【正文】 5 130 70 85 115 55 85 凈需求量 0 100 0 55 25 0 55 計劃產出量 0 180 0 90 90 0 90 計劃投入量 可供銷售量 ????凈 需 求 量 本 時 段 毛 需 求 量 前 一 時 段 末 的 可 用 庫 存 量 本 時 段 計 劃 接 收 量 安 全 庫 存 量* 生產計劃與控制 MPS計算表 — 計算計劃投入量 物 料 號： 26E2 計劃日期： 2023/04/30 物料名稱： 26” 平式車把 安全庫存量： 50 計 劃 員： WU 提 前 期： 1天 批 量： 90 需求時界： 2 現(xiàn)有庫存量： 40 批 量 增 量： 90 計劃時界： 5 時段 當期 1 2 3 4 5 6 7 預測量 60 60 60 60 60 60 60 訂單量 65 115 35 75 30 50 70 毛需求量 65 115 60 75 60 60 60 計劃接收量 90 預計可用庫存量 40 65 130 70 85 115 55 85 凈需求量 0 100 0 55 25 0 55 計劃產出量 0 180 0 90 90 0 90 計劃投入量 180 0 90 90 0 90 — 可供銷售量 * 生產計劃與控制 MPS計算表 — 計算可供銷售量 物 料 號： 26E2 計劃日期： 2023/04/30 物料名稱： 26” 平式車把 安全庫存量： 50 計 劃 員： WU 提 前 期： 1天 批 量： 90 需求時界： 2 現(xiàn)有庫存量： 40 批 量 增 量： 90 計劃時界： 5 時段 當期 1 2 3 4 5 6 7 預測量 60 60 60 60 60 60 60 訂單量 65 115 35 75 30 50 70 毛需求量 65 115 60 75 60 60 60 計劃接收量 90 預計可用庫存量 40 65 130 70 85 115 55 85 凈需求量 0 100 0 55 25 0 55 計劃產出量 0 180 0 90 90 0 90 計劃投入量 180 0 90 90 0 90 — 可供銷售量 65 30 15 10 — ????可 供 銷 售 量 前 期 預 計 可 用 庫 存 量 計 劃 產 出 量 （ 期 間 ） 計 劃 接 收 量 之 和 （ 期 間 ） 訂 單 量 之 和???可 供 銷 售 量 計 劃 產 出 量 （ 期 間 ） 計 劃 接 收 量 之 和 （ 期 間 ） 訂 單 量 之 和* 生產計劃與控制 MPS的編制 確 定 M P S 需 求 數(shù) 據(jù)編 制 M P S 初 步 計 劃編 制 粗 能 力 計 劃評 估 M P S 初 步 計 劃合 理否是批 準 下 達 M P S* 生產計劃與控制 ? 編制 MPS初步計劃 ? 主要包括收集 、 整理需求數(shù)據(jù) ， 確定計劃期并劃分時區(qū) ，計算毛需求 、 凈需求 、 生產 MPS初步報表等 。 而以組件模塊為對象編制 MPS。 ? 總需求包括主生產需求和其他預測的獨立需求 ， 其他獨立需求主要有公司內部需求 （ 如由另一個自行車廠使用 ） 、 服務件 （ 作為替換件出售 ） 、 客戶可選件 、 安全庫存等 。 * 生產計劃與控制 MPS計劃對象與方法 業(yè)務環(huán)境 計劃對象 計劃方法 附注 MTS 產品、備件、配件 單層 MPS 計劃 BOM 同分銷需求計劃 DRP集成 ATO 基本組件、零件、通用件 雙層或多層 MPS 計劃 BOM 最終裝配計劃 FAS MTO 產品 單層 MPS ETO 產品交貨期及主要節(jié)點 單層 BOM 關鍵路線法 CPM * 生產計劃與控制 MPS編制的例子 ? 使用計劃 BOM計算 MPS的需求 預測選擇項的百分比 ?主生產計劃員根據(jù)過去的可選項比例 ， 預測可選項的比例 。 ? 主生產計劃一方面要根據(jù)產品的交貨要求規(guī)定產品總裝出產的日期；另一方面 ， 還要對整個產品生產周期的各個主要節(jié)點進行計劃控制 ， 如產品設計 、 毛坯準備 、 零件加工與外協(xié)配套等 。 這種企業(yè)的產品一般都是較復雜的 、 大型的專用產品 ， 產量很少或單件 ， 品種很多 ， 生產周期較長 。原材料 、 零部件的采購和加工 ， 可根據(jù)穩(wěn)定的 BOM由物料需求計劃來控制 。 這種企業(yè)的產品 品種很多 、 很雜 ， 很難進行最終產品的預測 ， 沒有成品庫存 ， 接到訂單后開始采購 、加工和裝配等作業(yè) 。 * 生產計劃與控制 2 6 自 行 車車 輪( 2 ) 車 座( 1 )車 架( 1 ) 車 把( 1 )通 用 件( 1 )輪 圈 輪 胎鋼 圈鋁 合金 圈標 準 窄 多 紋標 準型運 動型運 動式平 式高 抬式有 橫梁無 橫梁黑 色 紅 色 棕 色 銀 色 黑 色 紅 色 棕 色 銀 色0 . 6 0 . 40 . 60 . 2 0 . 20 . 70 . 3 0 . 7 0 . 30 . 3 5 0 . 2 10 . 0 70 . 0 7 0 . 1 50 . 0 9 0 . 0 3 0 . 0 30 . 60 . 20 . 21 . 01 . 01 . 0 如在某時期內，對自行車系列的預測量為 1000，則不同輪胎的預測需求量為：標準型為 1200,窄型為 400，多紋型為 400。 編制計劃時， 要根據(jù)計劃 BOM和多層 MPS制定通用件 、 基本組件和可選件的計劃 。 2 6 自 行 車標 準 版 運 動 版7 0 % 3 0 %產品結構形式稱為計劃 BOM * 生產計劃與控制 ? ATO環(huán)境下的計劃對象及處理方法 ? ATO環(huán)境下 ， 產品的 設計標準化 、 模塊化程度較高 ， 同一個產品系列 ， 結構基本相同 ， 都是由若干基本組件和一些通用件組成 ， 每項基本組件又有多種可選項 ， 從而可形成一系列 多種規(guī)格的 變形產品 。 * 生產計劃與控制 ? 但 ， 主生產計劃的對象要求必須是 具體的產品型號 ， 而綜合計劃的預測對象是按照產品系列進行的 ， 這就需要將對產品系列的預測轉化為對具體產品型號的預測 。 ? 備貨型生產 （ MTS） 環(huán)境 ， 主要針對大批量 、 生產標準化產品的企業(yè) ， 這種企業(yè)產品 型號變化較少 ， 根據(jù)預測組織生產 ， 并設置成品庫存來保證迅速交貨和緩沖銷售的波動 。 * 生產計劃與控制 MPS的計劃對象及處理方法 ? MTS環(huán)境下的計劃對象及處理方法 ? MPS的對象是把綜合計劃中的產品系列 具體化 之后的出廠產品，即最終產品或最終項目，它是具有獨立需求的物料。 ? 它是庫存量的 底限 ， 所以也稱 最小 庫存量