【正文】 （ 7） 收貨人憑正本子提單向無(wú)船承運(yùn)人目的港代理辦理提貨手續(xù)并到貨運(yùn)站提取貨物 。表 23顯示了無(wú)船承運(yùn)人提單與實(shí)際承運(yùn)人提單在若干項(xiàng)目上的差別。 （ 1） 承運(yùn)人對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的行為負(fù)連帶責(zé)任 ， 但承托雙方事先有約定的除外 （ 2） 實(shí)際承運(yùn)人對(duì)其履行的運(yùn)輸承擔(dān)與承運(yùn)人同等的法律責(zé)任 （ 3） 承運(yùn)人 、 實(shí)際承運(yùn)人及他們的受雇人或代理人的賠償總額不能超出法定限額 （ 4） 承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人可按他們之間的合同約定相互追償 （ 5） 一般情況下 ， 向承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人提出的索賠或發(fā)出的指示具有同等的效力 2． 4． 2無(wú)船承運(yùn)人提單業(yè)務(wù) ?主提單與子提單在其格式 、 內(nèi)容 、 條款 、簽發(fā)等方面均應(yīng)符合有關(guān)調(diào)整海運(yùn)提單的國(guó)際公約 、 法律法規(guī)的規(guī)定 ， 其法律地位相同 ， 而且基于同一運(yùn)輸目的 ， 它們之間具有一定的關(guān)聯(lián)性 ， 但在繕制與流轉(zhuǎn)程序上流有所不同 。 （ 5） 經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù) ， 不得以低于正常 、合理水平的運(yùn)價(jià)提供服務(wù) ， 妨礙公平競(jìng)爭(zhēng)；不得在會(huì)計(jì)賬簿之外暗中給予托運(yùn)人回扣 ， 承攬貨物；不得濫用優(yōu)勢(shì)地位 ，以歧視性價(jià)格或者其他限制性條件給交易對(duì)方造成損害；不得有其他損害交易對(duì)方或者國(guó)際海上運(yùn)輸市場(chǎng)秩序的行為 。 （ 3） 應(yīng)當(dāng)委托依法取得經(jīng)營(yíng)資格的國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者 、 無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者和國(guó)際海運(yùn)輔助業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者代理簽發(fā)提單 。 （ 2） 無(wú)船承運(yùn)人的業(yè)務(wù)范圍 ?根據(jù) 《 中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則 》 的規(guī)定 ， 無(wú)船承運(yùn)人的業(yè)務(wù)范圍包括以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人訂立國(guó)際貨物運(yùn)輸合同；以承運(yùn)人身份接收貨物 、交付貨物；簽發(fā)提單或者其他運(yùn)輸單證；收取運(yùn)費(fèi)及其他服務(wù)報(bào)酬；向國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者或者其他運(yùn)輸方式經(jīng)營(yíng)者為所承運(yùn)的貨物訂艙和辦理托運(yùn)；支付港到港運(yùn)費(fèi)或者其他運(yùn)輸費(fèi)用；集裝箱拆箱 、 集拼箱業(yè)務(wù)；其他相關(guān)的業(yè)務(wù) 。 （ 2） 對(duì)于危險(xiǎn)品等特殊物品 ， 托運(yùn)人或其代理還需要提供特殊的單證 ， 比如 ， 海運(yùn)出口包裝容器使用鑒定結(jié)果單 、 危險(xiǎn)品使用性能證明書 、 包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單 、 裝箱證明書等 。 