【正文】 用的數(shù)據(jù)和參考文件： ?產(chǎn)品和過(guò)程特殊特性的最終確定 。 64 PFMEA過(guò)程失效模式和影響分析 注： PFME是以下方面的輸入： ? 控制計(jì)劃的編制 。 7 建立過(guò)程改進(jìn)的優(yōu)先順序 。 5 增強(qiáng)對(duì)不可接受產(chǎn)品的可探測(cè)度 。 3 確定過(guò)程缺陷 ， 提出可能的原因 ， 針對(duì)原因提出控制措施。 PFMEA 62 過(guò)程開發(fā)和改進(jìn)的基本模式 過(guò)程驗(yàn)證 編制工作指導(dǎo)書 編制控制 計(jì)劃 開展過(guò)程FMEA 生產(chǎn)工藝流程圖 持續(xù)改進(jìn) 63 PFMEA過(guò)程失效模式和影響分析 目的 PFMEA的主要目的是減少制造風(fēng)險(xiǎn) : 1. 幫助分析新 /更改 (或改進(jìn)的需要 )的制造和裝配過(guò)程 。 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) （ RPN） （ 19） 失效原因和發(fā)生頻度 （ 1516） 潛在影響 、 嚴(yán)重度和分級(jí) （ 1214） 標(biāo)識(shí) （ 918） 過(guò)程 FMEA的建立 過(guò)程失效模式和影響分析 61 過(guò)程 FMEA內(nèi)容 60 措施 (2127) ? 責(zé)任和完成日期 (22) 確定責(zé)任部門和個(gè)人，確定完成日期 ? 采取的措施 (23) 簡(jiǎn)述措施和生效日期 ? 糾正后的 RPN(2427) 重新計(jì)算糾正措施執(zhí)行后的風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)，并進(jìn)行評(píng)估。 ?在措施不確定時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過(guò)試驗(yàn)設(shè)計(jì)對(duì)小組人員提出的各種措施作系統(tǒng)性試驗(yàn)。小組人員應(yīng)當(dāng)不加約束地考慮各種建設(shè)性措施。 ? 如對(duì)某個(gè)具體原因沒有建議措施，請(qǐng)?jiān)诒緳趦?nèi)加注說(shuō)明。 ? 失效模式的嚴(yán)重度大于 8。 * 建議措施的目的在于降低頻度、嚴(yán)重度或不可探測(cè)性。 ? 不管 RPN數(shù)值的大小，當(dāng)失效模式的嚴(yán)重度數(shù)高時(shí)， 就應(yīng)特別引起重視。 AIAG不易探測(cè)度分級(jí)指南 探測(cè)性 不易探測(cè)度數(shù)很高：現(xiàn)行控制幾乎肯定能探測(cè)出 1 2高：現(xiàn)行控制可探測(cè)出的可能性很高 3 4中等：現(xiàn)行控制大概能探測(cè)到 5 6?。含F(xiàn)行控制很難探測(cè)到 7 8很?。含F(xiàn)行控制大概探測(cè)不到 9現(xiàn)行控制絕對(duì)探測(cè)不到 1054 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測(cè)度（ 1819） ? 不易探測(cè)度（ 19） 在零件交付生產(chǎn)之前，設(shè)計(jì)控制能夠探測(cè)出失效模式概率的評(píng)估 效果 不易探測(cè)度標(biāo)準(zhǔn)幾乎可以肯定 1 在每一適用的分類 終局有最高的有效性非常高 2 具有非常高的有效 性高 3 具有高的有效性較高 4 具有較高的有效性中等 5 具有中等的有效性低 6 具有低的有效性較弱 7 具有非常低的有效 性很弱 8 在每一適用的分類 中有效性最低微弱 9 未證實(shí)、不可靠或 有效性未知幾乎不可能 10 無(wú)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)技術(shù)或 無(wú)計(jì)劃55 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測(cè)度（ 1819） ? 不易探測(cè)度 (19) 不易探測(cè)度分級(jí)指南 探測(cè)性 評(píng)價(jià)準(zhǔn)則：由設(shè)計(jì)控制可探測(cè)的可能性 不易探測(cè)度數(shù) 不可能 設(shè)計(jì)控制將不能和 /或不可能找出失效模式，或根本沒有設(shè)計(jì)控制10很極少 設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會(huì)能找出失效模式 9極少 設(shè)計(jì)控制只有極少的機(jī)會(huì)能找出失效模式 8很少 設(shè)計(jì)控制有很少的機(jī)會(huì)能夠找出失效模式 7少 設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會(huì)能找出失效模式 6中等 設(shè)計(jì)控制有中等機(jī)會(huì)能找出失效模式 5中上 設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會(huì)能找出失效模式 4多 設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會(huì)能找出失效模式 3很多 設(shè)計(jì)控制有很多的機(jī)會(huì)能找出失效模式 2幾乎肯定 設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能夠找出失效模式 156 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) (RPN)(20) ? RPN的計(jì)算方法是： RPN = SEV ? OCC ? DET ? RPN用于對(duì)失效模式排序。 ? 現(xiàn)行的驗(yàn)證和確認(rèn)技術(shù)必須改進(jìn)以降低不易探測(cè)度。 ? 確定現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制能否發(fā)現(xiàn)相關(guān)原因。這一情況以上述第三種情況相似。 ? 如果原因未知，需作進(jìn)一步的分析以找出原因，并作糾正措施。同樣有二種可能 途徑。 51 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測(cè)度 (1819) 當(dāng)未知原因存在時(shí)，評(píng)估技術(shù)只能著眼于發(fā)現(xiàn)失效模式。二種解決方案： * 改進(jìn)現(xiàn)行技術(shù)使之具備能力 。在這種情況下，僅需加大測(cè)試樣本。 ? 設(shè)計(jì)評(píng)估技術(shù)能力足夠。 50 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測(cè)度 (1819) 原因尚未發(fā)現(xiàn) ? 設(shè)計(jì)可能沒有缺陷。很多情況下這種設(shè)計(jì) 改進(jìn)將針對(duì)產(chǎn)品特性。這些檢驗(yàn)和測(cè)試應(yīng)用于零件發(fā)布 給生產(chǎn)之后。 ?對(duì)那些用于探測(cè)失效模式的技術(shù)用“ D” (Detect)標(biāo)明，而對(duì)那些用于探測(cè)和預(yù)防失效模式原因的技術(shù)用“ P” (Prevent)標(biāo)明。 44 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測(cè)度 (1819) ? 充分思考 (腦力風(fēng)暴 )其它可能技術(shù)，試問(wèn)： ? 用什么方式才能發(fā)現(xiàn)這一失效模式的原因？ ? 怎樣才能發(fā)現(xiàn)這個(gè)原因已經(jīng)出現(xiàn)？ ? 用什么方式才能發(fā)現(xiàn)這一失效模式？ ? 怎樣才能發(fā)現(xiàn)這一失效模式已經(jīng)出現(xiàn)？ 45 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測(cè)度 (1819) ? 從那些嚴(yán)重度和頻度數(shù)高的失效模式 /原因著手確定設(shè)計(jì) 控制。從嚴(yán)重度最高的失效模式開始。審查歷史測(cè)試報(bào)告等。檢查忽略原因的一個(gè)方法是探測(cè)由此產(chǎn)生的失效模式。這些潛在的設(shè)計(jì)缺陷，需要在 DVP過(guò)程中加以測(cè)試。 ?設(shè)計(jì)控制需要同時(shí)考慮失效模式的 原因 和 失效模式 本身。 42 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測(cè)度 (1819) 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 (18) ?指開展設(shè)計(jì) FMEA時(shí)已經(jīng)用于相同或相似設(shè)計(jì)中的控制方法， ?包括：設(shè)計(jì)確認(rèn) /驗(yàn)證或其它活動(dòng)。 ? 當(dāng)頻度數(shù)等于 10時(shí)，失效模式幾乎一定發(fā)生。預(yù)防措施可降低發(fā)生頻度。 ?采用不對(duì)稱設(shè)計(jì)，防止裝反。 39 失效原因和頻度 (1617) 潛在失效原因 /機(jī)理 (16) 2. 假定零件的設(shè)計(jì)使制造或裝配過(guò)程的變差不能接受： 審查以往通過(guò)制造或裝配錯(cuò)誤而引發(fā)失效模式的設(shè)計(jì)缺陷。 ?例如：一個(gè)針對(duì)第一級(jí)原因 材料裂紋 (由材料太薄這一根本原因引起的影響 )的設(shè)計(jì)改進(jìn) (增加硬度 )，顯然沒有針對(duì)直接原因 材料太薄的改進(jìn) (增加厚度 )更有效。 ?發(fā)現(xiàn)根本原因能使改進(jìn)設(shè)計(jì)工作具有針對(duì)性。在因果圖上，第一級(jí)原因應(yīng)用第一分支表示。周密考慮 (腦力振蕩 )每個(gè)失效模式的潛在原因， 試問(wèn)： ?什么原因造成了零件的這種故障？ ?在什么情況下零件的功能失常？ ?怎樣或?yàn)槭裁床拍茉斐闪慵畴x工程規(guī)范的要求 ?什么原因?qū)е铝慵荒軐?shí)現(xiàn)它預(yù)期的功能？ 38 失效原因和頻度 (1617) ?找出第一級(jí)原因。審查同類 FMEA報(bào)告。 37 失效原因和頻度 (1617) 根據(jù)上述假定，可分為以下二種情況確定原因： 1 .