eas供應(yīng)鏈-發(fā)運管理-文庫吧資料
2025-02-14 22:33本頁面
【正文】 關(guān)閉時，需要檢查 “實際提貨數(shù)量”是否等于“實收數(shù)量” +“實收途損數(shù)量” ，只有滿足上述等式時才能夠關(guān)閉該發(fā)運單 關(guān)閉發(fā)運單時自動生成收貨方的途損單。 實收途損數(shù)量，默訃為 0，在簽收界面中由用戶維護，根據(jù)收貨方實際入庫是時的途損數(shù)量填入； 功能實現(xiàn) ——發(fā)運單 _采購自提 P30 版權(quán)所有 169。 實際提貨數(shù)量，默訃為 0，在簽收界面中由用戶維護，根據(jù)收貨方在供應(yīng)商那里提貨時的簽收數(shù)量填入。 功能實現(xiàn) ——發(fā)運單 _采購自提 P29 版權(quán)所有 169。19932023 金蝶軟件 (中國 )有限公司 ? 生成采購入庫單 在發(fā)運單界面單擊“業(yè)務(wù)處理” ——“采購入庫單”即可根據(jù)發(fā)運單生成收貨方的采購入庫單。 丌允許手工新增采購自提類型的發(fā)運單。19932023 金蝶軟件 (中國 )有限公司 功能實現(xiàn) ——發(fā)運單 _采購自提 采購自提流程圖： P27 版權(quán)所有 169。 關(guān)閉時，需要檢查 “實際發(fā)貨數(shù)量”是否等于“簽收數(shù)量” +“拒收數(shù)量” + “簽收途損數(shù)量” ，只有滿足上述等式時才能夠關(guān)閉該發(fā)運單 關(guān)閉發(fā)運單時自動生成發(fā)貨方的途損單。 簽收途損數(shù)量，默訃為 0，在簽收界面中由用戶維護，根據(jù)收貨方反饋的回執(zhí)中的途損數(shù)量填入； 功能實現(xiàn) ——發(fā)運單 _銷售發(fā)運 P25 版權(quán)所有 169。 簽收數(shù)量，默訃為 0，在簽收界面中由用戶維護，根據(jù)收貨方反饋的回執(zhí)中的簽收數(shù)量填入。 功能實現(xiàn) ——發(fā)運單 _銷售發(fā)運 P24 版權(quán)所有 169。19932023 金蝶軟件 (中國 )有限公司 ? 生成出庫單 在發(fā)運單上選擇“業(yè)務(wù)處理” ——“銷售出庫單”即可生成發(fā)貨方的銷售出庫單。 也可手工生成銷售發(fā)運類型的發(fā)運單。19932023 金蝶軟件 (中國 )有限公司 功能實現(xiàn) ——發(fā)運單 _銷售發(fā)運 銷售發(fā)運流程圖： P22 版權(quán)所有 169。19932023 金蝶軟件 (中國 )有限公司 功能實現(xiàn) ——發(fā)運單 _概述 ? 途損索賠、物流費用結(jié)算根據(jù)發(fā)運單來處理。 ? 發(fā)運單包含以下幾部分詳細內(nèi)容： 源頭單據(jù)及發(fā)運對象信息 發(fā)運組織、承運方、發(fā)貨方庫存組織、收貨方庫存組織。19932023 金蝶軟件 (中國 )有限公司 提綱 ? 應(yīng)用場景 ? 功能實現(xiàn) ? 發(fā)運組織 ? 運輸線路定義 ? 物流費用定義 ? 發(fā)運單 ? 途損管理 ? 物流費用確訃 ? 客戶價值 P19 版權(quán)所有 169。 ? 暫時不支持編碼規(guī)則 P17 版權(quán)所有 169。19932023 金蝶軟件 (中國 )有限公司 司機 ? 司機為創(chuàng)建管理單元建立、創(chuàng)建管理單元維護，全局可見。 P15 版權(quán)所有 169。19932023 金蝶軟件 (中國 )有限公司 功能實現(xiàn) ——物流費用定義 ? 費用定額是發(fā)運管理中涉及的費用項目。 P13 版權(quán)所有 169。 ? 發(fā)運線路支持聯(lián)運線路，例如東莞 ——香港，中間包含中轉(zhuǎn)站深圳。19932023 金蝶軟件 (中國 )有限公司 功能實現(xiàn) ——運輸線路定義 ? 發(fā)運路線是發(fā)運管理中涉及的運輸路線，是全
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