【正文】 ( ) 物的全程運輸 ,運費按全程費率一次計收 ,運費按不同運輸方式分別計收 ,運費按全程費率一次計收 ,運費由第一程運人全部收取 (A) ( ) A. 自然災害造成的實際全損 (D) ( ) C ,關于仲裁地點有以下各種不同的規(guī)定 ,其中對我最有利的一種為 ( ) Ａ．在雙方同意的第三國仲裁 Ｂ．在被告國仲裁定 Ｃ．在我國仲裁定 Ｄ．在對方國仲裁（Ｃ） 32．我國參加的有關國際運輸方面的國際公約是是（ ） Ａ．＜海牙規(guī)則＞ Ｂ．＜漢堡規(guī)則＞ Ｃ．＜國際鐵路貨物聯(lián)合運輸協(xié)定＞（國際貨協(xié)） Ｄ．＜關于鐵路貨物運輸?shù)膰H公約＞（國際貨約）（Ｃ） 33．某貨輪地航行途中，Ａ艙起火，船長誤以為Ｂ艙也同時起火，命令對兩艙同 時施救．Ａ艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物全部遭水浸．在上述損失中，（ ） Ａ．Ａ艙乙批貨物與Ｂ艙貨物屬單獨海損 Ｂ．Ａ艙乙批貨物與Ｂ艙貨物都屬共同海損 Ｃ．Ａ艙乙批貨物屬共同海損，Ｂ艙貨物屬單獨海損 Ｄ．Ａ艙乙批貨物屬單獨海損，Ｂ艙貨物屬共同海損（Ｂ） 34．甲國當事人購買乙國企業(yè)上市發(fā)行的債券，甲國當事人屬于（ ） Ａ．跨國直接投資 Ｂ．跨國間接投資 Ｃ．跨國借貸 Ｄ．跨國商業(yè)融資（Ｂ） 35．按中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款規(guī)定，在三種基本險別中，保險公司承擔賠 償責任的程度是（ ） Ａ．平安險最大、其次是一切險，再次是水漬險 Ｂ。《維斯比規(guī)則》 C。兩年 D。（ B） 22．中外雙方依據(jù)合同建立新的企業(yè)，并依據(jù)合同分配收益和承擔責任，應屬于（ ） A．中外經(jīng)營合資企業(yè) B．中外合作經(jīng)營企業(yè) C．中外合作經(jīng)營 D．中外合作開發(fā)（ B） 23．〈華沙公約〉規(guī)定的有關賠償?shù)脑V訟時效是（ ） A．半年 B。 835 美元（ C） 21．中遠提單規(guī)定，承運人對貨物損壞或滅失的賠償金為（ ） A．適用〈海牙規(guī)則〉關于每件或每計費單位最最限為 100 英鎊的規(guī)定 B．按 CIF 價計算，每件或每計 費單位不得超過人民幣 700 元 C．按 CIF 價計算，每件或每計費單位不得超過 500 美元 D．每件或每個貨運單位為 666。 1000 法郎 C?！磁c貿(mào)易有關的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議〉 D。國際避稅（ C） 19．首次提出專利定義的保護期限的多邊國際協(xié)議是（ ） A．〈巴黎公約〉 B。抵免法 C。復邊貿(mào)易協(xié)議 D。一切險（ B） 17． WTO 爭端解決機構(gòu)審理除（ ）以外的所有 WTO 協(xié)議 A．〈爭端解決規(guī)則與程序諒解〉 B。戰(zhàn)爭險 C。服務貿(mào)易總協(xié)定 D。開航后至到達目的地時（ A） 15．屬于 WTO 多邊貨物貿(mào)易規(guī)則的協(xié)議是（ ） A．〈貿(mào)易政 策評審機構(gòu)〉 B。開航前 C。一 C ?！幢Ｗo工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約〉 C．〈世界版權(quán)公約〉 D。 D．解決一成員對另一成員投資的待遇問題（ B） 11．明確規(guī)定貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間的國際貨物買賣法律是（ ） A．〈 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則〉 B．〈 1932 年華沙 牛津規(guī)則〉 C．〈國際貨物買賣合同成立統(tǒng)一法公約〉 D。由中國國家特許的境內(nèi)公司與外國企業(yè)合作開發(fā) D。支票（ C） 9．在對中國領域的海洋石油開發(fā)合作方面，中國的基本政策是（ ） A．由國家向外國企業(yè)授予特許權(quán)開發(fā) B。托收 C。當事人的營業(yè)地在不同國家 C．合同薦下的貨物跨越國境 D。未列入成員國貿(mào)易承諾表的服務 D。不完全過失責任制（ D） 6．《服務貿(mào)易總協(xié)定》不適用于（ ） A．私人提供的服務 B。嚴格責任制 C。金匯率制（ A） 4．托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票，都是通過銀行收款 （ ） A．但是托收屬于商業(yè)信用，信用證屬于銀行信用 B．