汽車機(jī)械基礎(chǔ)第15章2-文庫(kù)吧資料
2025-02-12 18:32本頁(yè)面
【正文】 向，會(huì)使從動(dòng)輪轉(zhuǎn)向改變；傳動(dòng)比與齒輪分度圓和螺旋有關(guān)；傳動(dòng)中軸向力大。的斜齒圓柱齒輪）傳動(dòng)是用來(lái)傳遞空間兩交叉軸間的運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。 (5)可以湊配中心距。 (2)承載能力高 (3)不發(fā)生根切的最少齒數(shù)比直齒輪的少。當(dāng)量齒輪是一個(gè)假想的直齒圓柱齒輪，其端面齒形與斜齒輪法面齒形相當(dāng)。 β 1=β 2 （ 2）重合度 ε = ε t+ ε β 式中 ε t— 端面重合度； ε β — 軸端面重合度。之間， β 角太大，工作中軸向力過大，使軸承容易損壞； β角太小不能發(fā)揮斜齒輪的優(yōu)點(diǎn)。常用 β=8 176。 直齒輪的齒面形成與接觸線 斜齒輪的齒面形成與接觸線 24 一對(duì)斜齒輪輪齒的螺旋角一般控制在β=8 176。 = Mpa 計(jì)算應(yīng)力小于許用應(yīng)力 ， 所以齒輪彎曲強(qiáng)度足夠 。 22 3)校核計(jì)算： ?bb1= YFS1= 179。 YFS由前表查得 ， YFS1=，YFS2= 2)彎曲疲勞許用應(yīng)力 [?bb]。 44=48 mm， 取 b2=48mm，b1=b2+5=53 mm。 5)齒寬 。 4)中心距 。 22=44 mm； d2= m z2=2179。 32 ]500[671 ????????????100 06011?nd?100060???11zd2221 3)分度圓直徑 。 實(shí)際傳動(dòng)比 i=， △ i=≈ ％ ， 傳動(dòng)比誤差小于允許范圍 177。 =101 2)模數(shù) 。 (5)確定主要參數(shù) ， 計(jì)算主要幾何尺寸 1)齒數(shù) 。mm； [?H]— 許用接觸應(yīng)力 ， 查表 [?H1] =610MPa，[?H2]=500MPa； Ψd— 齒寬系數(shù) ， 由前表取 Ψd=； u— 齒數(shù)比， u=i=。 (3)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 軟齒面閉式傳動(dòng)主要的失效形式為齒面點(diǎn)蝕 。 解： (1)選擇材料及熱處理 該傳動(dòng)是閉式齒輪傳動(dòng) ， 屬于轉(zhuǎn)速不高 、 載荷不大 ，要求一般的小型傳動(dòng) ， 為了簡(jiǎn)化制造 ， 降低成本 ， 可采用軟齒面鋼制齒輪 ， 查表 ， 選擇小齒輪材料為 45鋼 ，調(diào)質(zhì)處理 ， 硬度為 260HBS；大齒輪材料也為 45鋼 ， 正火處理 ， 硬度為 215HBS。 已知 i=， n1=1440 r/min， 傳遞功率 P=5kW，單班制工作 ， 單向運(yùn)轉(zhuǎn) ， 載荷平穩(wěn) 。當(dāng) u7時(shí)可采用多級(jí)傳動(dòng)。 b =Ψdd1算得的齒寬加以圓整作為 b2， 為防止兩輪因裝配后軸向錯(cuò)位減少嚙合寬度 ， 小齒輪齒寬應(yīng)在 b2的基礎(chǔ)上增大 ， 即 b1= b2+(5～ 10)mm。 （ 2） 模數(shù) m 對(duì)于傳遞動(dòng)力的齒輪 ， 應(yīng)保證 m≥ 2， mm并按標(biāo)準(zhǔn)圓整 。 16 (2)齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算公式為： ?bb1=YFS ≤ [?bb1] ?bb2=?bb1 ≤ [?bb2] 設(shè)計(jì)公式為 m≥ 輪齒彎曲應(yīng)力分析 32112mzKT
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