電子商務(wù)物流運作模式(ppt69頁)-文庫吧資料
2025-01-22 17:47本頁面
【正文】 中不僅有物質(zhì)循環(huán)利用、能源轉(zhuǎn)化，而且有價值的轉(zhuǎn)移和價值的實現(xiàn)。生態(tài)經(jīng)濟學(xué)是指研究再生產(chǎn)過程中，經(jīng)濟系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物流循環(huán)、能量轉(zhuǎn)化和價值增殖規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)。① 可持續(xù)發(fā)展的 世代觀 ；② 可持續(xù)發(fā)展的 全球觀 ；③ 可持續(xù)發(fā)展的 系統(tǒng)觀 ；④ 可持續(xù)發(fā)展的 人口觀 ；⑤ 可持續(xù)發(fā)展的 效益觀 ； ⑥ 可持續(xù)發(fā)展的 平等觀 。 綠色物流定義 42q可持 續(xù)發(fā) 展理 論 q生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論 q生態(tài)倫理學(xué)理論 綠色物流理論基礎(chǔ)43可持續(xù)發(fā)展理論 167。 其次，轉(zhuǎn)變政府管理職能，做好物流基礎(chǔ)建設(shè)。 首先，加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國物流公共信息平臺。 167。167。38 我國發(fā)展 4PL的必要性167。 第四方物流與第三方物流既有競爭又存在合作，甚至很多第四方物流企業(yè)需要從第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化而來。 二者的主要區(qū)別在于第四方物流對供應(yīng)鏈的全套系統(tǒng)的設(shè)計，并在運作過程中能進行供應(yīng)鏈的重新優(yōu)化整合，這是第三方物流力不能及的。 第四方物流是基于第三方物流公司缺乏對整個供應(yīng)鏈進行運作的戰(zhàn)略性專長和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)應(yīng)運而生的。 第四方物流的運作模型36行 業(yè)創(chuàng) 新者模型 第四方物流為多個行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，以整合整個供應(yīng)鏈的職能為重點，第四方物流將第三方物流加以集成，向下游的客戶提供解決方案。34 第四方物流的運作模型協(xié) 同運作模型 第四方物流和第三方物流共同開發(fā)市場，第四方物流向第三方物流提供一系列的服務(wù)，包括技術(shù)、供應(yīng)鏈策略、進入市場的能力和項目管理的能力。第四方物流大大提高了客戶企業(yè)的庫存管理水平，從而降低庫存管理成本167。第四方物流公司通過其卓越的供應(yīng)鏈管理和運作能力可以實現(xiàn)供應(yīng)鏈 “ 零庫存 ” 的目標(biāo)，為供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)降低倉儲成本。降低庫存管理及倉儲成本。167。 第四方物流的優(yōu)勢具有人才優(yōu)勢33小 結(jié)167。 第四方物流的優(yōu)勢具有對供應(yīng)鏈服務(wù)商進行資源整合的優(yōu)勢31 第四方物流公司的運作主要依靠信息與網(wǎng)絡(luò)，其強大的信息技術(shù)支持能力和廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋支持能力是客戶企業(yè)開拓國內(nèi)外市場、降低物流成本所極為看重的，也是取得客戶的信賴，獲得大額長期訂單的優(yōu)勢所在。而第四方物流的核心競爭力就在于對整個供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)進行整合規(guī)劃的能力，也是降低客戶企業(yè)物流成本的根本所在。 （ 4）提高資產(chǎn)利用率。 （ 2）運營成本降低。 （ 4）實施第四方物流，開展多功能、多流程的供應(yīng)鏈管理。 （ 2）功能轉(zhuǎn)化。亞物天津獨特的最大核心優(yōu)勢是不斷擴張的運營網(wǎng)絡(luò)，是通過設(shè)立在 87個城市中的 150家分公司及辦事處，形成了基于互聯(lián)網(wǎng)的中國覆蓋面最廣的省際公路物流網(wǎng)絡(luò)，亞物天津擁有的只是一張覆蓋全國的物流運營網(wǎng)絡(luò)，一個信息交流、搭配、交易的網(wǎng)絡(luò)平臺及一班有物流行業(yè)經(jīng)驗的專家隊伍。 25是中國第一家網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)商。 第四方物流供應(yīng)商是一個 供應(yīng)鏈的集成商 ，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案 第四方物流的定義與產(chǎn)生4PL定義24新產(chǎn)業(yè)綜合物流股份有限公司2023年 12月，深圳市首家第四方物流公司 ——— 新產(chǎn)業(yè)綜合物流股份有限公司成立。 我國第三方物流的局限性 23167。這就需要一個具有領(lǐng)導(dǎo)力量的第四方物流提供商，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，以整合社會物流資源，形成我國物流產(chǎn)業(yè)的綜合協(xié)同能力。 四是第三方物流受自身能力的限制，在物流信息、技術(shù)方面不可能滿足整個社會系統(tǒng)物流需要，更不能充分利用社會資源；216。216。216。 第四方物流的定義與產(chǎn)生產(chǎn)生背景21 我國第三方物流的局限性 216。雖然從局部來看，第三方物流是高效率的，但從地區(qū)、國家的整體來說，第三方物流企業(yè)各自為政，這種結(jié)果很難達到最優(yōu)服務(wù)，難以解決經(jīng)濟發(fā)展中的物流瓶頸，尤其是電子商務(wù)中新的物流瓶頸。5）物流系統(tǒng)總成本 6）第三方物流的客戶服務(wù)能力 7）自用資產(chǎn)和非自用資產(chǎn)第三方物流的選擇 選擇 第三方物流的依據(jù)19 自營物流 物流聯(lián)盟 學(xué)習(xí)內(nèi)容 第三方物流 第四方物流 綠色 物流20167。4）企業(yè)規(guī)模和實力 3）企業(yè)產(chǎn)品自身的
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