但是托收屬于銀行信用，信用證屬于商業(yè)信用 C．兩者屬于商業(yè)信用 D。金匯兌本位制 C?？瞻滋釂? D。不可以背書轉(zhuǎn)讓的提單是（ ） A．記名提單 B。 A．承運人存在駕駛船舶的過失 D。（ 被保險人；保險人） 商標：是用于區(qū)別商品生產(chǎn)者或 、服務提供者的標志，通常由文字、 或其結(jié)合組成。（ 供方；受讓方；受讓方；供方） 31 定期租船合同：指出租人在 內(nèi)把船舶出租給承租人供其按約定的用途使用的 。 （賣方；賣方交單） 30 許可協(xié)議中的限制性商業(yè)條款：是國際貿(mào)易中各種限制性商業(yè)條款的一個方面，主要表現(xiàn)在 對 在技術(shù)的使用、改進、產(chǎn)品銷售等方面進行限制。（ 實質(zhì)性損害；實質(zhì)損害威脅 ） 28 共同海損：共同海損指海上運輸中，船舶、貨物遭到共同危險，船長為了共同安全， 和 作出特別犧牲或支出的特別費用。（ 巴黎公約；互不干涉 ） 26 反傾銷稅：是進口國對于來自外國的傾銷產(chǎn)品征收的一種進口附加稅，目的是阻止 和 造成的損害。（ 商標所有人；商標轉(zhuǎn)讓權(quán)） 25 專利權(quán) 商標權(quán)的獨立性原則：這是 規(guī)定的重要原則，是指各國授予商標和專利的權(quán)利相互獨立， 。（ 受要約人） 23 根本違約：一方當事人違反合同的結(jié)果使另一方蒙受損害，實際上剝奪了他根據(jù)合同 得到的東西。（ 訂立合同 ） 21 先期違約：在合同訂立之后履行期到來之前，一方表示 合同的意圖。 （控制權(quán)） 19《海鴉規(guī)則》：全稱為《 1924 年統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》，是最早規(guī)范 責任的國際公約。它是一國對非居民來源于本國的所得進行征稅的權(quán)力。（ 指示；承兌） 15 不質(zhì)疑條款：對轉(zhuǎn)讓的技術(shù)的 不得提 出異議。（ 東道國法律；東道國法人） 13 居民稅收管轄權(quán)：是根據(jù) 確立的管轄權(quán)，它是指一國對其本國居民在世界范圍內(nèi)的所得進行征稅的權(quán)力。它是國際貸款中最典型的貸款形式。 。 （ 1944； 1945；國際組織） 迭征稅：是指兩個或兩個以上國家就同一 對同一經(jīng)濟來源的不同納稅人分別課稅。是聯(lián)合國的一個專門機構(gòu)。 （進口限制） ：即有權(quán)享受信用證利益的人，一般為 或 。 （法律規(guī)范） 保障措施：是 CATT 允許的進口國。 （清償貸款；回收投資） ：是一種用以證明 合同成立和貨物已經(jīng)由承運人接管或裝船，以及承運人保證憑以 的單據(jù)。 （世界貿(mào) 易組織：約束 ） （建設 —— 經(jīng)營 —— 轉(zhuǎn)讓）：是指政府（ 通過契約 ）授予私營企業(yè)（ 包括外國企業(yè) ）以一定期限的特許專營權(quán)，許可其融資建設和經(jīng)營特定的公用基礎設施，并準許其通過向用戶收取費用或出售產(chǎn)品以 、 并賺取利潤。也就是說，設計的測試用例使每個判定 都有一次取“真”和“假”的機會。 BEGIN INPUT(a,b,c,x,y,z,t)。 （ 2） 使用的場合不同：在分析用例、理解涉及多個用例的工作流、處理多線程應用等情況下，一般使用活動圖；在顯示一個對象在其生命周期內(nèi)的行為時，一般使用狀態(tài)圖。 實現(xiàn) 3， 8兩種條件組合 輸入： y=1, z=0, x=2。 本程序中共有兩個判定表達式，每個判定表達式中有兩個簡單條件，因此，總共有 8 種可能的條件組合，它們是： y1, z=0 y1, z0 y=1, z=0 y=1, z0 y=2, x=1 y=2, x1 y2, x=1 y2, x1 條件組合覆蓋設計測試用例： 實現(xiàn) 1， 6 兩種條件組合 輸入： y=2, z=0, x=4。 8． 設計下列偽程序的條件組合覆蓋測試用例。 7．等價分類法的基本思想是什么？ 答： 根據(jù)程序的輸入特性，將程序的定義域劃分為有限個等價區(qū)段 ——“等價類”，從等價類中選擇出的用例具有“代表性”，即測試某個等價類的代表值就等價于對這一類其他值的測試。指模塊的功能強度的度量，即一個模塊內(nèi)部各個元素彼此結(jié)合的緊密程度的度量。模塊之間聯(lián)系越緊密，其耦合性就越強，模塊的獨立性則越差。 （ 2）耦合性：也稱塊間聯(lián)系。這是由于開發(fā)人員是在 原型的基礎上進行系統(tǒng)分析和設計，而原型已經(jīng)通過了用戶和開發(fā)組的審查，在設計階段由于有原型作設計參考，所以設計的結(jié)果正確率比較高。