現(xiàn)代制造業(yè)生產(chǎn)管理技術(shù)概論-文庫吧資料
2025-01-25 21:20本頁面
【正文】 85 1989年世界汽車裝配廠比較（平均值） 20 (2)精益生產(chǎn)方式的產(chǎn)生 第二次世界大戰(zhàn)后，日本汽車工業(yè)開始起步。因此為生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行了一系列的改型 ,并將改進(jìn)后的生產(chǎn)方式稱為大量生產(chǎn)方式。 精益生產(chǎn)方式簡介 15 1 從手工生產(chǎn)方式到大量生產(chǎn)方式 2 （ 1） 手工生產(chǎn)方式 3 （ 2） 大量生產(chǎn)方式的興起 2 從大量生產(chǎn)方式到精益生產(chǎn)方式 3 （ 1） 大量生產(chǎn)方式的衰落 4 （ 2） 精益生產(chǎn)方式的產(chǎn)生 一 精益生產(chǎn)方式的起源 16 （ 1）手工生產(chǎn)方式 ? 工廠組織機(jī)構(gòu)分散 ? 工人的培養(yǎng)方式是師傅帶徒弟、工人操作技能高、手工操作進(jìn)行生產(chǎn) ? 采用通用機(jī)械、實(shí)行單件生產(chǎn) ? 產(chǎn)量低、質(zhì)量差、成本高 17 重要成果： ●大幅度地降低汽車成本（ T型車剛出現(xiàn)的 1908年，價(jià)格是 850$， 1926年為 290$） ●社會(huì)需求的猛增，又進(jìn)一步刺激了汽車工業(yè)的飛速發(fā)展 1903年 —— 第一年生產(chǎn)汽車 —— 產(chǎn)量 1700輛 1908年 —— T型車投產(chǎn) —— 上升到一萬輛 1914年 —— 裝配線滿負(fù)荷時(shí) —— 猛增到 30萬輛 1923年 —— 本國總產(chǎn)量達(dá) 190萬輛，占世界汽車總產(chǎn)量 44％ ●勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅度提高 1908年 —— 514分鐘（ ） /每輛車 1913年 —— /每輛車 1914年 —— 流水生產(chǎn)線 /每輛車 ●推動(dòng)了世界汽車工業(yè)的進(jìn)步 （ 2）大量生產(chǎn)方式的興起 1908年，世界著名的 T型汽車誕生。 精益生產(chǎn)既是一種原理、一種新的管理理念，又是一個(gè)新的生產(chǎn)方式，它是繼 MP之后，對(duì)人類社會(huì)和人們的生活方式影響最大的一種生產(chǎn)方式。對(duì) LP的優(yōu)越性表述如下： ① 所需要的人力資源 —— 無論是產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)系統(tǒng)和其他部門比大量生產(chǎn)（ MP）均能減少至 1/2 ②新產(chǎn)品開發(fā)周期 —— 可減少至 1/2到 1/3 ③生產(chǎn)過程中的在制品庫存 —— 可減少至 MP一般水平的 1/10 ④工廠占用空間 —— 可減少至 MP的 1/2 ⑤成品庫存 —— 可減少至平均庫存水平的 1/4 ⑥產(chǎn)品質(zhì)量 —— 可提高三倍 1990年該報(bào)告編寫成為《改變世界的機(jī)器》著作。 1990年，美國 MIT發(fā)表了一個(gè)“國際汽車共同研究報(bào)告”，將豐田生產(chǎn)方式命名為 LP。 精益生產(chǎn)方式（ LP） 三 精益生產(chǎn)方式的概念及特點(diǎn) 二 精益生產(chǎn)方式的傳播及對(duì)現(xiàn)代制造業(yè) 三 的重大影響 精益生產(chǎn)方式簡介 14 精益生產(chǎn)方式起源于日本豐田汽車公司，因此被稱為“豐田生產(chǎn)方式”。它不僅編制產(chǎn)品和零部件的生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃、物料采購計(jì)劃，而且還可以直接從系統(tǒng)獲得銷售收入、庫存占用資金、產(chǎn)品成本等財(cái)務(wù)信息；除此，還包含經(jīng)營計(jì)劃，把經(jīng)營管理的全部內(nèi)容包括在系統(tǒng)之內(nèi)。 處理過程： 主生產(chǎn)計(jì)劃 MRP計(jì)算： 一 生產(chǎn)哪些零部件、數(shù)量多少 二 何時(shí)下達(dá)零部件的生產(chǎn)任務(wù)、 何時(shí)發(fā)貨 計(jì)劃下達(dá)的任務(wù) （訂購 /生產(chǎn)） 零部件和材料的庫存文件 在制品文件 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件 即物料清單 BOM 訂購余額文件 注：主生產(chǎn)計(jì)劃是經(jīng)粗生產(chǎn)能力平衡的產(chǎn)品出產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃 10 三 閉環(huán) MRP 閉環(huán) MRP在以下方面有所發(fā)展 ： （ 1）編制能力需求計(jì)劃并對(duì)生產(chǎn)能力進(jìn)行規(guī)劃與調(diào)整 （ 2）擴(kuò)大和延伸了 MRP的功能 在編制零件進(jìn)度計(jì)劃的基礎(chǔ)上把系統(tǒng)的功能進(jìn)一 步向車間作業(yè)管理和物料采購計(jì)劃延伸 （ 3）加強(qiáng)對(duì)計(jì)劃執(zhí)行情況的監(jiān)控 通過對(duì)計(jì)劃完成情況的信息反饋和用工派工、調(diào) 度等手段來控制計(jì)劃的執(zhí)行，以保證 MRP計(jì)劃的 實(shí)現(xiàn) 11 MRPⅡ 執(zhí)行結(jié)果反饋 進(jìn)行能力的負(fù)荷平衡 N N Y Y 經(jīng)營計(jì)劃 生產(chǎn)計(jì)劃大綱 主生產(chǎn)計(jì)劃 粗能力計(jì)劃
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