物流成本的構(gòu)成、分類(lèi)與特征-文庫(kù)吧資料
2025-01-29 16:23本頁(yè)面
【正文】 ? 第二利潤(rùn)源： 是人力領(lǐng)域， 提高勞動(dòng)生產(chǎn)力，降低單位產(chǎn)品的勞動(dòng)消耗，使單位產(chǎn)品獲取更多盈利。 第一利潤(rùn)源： 是資源領(lǐng)域 ，通過(guò)提高生產(chǎn)量增加生產(chǎn)規(guī)模降低生產(chǎn)成本以獲得更多利潤(rùn)。所以需要進(jìn)行單獨(dú)核算和管理的是那些對(duì)物流工作有影響的數(shù)據(jù) 。 。而企業(yè)內(nèi)部的物流成本被忽略了或者被其他部門(mén)加以統(tǒng)計(jì)，并沒(méi)有一個(gè)完整的物流成本體系單獨(dú)對(duì)它們進(jìn)行核算 傳統(tǒng)會(huì)計(jì)方法不能滿足物流一體化的要求。的特點(diǎn)，是大部分沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過(guò)是物流的一部分。 ? 所謂物流的黑色大陸是指物流是一塊未被發(fā)掘的大陸，這一學(xué)說(shuō)充分體現(xiàn)了物流領(lǐng)域的可開(kāi)發(fā)潛力。德魯克曾經(jīng)講過(guò)： “流通是經(jīng)濟(jì) 領(lǐng)域里的黑暗大陸 ”，德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)域中物流 活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以， “ 黑大陸 ”說(shuō)法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對(duì)物流而言。 ? 3．物流管理成本 ? 指物流計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制等管理活動(dòng)方面發(fā)生的費(fèi)用 二、 物流成本的特征 ? （一）關(guān)于物流成本的幾種重要學(xué)說(shuō) “黑大陸 ”學(xué)說(shuō) ? 著名的管理學(xué)權(quán)威 P （四）按物流費(fèi)用的支付形態(tài)分類(lèi) ? 直接物流成本和間接物流成本 ? （ 1）材料費(fèi) ? （ 2）人工費(fèi) ? （ 3）燃料動(dòng)力費(fèi) ? （ 4）經(jīng)營(yíng)管理費(fèi) ? （ 5）一般經(jīng)費(fèi) ? （ 6）委托物流費(fèi) （五）按物流活動(dòng)發(fā)生的范圍分類(lèi) ? （ 1）采購(gòu)物流費(fèi) ? （ 2）工廠內(nèi)部物流費(fèi) ? （ 3）銷(xiāo)售物流費(fèi) ? （ 4）退貨物流費(fèi) ? （ 5）廢棄物流費(fèi) （六）按物流功能類(lèi)別分類(lèi) ? 1．物流環(huán)節(jié)成本 ? 包括運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、流通加工費(fèi)等。 ? 按照標(biāo)準(zhǔn)成本的適用期 （ 1）現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)成本 經(jīng)常需要修訂是評(píng)價(jià)實(shí)際成本的依據(jù)。是一種經(jīng)過(guò)努力才能達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn) 。指在效率良好的條件下，根據(jù)下期一般應(yīng)該發(fā)生的物流運(yùn)作要素消耗量、預(yù)計(jì)價(jià)格和預(yù)計(jì)物流運(yùn)作經(jīng)營(yíng)能力利用程度制訂出來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)成本。 按照經(jīng)營(yíng)管理水平和生產(chǎn)技術(shù)，標(biāo)準(zhǔn)成本分為： （ 1）理想標(biāo)準(zhǔn)成本 不作為考核的依據(jù) 。 （三）按成本計(jì)算的方法分類(lèi) ? 1．實(shí)際成本 ? 實(shí)際成本是指企業(yè)在物流活動(dòng)中實(shí)際耗用的各種費(fèi)用的總和。其中受變動(dòng)成本影響較大的稱(chēng)為半變動(dòng)成本，而受固定成本的特征影響較大的稱(chēng)為半固定成本。 ? 在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，還存在半變動(dòng)成本或半固定成本，也稱(chēng)為混合成本。 ? 這是相對(duì)而言的，一個(gè)部門(mén)的可控制成本對(duì)于另一個(gè)部門(mén)來(lái)說(shuō)也許就是不可控制的 ? （二）按物流成本的特性分類(lèi) ? 1．變動(dòng)成本 ? 變動(dòng)成本是指其發(fā)生總額隨業(yè)務(wù)量的增減變化而近似成正比例增減變化的成本。 ? 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn) ? 重點(diǎn)：物流成本的分類(lèi)、物流成本的特征 ? 難點(diǎn)： 物流成本的特性分類(lèi)、機(jī)會(huì)成本、重置成本 ? 一、物流成本的分類(lèi) ? （一）按照成本是否具有可控性 ? 1. 可控成本 ? 可控成本是指考核對(duì)象對(duì)成本的發(fā)生能夠控制的成本。 ? （二）知識(shí)目標(biāo)： 掌握物流成本的各種分類(lèi)，能舉例進(jìn)行說(shuō)明。庫(kù)存管理不僅應(yīng)該確保信息準(zhǔn)確，滿足 客戶和市場(chǎng)的需求，還有一項(xiàng)重要任務(wù)是控制庫(kù)存量，加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)，降低庫(kù)存資金占用， 從而降低庫(kù)存成本 。 六、裝卸搬運(yùn)成本 ? 裝卸搬運(yùn) :是惟一貫穿物流過(guò)程的環(huán)節(jié)，從原材料的到位時(shí)的搬運(yùn)，到半成品在不同工序之間的轉(zhuǎn)移，到產(chǎn)品的入庫(kù)和出庫(kù)，以及產(chǎn)品的運(yùn)輸，都是涉及到搬運(yùn)裝卸 。運(yùn)輸包裝尤其如此 。從標(biāo)準(zhǔn)中可看出，運(yùn)輸包裝涉及多部門(mén)，多作業(yè)。 五、包裝成本 ? D 包裝： 我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)運(yùn)輸包裝的定義是： “以運(yùn)輸貯存為主要目的的包裝。對(duì)配送的管理就是在配送的目標(biāo)即滿足一定的顧客服務(wù)水平與配送成本之間尋求平衡：在一定的配送成本下盡量提高顧客服務(wù)水平，或在一定的顧客服務(wù)水平下使配送成本最小。它是流通加工、整理、揀選、分類(lèi)、配貨、裝配、運(yùn)送等一系列活動(dòng)的集合。根據(jù)我國(guó)近些年的實(shí)踐，流通加工單僅就向流通企業(yè)提供利潤(rùn)一點(diǎn)，其成效并不亞于從運(yùn)輸和儲(chǔ)存中挖
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