物流自動(dòng)化技術(shù)概念與設(shè)備管理-文庫吧資料
2025-01-30 10:20本頁面
【正文】 的自動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行連接和組合 。 最后應(yīng)該合理化的地方就只剩下物流部門了 。 FMS的基本構(gòu)成如圖 。 F M S 增加產(chǎn) 品種類 增加生產(chǎn)線 減少投資 、 人員 、 使用面積 無人操作 自動(dòng)化 少量生產(chǎn)化 專用機(jī)械加工與同樣的高生產(chǎn)率 高效率化 根據(jù)成組技術(shù)對(duì)類似產(chǎn)品進(jìn)行集中加工的批量效果 生產(chǎn)線集成 短供貨周期 縮短準(zhǔn)備時(shí)間和處理時(shí)間 靈活對(duì)應(yīng) 圖 FMS的特征 FMS的基本構(gòu)成 FMS的基本構(gòu)成從大的方面劃分 ,有硬件和軟件 。 FMS的內(nèi)容如圖 。 （ 3） 能夠?qū)Χ喾N的產(chǎn)品形狀進(jìn)行靈活對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)系統(tǒng)等 。 物流自動(dòng)化的靈活對(duì)應(yīng)制造系統(tǒng) FMS的內(nèi)容 現(xiàn)在的制造業(yè)所要求的 FMS具有以下幾個(gè)方面的功能 。還可以通過廠家的代理商等提供設(shè)備維護(hù)的公司 ， 簽訂契約委托進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng) 。 選擇合適的人選 ， 由廠家或供貨商對(duì) 4～ 5位操作人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo) ， 了解設(shè)備的性能和操作知識(shí)并熟練掌握操作技巧 。 ⑶ 設(shè)備訂貨 從許多供貨商中進(jìn)行對(duì)比選擇 ， 在考察的基礎(chǔ)上 ， 通過設(shè)備性能 、 性能價(jià)格比等指標(biāo) ， 并對(duì)用戶情況及其業(yè)績進(jìn)行評(píng)價(jià) ， 特別是對(duì)售后服務(wù)等做充分的調(diào)查后選擇最佳的供貨商 。 目的不明的預(yù)算會(huì)浪費(fèi)資金 ， 也會(huì)延遲計(jì)劃進(jìn)度 ，事后追加費(fèi)用會(huì)造成資金的緊張和預(yù)算膨脹 。 ⑸ 投資額度與經(jīng)濟(jì)性的原則 計(jì)算出設(shè)備及附屬設(shè)備的投資額 ， 用金額計(jì)算出物流效果 、 輸送效果 、 作業(yè)效果等 ， 進(jìn)行各種效果間的比較 ， 并確定所采用的設(shè)備 、 達(dá)到合理化及投資的經(jīng)濟(jì)性 。 ⑷ 模擬設(shè)備的能力 根據(jù)設(shè)備說明書 ， 模擬確認(rèn)全體和每一個(gè)子系統(tǒng)的設(shè)備能力 。 ⑶ 信息管理的水平 選定針對(duì)物流變動(dòng)所對(duì)應(yīng)的靈活處理信息的系統(tǒng) ， 輸入的手段能夠自動(dòng)進(jìn)行 ， 輸入作業(yè)在一個(gè)地方進(jìn)行就可以在任何地方進(jìn)行處理 。 一定要統(tǒng)一全部物流作業(yè)的機(jī)械化水平 ， 一定要協(xié)調(diào)好處理前后作業(yè)物流量的效率 ，在這一原則下決定設(shè)備的作業(yè)范圍和內(nèi)容 。 從物流和信息流方面 ， 總結(jié)和發(fā)現(xiàn)存在的問題 ， 尋求解決的方法 。 決定物流系統(tǒng)基本方針的計(jì)劃目標(biāo)項(xiàng)目有： P： 處理貨物品種； Q： 服務(wù)率水平和保持品質(zhì)； C： 貨物價(jià)值和物流成本； D： 在庫水平和物流即時(shí)性； S： 輸配送系統(tǒng)和信息系統(tǒng)； M： 作業(yè)環(huán)境和安全性 、 省力化對(duì)策等 。 （ 見配套教材P106頁 圖 、 圖 ） 物流自動(dòng)化及相關(guān)設(shè)備的選擇 建立物流系統(tǒng)需要投入大量的資金 ， 設(shè)備的資金投入占有很大的比例 ， 它的選擇和確定對(duì)于今后物流作業(yè)的方式和流程起著決定性的作用 。 信息設(shè)備及軟件系統(tǒng)包括：條碼設(shè)備 、 識(shí)別設(shè)備 、顯示設(shè)備 、 打印機(jī) 、 掃描儀 、 控制設(shè)備 、 訂貨系統(tǒng) 、運(yùn)行管理系統(tǒng) 、 POS系統(tǒng) 、 EDI系統(tǒng) 、 GPS系統(tǒng) 、物流中心管理系統(tǒng)等 ， 部分設(shè)備如圖 、 圖 所示 。 （ 見配套教材 P103頁 圖 、圖 、圖 、圖、圖 ） 貨車 （ 普通 、 箱式 ） 、 特裝車 、 集裝箱 （ 通用 、 專用 ） 、 復(fù)合運(yùn)輸系統(tǒng) 、 第三方物流系統(tǒng) 、冷凍冷藏集裝箱等 ， 部分設(shè)備如圖 、 圖 所示 。 （ 見配套教材 P101頁 圖 、 圖 、 圖 、 圖 ） 、 揀貨設(shè)備 分揀設(shè)備 (輥式 、 皮帶式 、 保管分揀一體式 )、 揀貨設(shè)備 （ 摘取式系統(tǒng) 、 臺(tái)車式系統(tǒng) 、 播種式系統(tǒng) 、自動(dòng)揀貨系統(tǒng) ） 、 驗(yàn)貨設(shè)備等部分設(shè)備見圖 、圖 、 圖 。 物流自動(dòng)化和信息系統(tǒng)化的關(guān)系如表 。 對(duì)于公司內(nèi)部來說 ， 要利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行共同作業(yè) ， 力圖取消帳票類單據(jù) ， 達(dá)到無紙化辦公的目標(biāo) 。 ⑴ 取消作業(yè)的環(huán)節(jié)也屬于自動(dòng)化 ⑵ 采用摘取式還是播種式 ⑶ 配貨的流程 ⑷ 作業(yè)的分散方式 ⑸ 基于配送中心特性的作業(yè)方法 物流自動(dòng)化和信息系統(tǒng)化 物流事務(wù)和物流作業(yè)的兩方面都是物流信息系統(tǒng)所研究的對(duì)象 。 同樣的作業(yè)以及機(jī)械的使用等 ， 由于應(yīng)用方法和作業(yè)流程等不同 ， 其效率也大不一樣 。 ⑴ 對(duì)機(jī)械自動(dòng)化的理解 ⑵ 叉車的利用 ⑶ 立體自動(dòng)倉庫 ⑷ 自動(dòng)分揀和分揀傳送設(shè)備 物流的信息化首先是要在現(xiàn)代物流理念和現(xiàn)代物流管理方
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