【正文】 從浙江省義烏市返回四川、云南等地與家人團(tuán)聚、共度春節(jié)的農(nóng)民工，不是旅游觀光的旅客。 二、教訓(xùn)與啟示 今年以來，旅游客車事故多發(fā)，從事故調(diào)查情況看，暴露出旅游運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理混亂，私自轉(zhuǎn)租、私下攬客、非法改裝、隨意變更線路，企業(yè)雇用駕駛?cè)藢彶椴粐?yán)。對于緊急情況不能及時(shí)處理，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，釀成慘重的悲劇。朱連春在血液酒精含量 168毫克/100毫升、超過醉酒駕駛標(biāo)準(zhǔn)一倍以上的情況下，仍醉酒駕駛魯 P9V538號(hào)三輪汽車逆行，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。飲酒后易導(dǎo)致困倦，必然會(huì)發(fā)生疲勞駕駛。 二、教訓(xùn)與啟示 飲酒后人的觸覺下降、判斷和操作能力降低，飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時(shí)降低，對光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長，眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，往往無法正?？刂朴烷T、制動(dòng)和方向盤。 此次事故中，因高速公路中央分隔帶開口處設(shè)置的活動(dòng)護(hù)欄基本起不到防撞作用，魯 A96925大客車在沒有任何阻擋的情況沖入對向車道與魯 A18526大客車左側(cè)前部相撞，導(dǎo)致其側(cè)翻，致 14人死亡。 根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D202023）和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（ JTG/T D812023）規(guī)定，高速公路中央分隔帶開口最小間距不得小于 2公里，開口處必須設(shè)置插拔式或充填式活動(dòng)護(hù)欄。但由于我國公路安全隱患比較突出的現(xiàn)象比較普遍，安全設(shè)施欠賬遺留問題較多，道路安全基礎(chǔ)條件尚未得到根本改善。 二、教訓(xùn)與啟示 澳大利亞曾經(jīng)對機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)撕偷缆啡咴趯?dǎo)致道路交通事故中所起的作用進(jìn)行了專門研究，結(jié)果顯示，機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)撕偷缆芬蛩貙?dǎo)致的交通事故分別占 4%、67%、 24%。根據(jù)事后實(shí)驗(yàn)，大客車駕駛?cè)擞凶銐虻臅r(shí)間發(fā)現(xiàn)汽車列車，如能采取有效的避險(xiǎn)措施，可以避免事故的發(fā)生。 2023年國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》（國發(fā) [2023]30號(hào)）明確要求駕駛 人 24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間不超過 8小時(shí)。疲勞后繼續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或者瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或者過早，操作停頓或者修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或者不足、長時(shí)間駕駛車輛，容易出現(xiàn)駕駛疲勞。 二、教訓(xùn)與啟示 駕駛疲勞是指駕駛?cè)嗽陂L時(shí)間連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。條例確立了我國校 車安全管理的基本制度，明確了政府和相關(guān)部門在校車安全管理工作中的職責(zé)任 務(wù)、學(xué)校和校車服務(wù)提供者的責(zé)任和義務(wù)，為加強(qiáng)校車安全管理、保護(hù)中小學(xué)生 上下學(xué)交通安全提供了法律保障。 此次事故后，校車交通安全問題受到了黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的高度高 視，受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。此次事故中，甘 MA4975號(hào)校車為正寧縣榆林子鎮(zhèn)小博士幼兒園所有，車廂內(nèi) 除駕駛?cè)撕透瘪{駛座椅外，其余座椅被全部拆除，改為安裝了“日”字型座架，以 便超員載人，系非法改裝。 校車“變形” 乘員喪命 —— 一、基本情況 2023年 11月 16日 9時(shí) 15分，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)小博士幼兒園駕駛?cè)藯詈＼婑{駛甘 MA4975號(hào)小型普通客車，乘載 64人（其中 62人為幼兒園學(xué)生，核載 9人），自西向東行駛至榆林子鎮(zhèn)馬槽溝村處，與對向行駛的陜 D72231號(hào)重型自卸貨車正面碰撞， 造成 22人死亡、 44人受傷。 根據(jù)大客車上 GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，事故發(fā)生時(shí)冀 B99998號(hào)大客車的行駛 速度為 /小時(shí)，屬超速行駛，且云偉在發(fā)現(xiàn)小轎車第一次左右調(diào)整方 向后仍未采取有效減速措施。而車輛在超速行駛的狀態(tài)下，車輛慣性加大、 制動(dòng)距離加長，危險(xiǎn)性也相應(yīng)增大。 超員超速 毀人毀己 —— 一、基本情況 2023年 10月 7日 15時(shí) 46分，河北省唐山市駕駛?cè)嗽苽ヱ{駛唐山市交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司冀 B99998號(hào)大型普通客車，乘載 55人（核載 53人），沿濱保高速公路由保定駛往唐山，當(dāng)行至天津市武清區(qū)境內(nèi) 60公里加 700米處，刮撞同方向袁倩駕駛的魯 AA356W號(hào)小型轎車后，失控向右側(cè)翻并被路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄切割， 造成35人死亡、 19人受傷。 此次事故中，肇事的鄂 AE3892號(hào)大客車屬于旅游客運(yùn)車輛，未辦理旅游包車線路審批手續(xù)，私自組織客源由廣州發(fā)往天門，違法從事長途客運(yùn)，在高速公路上違法停車下客，且車身左側(cè)占用部分行車道（約 ），導(dǎo)致事故發(fā)生。在高速公路上停車，容易讓后方車輛來不及避 讓，極易引發(fā)重特大道路交通事故。 高速不是公交站 下客命喪為哪般 —— 一、基本情況 2023年 7月 4日 3時(shí) 40分，湖北省武漢市青山區(qū)駕駛?cè)肆簜ヱ{駛武漢市海龍旅游客運(yùn)有限公司鄂 AE3892號(hào)大型普通客車，乘載 54人（含 2名幼兒，核載 55人），由廣東廣州駛往湖北天門，當(dāng)行至湖北省仙桃市境內(nèi)隨岳高速公路 229公里加 400米處，騎壓慢速車道和緊急停車帶分道線違法停車下客，被后方駛來的鄂 F1N210號(hào)重型半掛牽引車追尾撞擊，導(dǎo)致兩車沖出高速公路護(hù)欄翻入邊溝并起火燃燒， 造成 26人死亡、29人受傷。 ” 此次事故中 ， 張輝在明知偶氮二異庚腈屬于易燃 、 易爆 、 有毒危險(xiǎn)化學(xué)品情況 下 ， 隱瞞貨物性質(zhì) ， 通過公路營運(yùn)客車托運(yùn)沒有危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí)且運(yùn)輸條件不符合標(biāo)準(zhǔn) 的偶氮二異庚腈 ， 違反了 《