【正文】 “ 物流 ” 。 原材料 供應(yīng)地 消費(fèi)者 倉(cāng)庫(kù) 生產(chǎn) 工廠 倉(cāng)庫(kù) 批發(fā) 零售 采購(gòu)物流 企業(yè)內(nèi)物流 銷(xiāo)售物流 逆向物流 43 物流的發(fā)展 ? 孕育階段（ 20世紀(jì)初 — 50年代） ? 營(yíng)銷(xiāo)學(xué)派： Physical distribution ， . 1915年，阿奇 .蕭 實(shí)體分配 ? 后勤學(xué)派： Logistics 1905年，瓊西 .貝克 “ 與軍品的移動(dòng)和供應(yīng)有關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)的藝術(shù)的分支 ” ? 分銷(xiāo)物流學(xué)階段（ 20世紀(jì) 50年代中期 — 80年代中期） ? 現(xiàn)代物流學(xué)階段（ 20世紀(jì) 80年代中期 — 至今） 44 物流概念 ? 1935年，美國(guó)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)實(shí)物分配（ physical distribution— .）： “ 實(shí)物分配是包含于銷(xiāo)售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所的流動(dòng)過(guò)程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng) ” 。 ?如裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)取? ? 流： 物理性移動(dòng)。只有堅(jiān)持戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng) 與 市場(chǎng)牽引 的有機(jī)結(jié)合，推進(jìn)物流的橫向與縱向集成，加強(qiáng)相關(guān)環(huán)境的建設(shè)，應(yīng)用推廣信息技術(shù)才能切實(shí)提升社會(huì)信息化水平，這是發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，提高我國(guó)現(xiàn)代物流總體水平的戰(zhàn)略性舉措。 針對(duì)信息采集的共性關(guān)鍵技術(shù)的研究開(kāi)發(fā) 針對(duì)快速反應(yīng)的共性關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā) 針對(duì)管理監(jiān)控的共性關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā) 針對(duì)雙向通訊的共性關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā) 建立針對(duì)具體行業(yè)或區(qū)域的物流解決方案 Bringing forward logistic solution project for certain industry or region 基于現(xiàn)代物流活動(dòng)的復(fù)雜性 ， 需要針對(duì)具體區(qū)域與行業(yè)的特征 ， 建立高效 、 針對(duì)性強(qiáng)的解決方案 。 強(qiáng)調(diào)物流的微觀集成 、 自身集成與宏觀集成系統(tǒng)發(fā)展 。通過(guò)對(duì)各個(gè)區(qū)域內(nèi)物流相關(guān)信息的采集，為生產(chǎn)、銷(xiāo)售及物流企業(yè)等信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)物流信息，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)物流公用信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，通過(guò)物流共享信息，支撐政府部門(mén)間行業(yè)管理與市場(chǎng)規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機(jī)制的建立。 現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是最為重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn) 依靠信息技術(shù)的支持 ， 進(jìn)行更高層次的集成化是現(xiàn)代物流發(fā)展的主要趨勢(shì) 我國(guó)現(xiàn)代物流正處于起步階段 ， 發(fā)展速度較快但存在突出問(wèn)題 現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向－電子化物流 提升社會(huì)信息化水平，應(yīng)用推廣信息技術(shù)是提高我國(guó)現(xiàn)代物流總體水平的戰(zhàn)略性舉措 Agenda 提升社會(huì)信息化水平，應(yīng)用推廣信息技術(shù)是提高我國(guó) 現(xiàn)代物流總體水平的戰(zhàn)略性舉措 Developing standard system as soon as possible 消除不同企業(yè)之間的信息溝通障礙 ， 降低信息化風(fēng)險(xiǎn) ，為企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境 ?？s短 70% 95%的設(shè)計(jì)周期 167。減少 10% 25%的生產(chǎn)成本 167。降低 10% 50%的交易成本 167。增加 客服量 5% 到 15% 167。 從國(guó)外發(fā)展的情況來(lái)看 ， 基本經(jīng)歷了從基礎(chǔ)性的業(yè)務(wù)執(zhí)行 、 數(shù)據(jù)采集 /內(nèi)部可視化 、 數(shù)據(jù)連接性 、 供應(yīng)鏈可視化以及復(fù)雜的供應(yīng)鏈管理決策支持等諸多階段 。 通過(guò)強(qiáng)大的信息技術(shù)為面向服務(wù)的一切數(shù)據(jù)處理 、 計(jì)算與傳輸提供支持 —— HP 供應(yīng)鏈整體能力的提升必須以系統(tǒng)的觀點(diǎn) ， 實(shí)現(xiàn)全面信息化基礎(chǔ)上物流活動(dòng)的集成 。 