5） 貨物報(bào)驗(yàn)與報(bào)關(guān) 6） 貨物裝箱 （ 1） 裝箱單 ?裝箱單 （ Container Load Plan—CLP） 是由裝箱人根據(jù)已裝入集裝箱內(nèi)的貨物制作的 ， 記載箱內(nèi)所裝貨物的名稱 、 數(shù)量 、 重量 、 交付方式及箱內(nèi)積載順序 （ 自里到外 ） 的單證 ?裝箱單一式數(shù)份 ， 有的一式四聯(lián) ，也有一式五聯(lián)甚至一式十聯(lián)的 。 （ 4） 碼頭 、 堆場(chǎng)留下箱管單位聯(lián)和碼頭 、 堆場(chǎng)聯(lián) ， 將用箱人 、 運(yùn)箱人聯(lián)退還用箱人 、 運(yùn)箱人 。 （ 3） 用箱人 、 運(yùn)箱人憑設(shè)備交接單等有關(guān)單證到碼頭或貨運(yùn)站提箱或送箱 ， 經(jīng)審核單證及查驗(yàn)箱體后 ， 雙方在設(shè)備交接單上簽字 。 （ 2） 船舶代理 （ 箱管部門 ） 審核單證或指示 ， 并視需要可要求用箱人 、 運(yùn)箱人交付箱體押金 ， 如符合條件則向其簽發(fā)設(shè)備交接單一式三份 。 設(shè) 備交 接單 （ Equipment Interchange Receipt或 Equipment Receipt— E/R） ， 是集裝箱所有人或其代理簽發(fā)的用以進(jìn)行集裝箱等設(shè)備發(fā)放 、 收受等移交手續(xù)并證明移交時(shí)箱體狀況的書面憑據(jù) ?在正常情況下 ， 設(shè)備交接單僅在集裝箱進(jìn)出堆場(chǎng)時(shí)使用 ， 用于提箱或發(fā)箱 、 交箱或收箱 ， 在港區(qū) 、 場(chǎng)站收發(fā)集裝箱時(shí)使用的設(shè)備交接單一般由船舶代理留底聯(lián) （ 白色 ） 、 碼頭堆場(chǎng)聯(lián) （ 白色 ） 和用箱人 、 運(yùn)箱人聯(lián) （ 黃色 ） 等 3聯(lián)構(gòu)成 。 注：在實(shí)際業(yè)務(wù)中 ， 正本場(chǎng)站收據(jù)通常由船代在港區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)人員與港區(qū)場(chǎng)站簽證組交接將其帶回 ，船代據(jù)此簽發(fā) “ 裝船提單 ” 。 CY或 CFS查驗(yàn)集裝箱或貨物 ， 留下裝貨單及大副聯(lián) ， 其中：裝貨單聯(lián)歸檔保存供日后查詢 ， 裝貨單附頁(yè)用來(lái)向托運(yùn)人或貨運(yùn)代理結(jié)算費(fèi)用；大副聯(lián)連同配載圖應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)交理貨部門 ， 由理貨員在裝船完畢后 ， 將大副聯(lián)交船上大副留底 。 （ 5） 海關(guān)查驗(yàn)放行后 ， 在裝貨單上蓋放行章 ， 并將第 57聯(lián)單退還貨運(yùn)代 （ 6） 貨運(yùn)代理將已蓋海關(guān)放行章的裝貨單 、 場(chǎng)站收據(jù) 、 大副聯(lián) ， 包括港口費(fèi)收聯(lián)連同貨物送裝箱點(diǎn)裝箱 。 （ 3） 貨運(yùn)代理留下第 8聯(lián)貨代留底聯(lián) ，第 9， 10聯(lián)退給托運(yùn)人 。 （ 2） 船代確定船名 、 航次 ， 給每一票貨物分配一個(gè)提單號(hào) ， 將提單號(hào)填入九聯(lián)單 ， 并在裝貨單聯(lián)加蓋確認(rèn)訂艙章 ， 明確表示訂艙 。 2． 3海上班輪進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) 2． 3． 1海上班輪出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程 1） 攬貨接單 2） 理單制單與訂艙及訂艙處理 ?