保險(xiǎn)學(xué)第一章風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理-文庫吧資料
2025-02-23 03:32本頁面
【正文】 司接受保費(fèi)，建立基金以賠付特定損失（實(shí)際上等于為這些損失進(jìn)行融資）。 ? 當(dāng)一個機(jī)構(gòu)對某種可保風(fēng)險(xiǎn)采取了高度正式化的自留方法時，有時我們說這個機(jī)構(gòu)已對風(fēng)險(xiǎn)“自保” 了。 ? 損失融資的兩種方法 自留 轉(zhuǎn)移 22 自留 ? 當(dāng)損失是由個人或組織的自有基金來支付時，那么這些損失就是通過自留來融資的。汽車事故發(fā)生時氣囊減少的損失，氣囊意外膨脹或膨脹過力造成的損失，還有，由于安裝安全氣囊使司機(jī)粗心駕駛而增加的損失。 ? 損失究竟增加還是減少？要綜合看。 ? 損失控制的兩種方法 防損：主要影響損失發(fā)生頻率，如，飛機(jī)機(jī)械故障定期檢修 減損：主要影響損失嚴(yán)重程度，如，自動滅火系統(tǒng)，汽車安全氣囊 20 （二）損失控制 ? 很多損失控制方法同時影響損失發(fā)生頻率和損失嚴(yán)重程度，不易明確歸為其中一類。 17 二、風(fēng)險(xiǎn)管理的基本方法 （一）風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避 （二）損失控制 （三）損失融資 18 （一）風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避（回避） 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避意味著將某種事故發(fā)生的可能性降低到零，即完全避免參加某項(xiàng)活動。 –風(fēng)險(xiǎn)是一種 客觀 存在的狀態(tài) –風(fēng)險(xiǎn)是與 損失 相關(guān)的狀態(tài) –風(fēng)險(xiǎn)是損失的發(fā)生具有 不確定性 的狀態(tài) 8 二、風(fēng)險(xiǎn)的組成要素 風(fēng)險(xiǎn)因素：增加損失發(fā)生的頻率或嚴(yán)重程度的因素 （ 1）有形（物質(zhì)形態(tài)）風(fēng)險(xiǎn)因素 （ 2）無形（非物質(zhì)形態(tài)）風(fēng)險(xiǎn)因素 ——道德風(fēng)險(xiǎn)因素 ——行為風(fēng)險(xiǎn)因素 風(fēng)險(xiǎn)事故：損失的直接原因 損失：價值的消滅或減少 9 三、風(fēng)險(xiǎn)的分類 按風(fēng)險(xiǎn)的損害對象分： –人身風(fēng)險(xiǎn) –財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn) –責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) 按風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)分： –純粹風(fēng)險(xiǎn) –投機(jī)風(fēng)險(xiǎn) 10 三、風(fēng)險(xiǎn)的分類 按損失的原因分： –自然風(fēng)險(xiǎn) –社會風(fēng)險(xiǎn) –經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) –政治風(fēng)險(xiǎn) –技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 11 四、風(fēng)險(xiǎn)的度量 ? 標(biāo)準(zhǔn)差是常用的風(fēng)險(xiǎn)度量指標(biāo) –期望：均值 –方差：度量對均值的偏差 –標(biāo)準(zhǔn)差：方差的開方，單位還原。 ? 參考書 – 《保險(xiǎn)知識讀本》，馬永偉主
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