3項目三傳動系統(tǒng)構(gòu)造與維修1-文庫吧資料
2025-01-31 04:34本頁面
【正文】 八 裝載機變速箱油溫過高故障 項目八 裝載機變速箱油溫過高故障 變矩器與變速器分離 將工作油泵、變速泵、轉(zhuǎn)向泵逐個拆下； 拆去變速操縱閥； 將變速器端蓋等零件逐個拆去，直至取出倒檔活塞總成； 將變矩器－變速器翻身，變矩器朝上，用支架支撐； 松去變速器箱體與變矩器殼體的連接螺栓，用起吊螺栓、鋼絲繩掛鉤起吊，將變矩器與變速器分箱。 變速箱箱體 精濾器 進油閥 回油閥 散熱器 油泵 項目八 裝載機變速箱油溫過高故障 裝載機變矩器拆裝 項目八 裝載機變速箱油溫過高故障 將變矩器－變速器總成從裝載機上吊出 ? 準(zhǔn)備接油器具（如油桶），擰下變速箱下面的放油螺塞，把變矩器－變速器總成（以后簡稱雙變總成）內(nèi)的潤滑油放干凈 . 項目八 裝載機變速箱油溫過高故障 將變矩器－變速器總成從裝載機上吊出 ? 拆去變速器前、后輸出軸與前、后傳動軸的連接螺栓 。 變矩器和變速箱共同組成一個循環(huán)的油路系統(tǒng)，油泵將液力傳動油從油箱（即變速箱體）吸入，通過精濾器到進油閥，進油閥控制變速箱檔位閥油壓。 C、油溫過高 油冷器堵塞（清洗油冷器） 水混入油路（檢查管路，更換新油） 變速箱內(nèi)油量不足（補油） 作業(yè)時檔位選擇不合理（掛低檔） 手制器松不開，拖帶嚴(yán)重（調(diào)整制動器） 變束箱離合器分離不徹底或摩擦片咬死（更換摩擦片） 項目八 裝載機變速箱油溫過高故障 D、雙變系統(tǒng)中，變速箱齒輪泵提供油液運行的動力。 注意油位，離合器、齒輪響聲，螺栓松動，是否漏油，檢查油溫、油壓在規(guī)定范圍內(nèi)。換油時注意觀察有無鋁沫、鐵屑、銅沫出現(xiàn)，以便觀察雙變運行情況。 項目八 裝載機變速箱油溫過高故障 保養(yǎng)與維護 新機使用 50小時時第一次換油， 500小時換第二次換油，以后每使用1000小時換一次油 (要求與變矩器相同 )。 ? 踏下剎車發(fā)動機油門開到最大，車子不得起步。 ? 使用過程中隨時注意操縱油壓 ~ ~，不得有超差現(xiàn)象。 導(dǎo)輪與變矩器殼體之間的連接為：導(dǎo)輪 → 導(dǎo)輪座 → 液 力變矩器殼體。 3）導(dǎo)輪的固定部分 導(dǎo)輪是液力變矩器中固定不動的工作輪。此時，泵輪外緣的壓力較高，而內(nèi)緣的壓力較低，其壓力差取決于泵輪的半徑和轉(zhuǎn)速。泵輪旋轉(zhuǎn)時，其中的工作液體被葉片帶動一起旋轉(zhuǎn)。 項目八 裝載機變速箱油溫過高故障 液力耦合器（無導(dǎo)輪）工作原理 離心力作用 壓力差 D 循環(huán)圓直徑 環(huán)流 渦流 nT≈ nB MT= MB 項目八 裝載機變速箱油溫過高故障
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