在實(shí)務(wù)中，貨運(yùn)代理應(yīng)將托運(yùn)單遞交承運(yùn)人或其代理作為訂艙申請(qǐng)，承運(yùn)人或其代理則加蓋訂艙確認(rèn)章并為每票貨物分配一個(gè)提單號(hào)或運(yùn)單號(hào)以示確認(rèn)。 ? 提單的簽發(fā)日期應(yīng)與貨物實(shí)際裝上船的日期相一致 ， 既不能提前 ， 也不能延后 ， 否則將使提單變成倒簽提單 、 預(yù)借提單 ， 承運(yùn)人將面臨較大風(fēng)險(xiǎn) 。括弧里的項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定是否加注。 2） 提單的批注 （ 1） 有關(guān)減輕或者免責(zé)方面的批注 （ 2） 有關(guān)貨物與包裝狀況的批注 （ 3） 有關(guān)貨物數(shù)量的批注 （ 4） 有關(guān)運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的批注 （ 5） 有關(guān)運(yùn)輸方式 、 運(yùn)輸條款 、 租船合同條款并入以及貨物是否轉(zhuǎn)運(yùn) 、裝于甲板的批注 （ 6） 有關(guān)裝船方面的批注 ? 有時(shí)裝船批注僅注明“ ON BOARD”字樣即可，但有時(shí)卻可能還需要加批些其他項(xiàng)目。 （ 9） 正本提單份數(shù) （ Number of Original B/LS） ?此欄應(yīng)按信用證規(guī)定的份數(shù)出具 ，一般正本提單為 3份 。 通常在 CIF和 CF條款下 ， 提單必須注明 “ 預(yù)付 ” ， 而在 FOB時(shí)應(yīng)為 “ 到付 ” 。 而且件數(shù)則以最終多少件 ， 什么樣的包裝來(lái)填寫 。 貨物的毛重以 kg為計(jì)量單位 ， 并取整數(shù) ， 體積一般以 m3為計(jì)量單位 ， 且保留小數(shù)點(diǎn)后 3位 ， 但信用證另有規(guī)定的除外 。 對(duì)于貨物的描述可填貨物總稱 ， 不需要填寫詳細(xì)的規(guī)格 、 等級(jí)成分等 。 對(duì)于無(wú)包裝標(biāo)志的散貨等應(yīng)在提單上注明“ 無(wú)標(biāo)志 ” （ N/M） ， 不得在提單貨物標(biāo)志欄內(nèi)保持空白 。 （ 4） 標(biāo)志 、 集裝箱號(hào) /鉛封號(hào) （ Marks Nos， Container/Seal No） ? 此欄填入的標(biāo)志須與商業(yè)發(fā)票及有關(guān)單據(jù)上的標(biāo)志相一致 ， 且不得與信用證有任何抵觸 。 在中美航線上 ，如果運(yùn)輸費(fèi)用到付 ， 且收貨人與承運(yùn)人簽有服務(wù)合約 ， 則應(yīng)注明收貨人全名及其合約號(hào) 。 （ 2） 收貨人 （ Consignee） ?此欄可采取不記名式 、 記名式或指示式三種 ， 至于采用何種形式取決于信用證的規(guī)定 。 ?件雜貨提單所增加的條款：增加了艙面貨 、 活動(dòng)物和植物 、 重貨和笨件 、 選港貨 、 散貨 、 多于一個(gè)收貨人的貨物 、 棉花 、 木材 、 鐵和鋼 、 冷藏貨 、 集裝箱貨 、駁船費(fèi) 、 熏蒸等條款 。 （ 2） 提單的背面條款 ?一般條款：定義條款 、 管轄權(quán)條款 、 首要條款 、 留置權(quán)條款 、 承運(yùn)人責(zé)任期間條款 、 承運(yùn)人賠償責(zé)任限制與免責(zé) 、 貨方責(zé)任條款 （ 如發(fā)貨人申報(bào)貨物內(nèi)容的責(zé)任等 ） 、 運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用條款 、 索賠通知與時(shí)效 、 危險(xiǎn)品 、 運(yùn)輸方式與運(yùn)輸路線條款 、 通知與交付 、 共同海損條款 、新杰森條款