假定零件的制造和裝配在工程規(guī)范內(nèi)。 ? 設(shè)計(jì) FMEA小組應(yīng)基于二個(gè)假定考慮失效原因： ? 失效模式由設(shè)計(jì)缺陷造成，零件的制造和裝配在工程規(guī)范之內(nèi)； ? 失效模式由制造或裝配的缺陷所引起，但這種制造和裝配錯(cuò)誤是由設(shè)計(jì)缺陷造成的。 (例如：安全性 /關(guān)鍵、重要、一般 )。 ? 對(duì)那些超出小組成員經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)的評(píng)級(jí)， (如當(dāng)顧客是組 裝廠或最終用戶時(shí) )，應(yīng)向設(shè)計(jì) FMEA人員、設(shè)計(jì)工程師 和顧客咨詢。 ? 嚴(yán)重度建立了失效模式與風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)之間的聯(lián)系。 ? 嚴(yán)重度僅針對(duì) “影響”。 ? 建立通常的潛在影響清單有助于跨功能小組的思考 (腦力風(fēng)暴 ) 過(guò)程。 ? 當(dāng)顧客是后續(xù)作業(yè)時(shí)，這種影響應(yīng)以過(guò)程表現(xiàn)加以說(shuō)明。 31 潛在影響、嚴(yán)重度和分級(jí) (1315) 以下列順序描述第 12步所確認(rèn)的每個(gè)失效模式的影響： ? 零件? 下一級(jí)的總成? 系統(tǒng)? 整車? 零件? 政府規(guī)定總成系統(tǒng)整車顧客政府規(guī)定振動(dòng)間歇性作業(yè)性能減退很不滿意不符合32 潛在影響、嚴(yán)重度和分級(jí) (1315) ? 潛在影響是指失效模式對(duì)顧客的影響。 ?查閱歷史和類似的 FMEA報(bào)告、保修資料、抱怨報(bào)告、使 用情況報(bào)告、市場(chǎng)收回及其他文件，確定歷史上失效模式的影響。 ? 可從失效模式清單中選出，以統(tǒng)一描述。 ? 建立新產(chǎn)品的失效模式清單，是一種創(chuàng)造性和預(yù) 防性的工作，審查各種可能發(fā)生的情況。 ? 可能是高級(jí)系統(tǒng)、子系統(tǒng)的潛在失效模式的起因，也可能是低級(jí)系統(tǒng)、零部件潛在失效模式的后果。 ? 是對(duì)某一設(shè)計(jì)特性可能發(fā)生的不符合性的描述 , 該 描述是有形的、技術(shù)性的并盡可能是可度量。確定當(dāng)零件的某個(gè)功能不工作時(shí)的影響并初步給出嚴(yán)重度數(shù)。 ? 當(dāng)一個(gè)零件必須在附加條件下才能起功能作用時(shí)，列出這種附加條件。 項(xiàng)目 /功能 ? 填入被分析項(xiàng)目名稱、功能和編號(hào)，零件有哪些作用？ ? 利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱 功能 ? 分列每個(gè)功能 ? 用可以量測(cè)的術(shù)語(yǔ)描述功能： ? 儲(chǔ)存液體 (升 ) ? 支撐護(hù)罩 (磅 ) ? 等等 ? 參考“零件功能單。 例： 系統(tǒng)名稱：閃光燈 車型： 94XX FEMA： 110D01 工作溫度： 20~60?C 沖擊： 2m下落 濕度： 0~100%RH 外部環(huán)境：灰塵 零件 連接方法 A. 燈罩 1. 不連接 B. 電池 (2節(jié) ) 2. 鉚接 C. 開關(guān) 3. 螺紋連接 D. 燈泡總成 4. 卡扣連接 E. 電極 5. 壓緊裝接 F. 彈簧 開關(guān) 開 /關(guān) C 燈罩 A 彈簧 F 電池 B 極板 E + 燈泡 總成 D 3 4 5 5 4 2 1 20 設(shè)計(jì) FMEA __系統(tǒng) ____子系統(tǒng) 21 DFMEA表頭 (110) ? 項(xiàng)目 (1) 根據(jù)過(guò)程所屬的的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件進(jìn)行分類， 包括名稱和編號(hào)。 ? 需要調(diào)查研究和發(fā)揮創(chuàng)造力。 ? 設(shè)計(jì) FMEA是一個(gè)創(chuàng)造性的工作，需要采用跨功能的小組。 16 系統(tǒng) /設(shè)計(jì) /過(guò)程 FMEA的聯(lián)系 現(xiàn)行測(cè)試 零件 功能 /性能 失效 模式 影響 原因 現(xiàn)行控制 (DVPR) 零件 過(guò)程 失效 模式 影響 原因 現(xiàn)行控制 (CP) 保修 外部質(zhì)量問(wèn)題 內(nèi)部質(zhì)量問(wèn)題 設(shè)計(jì) 問(wèn)題 制造 問(wèn)題 歷史資料 過(guò)程 FMEA 設(shè)計(jì) FMEA 17 設(shè)計(jì) FMEA 系統(tǒng) / 功能 設(shè)計(jì)失效 潛在失效 模式 影 響 原 因 現(xiàn)行 控制 建議 措施 風(fēng) 險(xiǎn) 現(xiàn)行 控制 原 因 現(xiàn)行 控制 建議 措施 風(fēng) 險(xiǎn) 現(xiàn)行 控制 設(shè)計(jì)失效 模式 影 響 原 因 現(xiàn)行 控制 建議 措