用戶在原型系統(tǒng)上可以進行基本操作，并且提出改進意見，分析人員根據(jù)用戶的意見完善原型，然后再由用戶評價，提出建議，如此往復，直到開發(fā)的原型系統(tǒng)滿足了用戶的需求為止。 5． 請說明快速原型化模型的基本思想。 4．什么是軟件？如何評價軟件的質(zhì)量？ 答 ： （ 1） 軟件是 程序以及開發(fā)、使用和維護程序所需的所有文檔。描述現(xiàn)實世界中實體的對象以及它們之間的關系，表示目標系統(tǒng)的靜態(tài)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。在面向?qū)ο蠓椒ㄖ?，由用例圖和場景描述組成。另一 類對開發(fā)者來說是很重要的質(zhì)量屬性，包括可維護性、可移植性、可重用性、可測試性。 （ 2）非功能需求是對功能需求的補充，可以分兩類。軟件分析人員要充分理解用戶需求，將用戶需求整理成軟件功能需求。 2． 軟件需求可以分為業(yè) 務需求、用戶需求、功能需求和非功能需求，請分析功能需求和非功能需求的區(qū)別？ 答： （ 1）功能需求定義了軟件開發(fā)人員必須實現(xiàn)的軟件功能。 ? 提高軟件開發(fā)生產(chǎn)率，及時交付使用。 ? 增強軟件過程的可見性和可控性，保證軟件的質(zhì)量。 參考答案 一、 選擇題，請從四個可選項中選擇 正確答案。當病癥出現(xiàn)異常時，系統(tǒng)會立即自動報警，通知值班醫(yī)生及時處理，同時立即打印病人的病情報告，立即更新病歷。用戶提出的系統(tǒng)功能要求如下：在醫(yī)院病房監(jiān)護系統(tǒng)中，病癥監(jiān)視器安置在每個病房，將病人的病癥信號實時傳送到中央監(jiān)視系統(tǒng)進行分析處理。 試繪制數(shù)據(jù)流圖。零件入庫或出席稱為事務，通過放在倉庫中的 CRT終端把事務報告給定貨系統(tǒng)。報表按零件編號排序，表中列出所有需要再次定貨的零件。 BEGIN INPUT(a,b,c,x,y,z,t)。 6．衡量模塊獨立性的兩個標準是什么？它們各表示什么含義？ 7．等價分類法的基本思想是什么？ 8． 設計下列偽程序的條件組合覆蓋測試用例。 33 40．通俗的說，軟件項目管理中常說的基線是（ ）。 38．軟件測試方法中，白盒測試法是常用的方法，主要用于（ ）。 、用例設計、類設計 、數(shù)據(jù)庫設計和用戶界面設計 、用例設計、構(gòu)架設計 、構(gòu)架設計、類設計 36．結(jié)構(gòu)化程序設計思想的核心是要求程序只由順序、循環(huán)和（ ） 三種結(jié)構(gòu)組成。 圖 34．對象實現(xiàn)了數(shù)據(jù)和操作的結(jié)合，使數(shù)據(jù)和操作（ ）于對象的統(tǒng)一體中。 A. 動態(tài)模型 B. 功能模型 C. 對象模型 D. 狀態(tài)模型 33．對象模型描述現(xiàn)實世界中實體的對象以及它們之間的關系，表示目標系統(tǒng)的靜態(tài)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。 D. 開發(fā)機構(gòu)能力評估 30.（ ）針對 開發(fā)過程 中的程序、數(shù)據(jù)、文檔提出使用和管理策略。 28. 可維護性的特性中，相互矛盾的是（ ）。設計這組測試用例的方法是（ ）。 24．不適 合作 為數(shù)據(jù)處理與數(shù)據(jù)庫應用的語言是（ ） A. SQL B. Cobol C. 4GL D. Lisp 25．軟件工程中，只根據(jù)程序的功能說明而不關心程序內(nèi)部邏輯的測試方法，稱為（ ）測試。 23． 動態(tài)模型 描述系統(tǒng)的動態(tài)結(jié)構(gòu)和對象之間的交互，表示瞬時的、行為化的系統(tǒng)“控制”特性。 21．反映收發(fā)消息的對象的組織結(jié)構(gòu)，用于描述系統(tǒng)的行為是 如何有系統(tǒng)的成分協(xié)作實現(xiàn)的是（ ）。 小 18．兩個模塊都訪問一個全局簡單變量而不是同一全局數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，則這兩個模塊屬于（ ）。 15．需求規(guī)格說明書的作用不包括 （ ） 16．進行需求分析有的多種描述工具，但不包括（ ）。 12．是職業(yè)軟件工程師的必要條件。 A. 控制耦合 B. 公共耦合 C. 內(nèi)容耦合 D. 數(shù)據(jù)耦合 10． UML是一種（ ）。 8．耦合度最高的是（ ）。 圖 DFD 圖 6．源程序的效率與（ ）階段確定的算法的效率直接有關。（ ） 3．軟件 可行性研究 一般不考慮（ ） 持系