機(jī)械故障診斷技術(shù)第一章緒論-文庫吧資料
2025-02-13 16:15本頁面
【正文】 。 216?！?.信號(hào)調(diào)理 信號(hào)調(diào)理 信號(hào)調(diào)理機(jī)組 機(jī)組現(xiàn)場工控機(jī)遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)216?！?.信號(hào)調(diào)理 信號(hào)調(diào)理 信號(hào)調(diào)理機(jī)組 機(jī)組現(xiàn)場工控機(jī)… .信號(hào)調(diào)理 信號(hào)調(diào)理 信號(hào)調(diào)理機(jī)組 機(jī)組現(xiàn)場工控機(jī) 。 。在線分析診斷 由傳感器及高速實(shí)時(shí)數(shù)采硬件、控制計(jì)算機(jī)及監(jiān)測分析軟件組成。離線分析診斷 定期或不定期的巡檢的方式采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，然后回放到計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行監(jiān)測與診斷分析。 l故障診斷的目的 故障診斷的基本方法216。 我國 1987年國營公交企業(yè) 40萬個(gè)，固定資產(chǎn)￥ 7000億 , 維修費(fèi)約為固定資產(chǎn)的 3～ 5％。英國對(duì) 2023個(gè)國營工廠的調(diào)查表明，采用狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)后，每年可節(jié)省維修費(fèi)用 3億英鎊，而故障診斷系統(tǒng)的成本為 。預(yù)防維修優(yōu)點(diǎn)：– 減少意外停機(jī)缺點(diǎn)：– 意外停機(jī)引起生產(chǎn)損失– 過剩維修導(dǎo)致維修費(fèi)用增加預(yù)知維修優(yōu)點(diǎn)：– 減少非計(jì)劃停機(jī)損失– 維修時(shí)間間隔可以延長– 維修費(fèi)用大為減少缺點(diǎn)：– 需要初始投資– 需學(xué)習(xí)和培訓(xùn)不同制度的維修成本的比較大型鋼鐵企業(yè)216。缺點(diǎn)：– 意外停機(jī)引起生產(chǎn)損失。推動(dòng)設(shè)備維修制度的改革 事后維修優(yōu)點(diǎn)：– 不需要安排計(jì)劃。? 預(yù)知維修，視情維修 (Predictive) 周期或?qū)崟r(shí)的監(jiān)測，必要時(shí)才去維修。 保 證設(shè)備 精度，提高 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 ? 事后維修，故障維修 (Break down) 設(shè)備壞了后才去修理。由于航天飛機(jī)發(fā)射時(shí)氣溫過低，寒冷的天氣對(duì)火箭墊圈產(chǎn)生影響，最終導(dǎo)致爆炸。 預(yù) 防事故，保 證 人身和 設(shè)備 安全 故障診斷的意義和目的l故障診斷的意義現(xiàn)實(shí)生活和工業(yè)過程中惡性事故時(shí)有發(fā)生透平機(jī)械事故現(xiàn)實(shí)生活和工業(yè)過程中惡性事故時(shí)有發(fā)生 水輪機(jī)事故調(diào)查委員會(huì)在經(jīng)過４個(gè)月的調(diào)查后，提出長達(dá)２５６頁的調(diào)查報(bào)告。 中國工程院院士屈梁生 —— 診斷是以機(jī)械學(xué)和信息論為依托，多學(xué)科融合的技術(shù)，本質(zhì)是模式識(shí)別。狀態(tài)檢測與故障診斷關(guān)系 沒有檢測就沒有診斷，診斷是目的，
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