【正文】 — 階段減壓法 一般在水下 90米深度工作兩小時后，潛水員應(yīng)該用 6小時才能安全上升到水面。其中氧和二氧化碳可以被吸收利用，氮卻不能利用，由此便會產(chǎn)生一系列癥狀。但是，如果減壓過程太快，氮以及少量的氧和二氧化碳由溶解狀態(tài)變成氣泡而直接積存在組織和血液中。一個潛水員可以任意用最快速度降至一定深度 ,但一旦停止在某一深度 ,過一段時間后 ,卻不能快速上升。 第二節(jié) 民航安全技術(shù) 相關(guān)規(guī)范： ? 《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》 ? 《中國民用航空飛行事故調(diào)查條例》 一、民航安全基礎(chǔ)知識 ? 航空安全基礎(chǔ)知識 ? 民用航空運行和管理基礎(chǔ)知識 重點掌握“安全信息系統(tǒng)” 第二節(jié) 民航安全技術(shù) 二、民航安全事故預(yù)防 ? 各級組織在安全事故預(yù)防重的職責和主要工作 ? “事件鏈” 和系統(tǒng)安全 ? 機場應(yīng)急救援體系 ? 安全事故基本知識 第二節(jié) 民航安全技術(shù) 三、民航安全事故調(diào)查的基本知識 ? 航空器事故 ? 相關(guān)標準及規(guī)范 ? 事故調(diào)查的目的 ? 事故調(diào)查的組織 ? 飛行器 —— 黑匣子的作用 第三節(jié) 公路交通和運輸安全技術(shù) 一、道路交通和運輸專業(yè)基礎(chǔ)知識 ? 安全的基本特性 ? 交通工程專業(yè)知識 ? 道路運輸基礎(chǔ)知識 二、道路交通安全設(shè)施和運輸專業(yè)知識 ? 道路基礎(chǔ)設(shè)施及交通安全設(shè)施 ? 道路運輸安全基礎(chǔ) 第三節(jié) 公路交通和運輸安全技術(shù) 三、道路設(shè)施事故安全生產(chǎn)技術(shù) ? 道路設(shè)施施工現(xiàn)場安全管理基本要求 ? 施工路段交通誘導(dǎo)的基本原則和方法 ? 行人和工人的保護措施 第三節(jié) 公路交通和運輸安全技術(shù) 四、道路交通安全保障和改善措施 ? 道路交通安全與事故調(diào)查 ? 道路交通安全事故分析 ? 交通事故 ? 道路和交通安全設(shè)施的改進措施 第三節(jié) 公路交通和運輸安全技術(shù) 五、相關(guān)法規(guī) ? 《道路交通事故現(xiàn)場圖形符號》 ? 《道路交通標志和標線》 第四節(jié) 水運交通安全技術(shù) 一、水運交通安全基礎(chǔ)知識 二、水運交通主要安全技術(shù) ? 船舶運輸安全 ? 港口裝卸安全 ? 水上救助、打撈作業(yè) 第四節(jié) 水運交通安全技術(shù) 水下作業(yè)安全 潛水病 潛水員在水下作業(yè)時 ,身體每下潛 10米，大致相當于增加一個大氣壓的壓力。（） 1常用的安全閥有杠桿式和彈簧式，溫度高壓力不太大時選用前者，高壓設(shè)備宜選用后者。（ √） 1亞麻粉塵、煤塵等不會發(fā)生爆炸。（ √） 火場檢查的作用是消除余火和陰燃，防止復(fù)燃。（ √） 焊炬熄火時，應(yīng)先關(guān)乙炔后關(guān)氧氣，防止火焰倒吸和產(chǎn)生煙灰。（ √） 液化石油氣鐵路裝卸站臺作業(yè)線應(yīng)為平直線。（） 防火堤或圍堰可加速著火油品外溢。（ √） 引起受熱自燃的熱源來自可燃物內(nèi)部。 A、半年； B、一年； C、一年半； D、兩年； 答案： B 根據(jù)國家建筑設(shè)計防火規(guī)范的規(guī)定，甲類生產(chǎn)的單層廠房，其安全疏散的距離應(yīng)大于（ ）米。做動火分析時，取樣與動火的間隔不得超過（ ）分鐘，如超過此時間，動火作業(yè)中間停止作業(yè)時間超過（ ）分鐘，必須重新取樣分析。 A、石棉塵； B、灰塵； C、鐵塵； 答案： A 為保證消防安全，在灌裝易燃液體時，容器應(yīng)留有（ ）的空間。 A、較多； B、較少； C、不確定； D、相等 答案： A 按照產(chǎn)生的原因和性質(zhì)，爆炸可分為（ ）。 