機(jī)械化滑道-文庫(kù)吧資料
2025-01-27 19:22本頁(yè)面
【正文】 剛度大 ， 耐久性好； ③ 施工方便 。 ⑴ 型式 ：矩形板式 、 肋形板式 。 ⑵構(gòu)造 ：①用聯(lián)系梁固定軌距，②梁下層設(shè)砼墊層， 以下分別是碎石層、砂層，③伸縮縫間距 30— 45m，④端部 局部宜加寬或在接頭處墊放鉻板以減少不均勻沉降。 缺點(diǎn) ：整體性差；承載力低 ， 沉陷停止前要調(diào)整軌頂 標(biāo)高適用：對(duì)沉降要求不高 ， 地基較好的情況 （ 用與水下 部分要慎重 ， 對(duì)當(dāng)?shù)貨_淤情況有充分的論證 。 船臺(tái)和滑道的軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)車輪壓力、地 質(zhì)條件、移船車對(duì)軌道變形的要求、材料供應(yīng)以及施工條 件等情況進(jìn)行選擇。 ⑶ 橫移區(qū)和船臺(tái)的高差 ：應(yīng)等于橫移車的高度，一般在 1～ 。 橫移區(qū)尺度 ⑴橫移區(qū)長(zhǎng)度 ：與滑道形式、船臺(tái)船位數(shù)量及布置有關(guān)。 橫向滑道寬度、軌道數(shù)及軌距 寬度： B=L+2b 軌道組數(shù)： 式中： LP— 為船舶兩垂線間的長(zhǎng)度； B為每組軌道中心間距（高低軌取 6～ 8m，梳式取 8m） 梳式滑道橫移區(qū)的軌道數(shù)應(yīng)比滑道區(qū)多一組。 橫向滑道 ：一般取 1/12～ 1/，對(duì)于橫向梳式滑道一 般取 1/8。 雙支點(diǎn)滑道 ： 1/10～ 1/8，在其下端一定范圍內(nèi)，也可采 取 1/6左右的坡度。 1haTH A ??? 三、滑道坡度 取決于滑道形式和大小，地形條件，水位差等，船排滑 道，雙支點(diǎn)滑道，斜架車滑道各不相同，縱橫向滑道也不一 樣。 縱向斜架車滑道末端水深 式中： TA—— 船舶上墩下水的艉吃水； ha—— 斜架車尾端高度。 二、滑道末端水深 （與滑道形式有關(guān)） 和滑道頂高程 船排小車入水的縱向滑道 （船排，雙支點(diǎn)，搖架式，轉(zhuǎn)盤式， 自搖式）自設(shè)計(jì)低水位算起按下式確定： 式中： ∑l T— 船排小車在水下的總長(zhǎng)度，等于 ～ )LP，雙支點(diǎn) 取 。 Ⅳ 、機(jī)械化滑道的主要尺度 ⑵滑道 ：作業(yè) 10多次 /月，間歇不連續(xù)，時(shí)間短（ 1～ 2h/次）以在一定時(shí)間內(nèi)（如一個(gè)月內(nèi)，枯水期或一年內(nèi)）某水位可能出現(xiàn)的次數(shù)（即為生產(chǎn)所需的次數(shù)）且每次持續(xù)時(shí)間 1～ 2小時(shí)的水位為設(shè)計(jì)水位。 設(shè)計(jì)低水位 ：與港口碼頭不相同 ， 主要是使用要求上的不同 。 一 、 滑道設(shè)計(jì)水位的確定 滑道設(shè)計(jì)水位是確定船臺(tái)地面和滑道末端工程的主要因素 。 ⑶ 特點(diǎn)： ⑷ 適用 ：船重小于 3000t的平底河船 橫向機(jī)械化滑道的共同特點(diǎn) ⑴ 插橫向上墩 ， 不便于水上定位； ⑵ 因移船方向與船體縱軸線垂直 ， 船體容易受扭； ⑶ 因船上墩下水無(wú)艉浮現(xiàn)象 ， 船體不受彎 ， 所以適合縱 向強(qiáng)度低的船舶 。 ⑶高低軌（輪）特點(diǎn) ① 下水車兼做橫移車 ， 斜轉(zhuǎn)平不需換車 ， 轉(zhuǎn)向環(huán)節(jié)少 ② 上墩下水船體始終處于水平狀態(tài) （ 同斜架車滑道 ） ③在下水軌道與橫移區(qū)軌道銜接處，用曲線高低軌連 接（同一半徑，不同圓心畫圓弧，分別與斜坡軌道和水平 軌道相切） ⑷高低軌（輪）缺點(diǎn) 高低軌軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)復(fù)雜施工麻煩高低輪臨水側(cè)的下 水架 ， 要求滑道末端水深大 ， 在橫移區(qū)軌道下 ， 要流出下 水車外側(cè)高腿的回槽 ， 施工麻煩 。同時(shí)，將高低軌道或凹槽鋪設(shè)在水平段橫移區(qū)， 在陸上進(jìn)行結(jié)構(gòu)處理比較方便，降低工程造價(jià)。 在上述六種布置形式中，近來(lái)多采用后面四種，即高 低輪滑道。在水平段內(nèi)要設(shè)局部凹槽。 ⑥在滑道斜坡上鋪設(shè)兩條窄軌，水平段設(shè)兩條寬軌，過渡段處兩者交會(huì)形成高低個(gè)兩條軌道。下水車在靠水側(cè)設(shè)四對(duì)等高走輪，而靠陸側(cè)設(shè)兩對(duì)低走輪（走寬軌）和兩對(duì)高的走輪（走窄軌）。 ③在滑道斜坡上鋪設(shè)兩條同高的軌道，過度段設(shè)兩高兩低的軌道，水平段設(shè)四條同高軌道；下水車在靠水側(cè)設(shè)一對(duì)走輪，而靠陸側(cè)設(shè)一對(duì)高的走輪和一對(duì)低的走輪。 Ⅲ 、橫向機(jī)械化滑道的型式 ①在滑道斜坡上鋪設(shè)高低個(gè)兩條軌道，水平段設(shè)兩條軌道；下水車在靠水側(cè)設(shè)兩套走輪，而靠陸側(cè)設(shè)一組走輪。 滑道上高軌和低軌與橫移區(qū)上的相應(yīng)軌道相，都應(yīng)用相同半
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