【正文】 運輸營業(yè)收入。 ? 首先計算該公司的保本點運輸周轉(zhuǎn)量。 ? ? 固 定 成 本 總 額保 本 點 運 輸 周 轉(zhuǎn) 量 單 位 運 價 （ 1 營 業(yè) 稅 率 ） 單 位 變 動 成 本??車 公 里 變 動 成 本單 位 變 動 率 噸 公 里 變 動 成 本載 運 系 數(shù) ? 例 4﹣ 2 某運輸公司依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，確定單位變動成本 150元 /千噸公里，固定成本總額為 20萬元，營業(yè)稅率為 3%。 量本利分析 圖 ? 單向物流服務(wù)的量本利分析 ? ： 單項物流服務(wù)保本點是指能使物流達到保本狀態(tài)的單項業(yè)務(wù)量的總稱，即在該業(yè)務(wù)量水平上，該項物流業(yè)務(wù)收入與變動成本之差剛好與固定成本持平。從而可以看出，各種產(chǎn)品或物流服務(wù)所提供的邊際貢獻，雖然不是物流的營業(yè)凈利潤，但它與物流的營業(yè)凈利潤的形成有著密切的關(guān)系。單位邊際貢獻是某產(chǎn)品或服務(wù)的單價減去單位變動成本后的差額，亦可用邊際貢獻總額除以相關(guān)業(yè)務(wù)量求得；邊際貢獻率是指邊際貢獻總額占營業(yè)收入總額的百分比，又等于單位邊際貢獻占單價的百分比。 量本利分析的基本模型 ( ) ( ) ( )t C CP R C R V F KQ V Q F K V Q F? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?式中： P–– 利潤； V–– 總變動成本； VC–– 單位業(yè)務(wù)量（單位產(chǎn)品）的變動成本； F–– 固定成本總額； K–– 單位業(yè)務(wù)量（單位產(chǎn)品）銷售價格； Q–– 業(yè)務(wù)（銷售）量； R–– 銷售收入； Ct–– 總成本。提高客戶的滿意度首先需要了解客戶的需求，也就是對客戶的滿意度進行一定的分析和歸納，以方便企業(yè)有針對性地作出相應(yīng)的戰(zhàn)略改變。 ? 2）客戶滿意度 ：客戶滿意度是指客戶接受產(chǎn)品和服務(wù)的實際感受與其期望值比較的程度，即客戶期望值與最終獲得值之間的匹配程度。 ? 用于物流成本效益分析的非財務(wù)指標(biāo) ? 1）勞動生產(chǎn)率 :勞動生產(chǎn)率是使用最廣泛的物流業(yè)績評價指標(biāo)。 ? 8）物流效用增長率 ? 物流效用增長率是用于反映企業(yè)物流成本變化和銷售額變化之間關(guān)系的指標(biāo)，其計算公式為： ? 100%?物 流 成 本 本 年 比 上 年 增 長 率物 流 效 用 增 長 率 =銷 售 額 本 年 比 上 年 增 長 率 ? 該指標(biāo)用于來說明物流成本隨銷售額的變化而變化的水平。 ? 如果實際物流費用率比標(biāo)準(zhǔn)費用率高出很多，超過權(quán)重上限，則部門收益為零，甚至為負(fù)數(shù)。 ? 7）物流部門收益分析指標(biāo) ? 該指標(biāo)是將各物流部門作為一個利潤中心，分析其物流成本和物流銷售收益的關(guān)系。一般說來，物流效率高，市場競爭力強，產(chǎn)品成本水平低，則盈利能力增強，該指標(biāo)也相應(yīng)提高。通過與不同時期或與計劃指標(biāo)的比較，可以說明企業(yè)生產(chǎn)耗費經(jīng)濟效果變動情況。 ? 在采用該項指標(biāo)進行成本分析時，企業(yè)應(yīng)合理劃分企業(yè)的物流職能，采用科學(xué)可行的方法統(tǒng)計和計算各項物流職能的成本，為提高物流過程的管理水平提供依據(jù)。 ? 3）單位營業(yè)費用物流成本率 ? 單位營業(yè)費用物流成本率是用于反映企業(yè)物流成本占營業(yè)費用的比重的指標(biāo)，其計算公式為： 100%?? 物 流 成 本單 位 營 業(yè) 費 用 物 流 成 本 率銷 售 費 用 + 一 般 管 理 費 用 ? 