例題： 某一儲存有乙炔氣瓶露天甲板 ， 面積為30m 40m， 甲板與水平面呈 15176。 m2） ， 垂直投影面積乘以4L/（ min m2） ； b、 垂直投影面：為 4L/（ minm2） ； b） 噴水器的保護面積為 6~10m2； c） 滅火與報警應(yīng)同步 ， 即噴水器噴水動作的同時應(yīng)發(fā)出聲光報警信號； 一、水上交通防火安全技術(shù) （ 5） 噴霧滅火系統(tǒng) ? 適用要求：水噴霧系統(tǒng)不用于一般船舶 ， 只用于化學(xué)危險物品運輸船舶 。 （ 3） 固定滅火系統(tǒng) 船舶固定滅火系統(tǒng)主要有：水滅火系統(tǒng)、水霧滅火系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、鹵代烷滅火系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)和感分系統(tǒng)。 應(yīng)保存在干燥通風處，防止受潮日曬，每年應(yīng)抽查一次，干粉是否結(jié)塊，二氧化碳氣體每半年稱重一次。 應(yīng)放在明顯取用方便的地方，要防止熱源與熱曬。 酸堿滅火機的檢查方法與檢查泡沫滅火機的第二種方法相同。外藥為10 176。 民用爆破器材的主要危險性 ? 敏感易爆性 ? 遇熱易爆性 ? 機械作用危險性 ? 靜電危險性 ? 爆炸破壞性 ? 毒害性 三、爆炸 爆炸破壞性 ? 爆炸火球?qū)ξ矬w的直接作用 ? 空氣沖擊波的作用 ? 固體飛散物的作用 ? 地震波的作用 三、爆炸 爆炸三要素 ? 反應(yīng)過程的放熱性 ? 反應(yīng)過程的高速度 ? 反應(yīng)生成物含有大量的氣態(tài)物質(zhì) 三、爆炸 影響炸藥爆炸危險性的主要因素 ? 炸藥的性質(zhì) ? 裝藥的臨界尺寸 ? 炸藥層的厚度和密度 ? 雜質(zhì)及其含量 ? 周圍介質(zhì)的氣體壓力 ? 殼體密度 ? 環(huán)境溫度 ? 環(huán)境濕度 三、爆炸 煙花爆竹的主要危險因素 ? 非法生產(chǎn)現(xiàn)象嚴重 ? 企業(yè)不具備基本的安全條件 ? 安全管理制度不健全 ? 從業(yè)人員素質(zhì)低 ? 煙火藥配方中使用禁用 、 限用原料 ? 缺乏質(zhì)量安全保障能力 第二章 防火防爆技術(shù)措施 火源 助燃劑 可燃物 一、火災(zāi)爆炸事故的預(yù)防 控制和消除火源 ? 控制明火 ? 減少摩擦與撞擊 ? 避免電器火花 控制危險物料 ? 根據(jù)物料的物化特性采取措施 ? 注意系統(tǒng)的密閉及負壓操作 ? 加強通風置換 ? 利用惰性介質(zhì)加以保護 一、火災(zāi)爆炸事故的預(yù)防 控制工藝參數(shù) ? 控制溫度 ? 投料控制 ? 防止跑 、 冒 、 滴 、 漏 ? 正確的緊急停車處理 自動控制和安全保護裝置的運用 二、火災(zāi)爆炸事故的撲救與控制 （ 一 ） 火災(zāi)的發(fā)展過程 如圖所示 ， 火災(zāi)發(fā)展的過程分為三個階段： ? 火災(zāi)初起階段 （ OA） ? 發(fā)展階段 （ AC） ? 熄滅階段 （ C點以后 ） 煙氣層平均溫度時間（二）、火災(zāi)爆炸事故的撲救 滅火 所謂滅火是指針對火災(zāi)發(fā)生的場所和火災(zāi)特點 ， 通過統(tǒng)一指揮 、 協(xié)調(diào)組織 ，利用不同的滅火原理 、 采用不同的滅火劑 ， 積極有效的撲滅火災(zāi) ， 減小其損失的過程 。 2） 粉塵 、 纖維爆炸危險場所 根據(jù)爆炸性混合物出現(xiàn)的頻繁程度 ， 同樣可分為 10區(qū) 、 11區(qū)和人 非爆炸危險場所 三級 。 爆炸的特征：爆炸點周圍介質(zhì)有急劇的壓力突變 。 1） GR較大時 ， 建議該區(qū)域采用自動滅火系統(tǒng)； 2） IR較大時 ， 建議采用火災(zāi)早期報警系統(tǒng)； 3） 當二者都較大時 ， 建議采用雙重保護系統(tǒng) 。 統(tǒng)計分析法 ? 確定性是指如果在某一特定場合下發(fā)生的火災(zāi) ，會按基本確定的過程發(fā)展 ， 火災(zāi)燃燒 、