【摘要】通過業(yè)務(wù)流程再造建立獨(dú)特的競爭優(yōu)勢一汽-大眾與經(jīng)營管理委員會及高級管理層的研討今天討論的議題?什么是業(yè)務(wù)流程再造業(yè)務(wù)流程再造概述?如何在業(yè)務(wù)流程再造中獲得成功肯獨(dú)特的“微流程”方法和案例?電子商務(wù)將可以如何從根本上影響汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造影響和機(jī)遇人體
2025-02-10 23:05
【摘要】通過業(yè)務(wù)流程再造建立獨(dú)特的競爭優(yōu)勢今天討論的議題?什么是業(yè)務(wù)流程再造業(yè)務(wù)流程再造概述?如何在業(yè)務(wù)流程再造中獲得成功肯獨(dú)特的“微流程”方法和案例?電子商務(wù)將可以如何從根本上影響汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造影響和機(jī)遇人體
2024-10-22 06:54
【摘要】通過業(yè)務(wù)流程再造建立獨(dú)特的競爭優(yōu)勢一汽-大眾與經(jīng)營管理委員會及高級管理層的研討2023年1月29日今天討論的議題?什么是業(yè)務(wù)流程再造業(yè)務(wù)流程再造概述?如何在業(yè)務(wù)流程再造中獲得成功肯獨(dú)特的“微流程”方法和案例?電子商務(wù)將可以如何從根本上影響汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造影響和
2025-03-08 23:35
2025-02-10 23:46
2025-01-14 01:01
【摘要】通過業(yè)務(wù)流程再造建立獨(dú)特的競爭優(yōu)勢一汽-大眾與經(jīng)營管理委員會及高級管理層的研討2021年1月29日今天討論的議題?什么是業(yè)務(wù)流程再造業(yè)務(wù)流程再造概述?如何在業(yè)務(wù)流程再造中獲得成功肯獨(dú)特的“微流程”方法和案例?電子商務(wù)將可以如何從根本上影響汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造影響和機(jī)遇
2024-10-22 17:24
【摘要】最新名師培訓(xùn)視頻6千集,管理文檔8千份。QQ1589505898通過業(yè)務(wù)流程再造建立獨(dú)特的競爭優(yōu)勢一汽-大眾與經(jīng)營管理委員會及高級管理層的研討2021年1月29日最新名師培訓(xùn)視頻6千集,管理文檔8千份。QQ1589505898今天討論的議題?什么是業(yè)務(wù)流程再造業(yè)務(wù)流程再造概述
2025-05-21 15:36
2025-02-10 23:04
【摘要】通過業(yè)務(wù)流程再造建立獨(dú)特的競爭優(yōu)勢一汽-大眾與經(jīng)營管理委員會及高級管理層的研討2002年1月29日今天討論的議題?什么是業(yè)務(wù)流程再造業(yè)務(wù)流程再造概述?如何在業(yè)務(wù)流程再造中獲得成功肯獨(dú)特的“微流程”方法和案例?電子商務(wù)將可以如何從根本上影響汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造影響和機(jī)遇
2025-05-17 02:58
2025-02-10 22:57
2025-05-20 05:16
【摘要】通過業(yè)務(wù)流程再造建立獨(dú)特的競爭優(yōu)勢一汽-大眾與經(jīng)營管理委員會及高級管理層的研討2022年1月29日今天討論的議題?什么是業(yè)務(wù)流程再造業(yè)務(wù)流程再造概述?如何在業(yè)務(wù)流程再造中獲得成功肯獨(dú)特的“微流程”方法和案例?電子商務(wù)將可以如何從根本上影響汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造影響和機(jī)遇
2025-07-23 14:11
【摘要】第一篇:一汽大眾的競爭戰(zhàn)略分析 一汽大眾的競爭戰(zhàn)略分析 捷達(dá)系列轎車是處于黃金檔次的普及型轎車。在引進(jìn)中國市場前,年銷量曾14次在德國,6次在歐洲位居第一。而在中國市場,自1991年第一輛CKD捷...
2024-11-03 22:36
【摘要】一汽大眾管理流程通過業(yè)務(wù)流程再造建立獨(dú)特的競爭優(yōu)勢今天討論的議題?什么是業(yè)務(wù)流程再造業(yè)務(wù)流程再造概述?如何在業(yè)務(wù)流程再造中獲得成功肯獨(dú)特的“微流程”方法和案例?電子商務(wù)將可以如何從根本上影響汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造影響和機(jī)遇人體
2025-02-19 20:04
【摘要】1.大眾汽車在中國市場總體競爭力淺析2006年大眾汽車集團(tuán)在中國銷量創(chuàng)造了歷史新高,銷售超過71萬,在整個汽車行業(yè),繼續(xù)處于領(lǐng)先地位;2007年的第一季度,大眾集團(tuán)在中國的銷量第一次又創(chuàng)了季度的新高,超過20萬輛。但是數(shù)量不是大眾集團(tuán)追求的唯一的目標(biāo),相比而言,大眾更加看重盈利能力和市場定位,不斷提升服務(wù),進(jìn)一步增加銷售。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示中國消費(fèi)者普遍認(rèn)為德系車油耗低,價(jià)格適中,實(shí)用,底盤、車
2025-06-30 00:22