現(xiàn)代物流發(fā)展的核心問(wèn)題是建立完善的社會(huì)物流體系 ，提升物流服務(wù)水平 ， 提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)效益 。 社會(huì)物流的信息化必須依賴社會(huì)信息化程度的進(jìn)一步提高 。 我國(guó)物流業(yè)信息化程度偏低 供應(yīng)鏈管理決策支持 供應(yīng)鏈可視化 數(shù)據(jù)連接性 數(shù)據(jù)采集 /內(nèi)部可視化 業(yè)務(wù)執(zhí)行 效益 我國(guó)物流業(yè)信息化程度 當(dāng)前水平 現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是最為重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn) 依靠信息技術(shù)的支持 ， 進(jìn)行更高層次的集成化是現(xiàn)代物流發(fā)展的主要趨勢(shì) 我國(guó)現(xiàn)代物流正處于起步階段 ， 發(fā)展速度較快但存在突出問(wèn)題 現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向－電子化物流 提升社會(huì)信息化水平，應(yīng)用推廣信息技術(shù)是提高我國(guó)現(xiàn)代物流總體水平的戰(zhàn)略性舉措 Agenda 現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向－電子化物流 信息化社會(huì)的物流與社會(huì)物流的信息化 Logistics in infosociety and the informationlization of social logistics 信息化社會(huì)的物流發(fā)展與社會(huì)物流的信息化水平的提高是并行不悖 ， 耦合為一體的過(guò)程 。占同期 GDP的比重為 % 我國(guó)物流總體水平不高，信息化程度不足 Development level and information degree of Chinese logistics is quite poor 我國(guó)現(xiàn)代物流正處于起步階段 美國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模約相當(dāng)于全社會(huì)物流成本支出 25%，歐洲為30%，而中國(guó)則在 2%左右。 —— Ｌｉｔａｎ 2023 現(xiàn)代物流的信息化、集成化發(fā)展迅速，在橫向領(lǐng)域交叉融合，在縱向領(lǐng)域向一體化、智能化發(fā)展 Development trend of modern logistics 現(xiàn)代物流技術(shù)的主要發(fā)展方向?yàn)? 系統(tǒng)工程指導(dǎo)下， 以信息技術(shù)為核心，強(qiáng)化資源整合和物流全過(guò)程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的本質(zhì)特征。 日本的物流發(fā)達(dá)程度與美國(guó)類(lèi)似 State of modern logistics in developed countries 美國(guó)物流成本占 GDP比重變化 14th Annual “State Of Logistics Report” CASS 500年來(lái)全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展成果絕大部分是由通信和運(yùn)輸成本日益下降帶來(lái)的，經(jīng)濟(jì)自由化以及運(yùn)輸和通信成本的日益下降將繼續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)一體化 ——Angus Maddison 物流領(lǐng)域信息革命對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)降低交易、運(yùn)輸費(fèi)用、減少存貨等管理性節(jié)約?？紤]到美國(guó)每年 10萬(wàn)億美元的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，降低 1％的成本就相當(dāng)于多出 1000億美元的經(jīng)濟(jì)效益。 State of modern logistics in developed countries 美國(guó)的物流水平相對(duì)其他國(guó)家已經(jīng)高度發(fā)達(dá)，發(fā)達(dá)的物流業(yè)成為其二十世紀(jì)末經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 一、現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是最為重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn) Modern logistics is the basis of economic operation and the most important economic development element 現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是最為重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn) 依靠信息技術(shù)的支持 ， 進(jìn)行更高層次的集成化是現(xiàn)代物流發(fā)展的主要趨勢(shì) 我國(guó)現(xiàn)代物流正處于起步階段 ， 發(fā)展速度較快但存在突出問(wèn)題 現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向－電子化物流 提升社會(huì)信息化水平，應(yīng)用推廣信息技術(shù)是提高我國(guó)現(xiàn)代物流總體水平的戰(zhàn)略性舉措 Agenda 現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是最為重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，現(xiàn)代物流發(fā)展的主要趨勢(shì)， 發(fā)展速度較快但存在突出問(wèn)題