通過物流成本占營業(yè)費用的比率，可以判斷企業(yè)物流成本的比重，而且，這個比率不受進貨成本變動的影響，得出的數(shù)值比較穩(wěn)定，因此，適合作為企業(yè)物流過程物流合理化的評價指標(biāo)。 ? 2）單位成本物流成本率 ? 單位成本物流成本率是用于反映企業(yè)物流成本占企業(yè)總成本的比重的指標(biāo)，其計算公式為： 100%??物 流 成 本單 位 成 本 物 流 成 本 率企 業(yè) 總 成 本 ? 在物流成本分析中，該指標(biāo)一般作為考核企業(yè)內(nèi)部的物流合理化或檢查企業(yè)是否達到合理化目標(biāo)的指標(biāo)來使用。 物流成本效益分析 ? 用于物流成本效益分析的財務(wù)指標(biāo) ? 1）物流成本率 ? 2）單位成本物流成本率 ? 3）單位營業(yè)費用物流成本率 ? 4）物流功能成本率 ? 5）產(chǎn)值物流成本率 ? 6）物流成本利潤率 ? 7）物流部門收益分析指標(biāo) ? 8）物流效用增長率 ? 1）物流成本率 ? 物流成本率是用于反映每單位銷售額需要支出的物流成本的指標(biāo) ， 其計算公式為： ? 100%?物 流 成 本物 流 成 本 率 =銷 售 額 ? 指標(biāo)評價：這個比率越高則對其價格的彈性越低，說明企業(yè)單位銷售額需要支出的物流成本越高，從企業(yè)歷年的數(shù)據(jù)中，大體可以了解其動向，另外，通過與同行業(yè)和行業(yè)外進行比較，可以進一步了解企業(yè)的物流成本水平。不同的成本對象，某一費用的成本性態(tài)可能不同。 ? 根據(jù)以上分析，全部成本依其性態(tài)可分為固定成本、變動成本和混合成本三大類，其中混合成本又可分解為固定部分和變動部分，因此，企業(yè)的總成本公式可以寫成： ? 總成本 = 固定成本總額 + 變動成本總額 ? = 固定成本總額 +（單位變動成本 業(yè)務(wù)量） ? 現(xiàn)在用 y表示總成本， a表示固定成本總額， b表示單位變動成本， x表示業(yè)務(wù)量，則上述總成本公式可寫成： y=a+bx。 ? （ 3）回歸直線法 ? 回歸直線法亦稱最小平方法，是根據(jù)最小平方法原理，從大量歷史數(shù)據(jù)中計算出最能反映出成本變動趨勢的回歸直線方程，并以此作為成本模型的一種成本形態(tài)分析方法。 ? 散布圖法利用散布圖分解混合成本，綜合考慮了一系列觀測點上業(yè)務(wù)量與成本的依存關(guān)系，因此，分解的結(jié)果較高低點法準(zhǔn)確。但這種方法只以諸多歷史數(shù)據(jù)中的高點和地點兩種情況來取代其他數(shù)據(jù)，進而確定一條直線，并以該直線代表所有歷史數(shù)據(jù)，如果最高點和最低點是偏離較大的點，它們所代表的可能是非典型的成本 業(yè)務(wù)量關(guān)系，其結(jié)果將是不太準(zhǔn)確的。 ? （ 1）高低點法 ? 高低點法亦稱為兩點法，是根據(jù)企業(yè)一定期間歷史數(shù)據(jù)中最高業(yè)務(wù)量（高點）和最低業(yè)務(wù)量（低點）之差以及它們所對應(yīng)的混合成本之差，計算出單位變動成本，進而將混合成本最終分解為固定成本和變動成本的方法。 2. 歷史成本分析法 ? 歷史成本分析法是根據(jù)混合成本在過去一定期間內(nèi)的成本與業(yè)務(wù)量的歷史數(shù)據(jù)，采用適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)方法加以分解，來確定其中固定成本總額和單位變動成本的平均值。 ? （ 2）合同確認(rèn)法 ： 根據(jù)企業(yè)與供應(yīng)單位所訂立的合同中關(guān)于支付費用的具體規(guī)定來確認(rèn)費用性態(tài)的方法。常用的此類方法有高低點法、散布圖法和回歸直線法。 ? 常見的用于分解混合成本的方法有兩大類：一類是側(cè)重于定性分析的方法，如賬戶分析法、合同確認(rèn)法、技術(shù)測定法等。