內河或者海上違規(guī)駕駛、操作輪船，發(fā)生嚴重碰撞事故，也可以構成本罪，也就是說交通肇事罪不僅僅是在陸地上，它可能發(fā)生在水域即內河或