物流系統(tǒng)綜合評價-文庫吧資料
2025-02-26 10:50本頁面
【正文】 件，即： ? ai =1，且 ai ?0，權(quán)數(shù) ai表示因素 ui對“重要性”的隸屬度，因此權(quán)重集是因素集上的模糊子集，并 可表示為： A = （ 4）建立單因素評價矩陣 從一個因素出發(fā)，對評判對象進(jìn)行評判，可以得單因素評判集 Ri （ i=1,2,…, m ），最后，可得單因素的評判矩陣 R=[ R1， R2 ,…, Rm ]T。例如，從考慮問題的諸因素出發(fā)，可能會對復(fù)雜的問題作出“優(yōu)、良、中、差”或“高、中、低”等程度的模糊評價。 ?? ijijij aab /?? ij iji bv ??iii vvw /0求根法 （略） 第五節(jié) 模糊綜合評價 模糊綜合評價是利用模糊集理論進(jìn)行評價的一種方法。 （ 4）最后通過綜合重要度的計算，對各種方案要素進(jìn)行排序，從而為決策提供依據(jù)。 （ 2）對同屬一級的要素以上一級的要素為準(zhǔn)則進(jìn)行兩兩比較，根據(jù)評價尺度確定其相對重要度，據(jù)此建立判斷矩陣A。它既是一種系統(tǒng)分析的好方法，也是一種新的、簡潔的、實用的決策方法。 第四節(jié) 評價指標(biāo)綜合法 二 、 層次分析法 ? 層次分析法（ Analytical Hierarchy Process， AHP）由美國著名運籌學(xué)家薩蒂（ T． L． Saaty）于 1982年提出，它綜合了人們主觀判斷，是一種簡明、實用的定性分析與定量分析相結(jié)合的系統(tǒng)分析與評價的方法?？赏ㄟ^某種效用函數(shù)將它們轉(zhuǎn)換為用 [0， 1]區(qū)間的實數(shù)來描述，這樣就能使不同的指標(biāo)值能進(jìn)行合乎邏輯的綜合。 第四節(jié) 評價指標(biāo)綜合法 一、成本 —— 有效度分析法 與側(cè)重于經(jīng)濟效益評價的成本效益法不同的是，成本 有效度分析將方案的效果從經(jīng)濟觀點擴大到了社會觀點。 ? 當(dāng)初步分析后認(rèn)為不能得到可行方案時，則沒有必要進(jìn)行下一步工作，需馬上返回去重新修訂目標(biāo)，重新確定方向，并補充必要的資料，再進(jìn)行預(yù)測。 成本效益 綜合模型圖 效益 C1 C2 C3 成本 A3 A1 A2 A4 效益模型 成本模型 A1 A3 A4 A2 E3 E2 E1 C1準(zhǔn)則： A4， A3， A2， A1 E1準(zhǔn)則： A4， A3， A1， A2 備選方案 （ 4） 例題： 配送中心建設(shè)方案的評價 ： 成本與效益的 綜合比較準(zhǔn)則： 序號 指標(biāo) 單位 方案 Ⅰ 方案 Ⅱ 方案 Ⅲ 造價 建成年限 建成后需流動資金 建成后發(fā)揮效益時間 年產(chǎn)值 產(chǎn)值利潤率 環(huán)境污染程度 萬元 年 萬元 年 萬元 % 100 5 10 260 12 稍重 86 4 10 196 15 最輕 75 3 10 220 輕 1 2 3 4 5 6 7 （ 4） 例題 ： 配送中心建設(shè)方案的評價 ： 配送中心各方案投資利潤率比較 指標(biāo) 單位 方案 Ⅰ 方案 Ⅱ 方案 Ⅲ 總利潤額 全部投資額 利潤高于投資的余額 投資利潤率 萬元 萬元 萬元 % 312 214 294 246 275 242 結(jié)論？ 第三節(jié) 物流系統(tǒng)的單項評價方法 二、可行性分
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